潜龙泷站
潜龙泷 | |||||||||||
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 车站入口与站房（2008年5月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 潜竜ヶ滝 – せんりゅうがたき – Senryugataki | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本长崎县佐世保市江迎町田之元 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°16′51.00″N 129°41′1.34″E / 33.2808333°N 129.6837056°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | セリ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1939年（昭和14年）1月25日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日120人次 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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潜龙泷站（日语：潜竜ヶ滝駅／せんりゅうがたきえき Senryugataki eki */?）是位于长崎县佐世保市江迎町田之元，松浦铁道的西九州线车站。
在国铁、JR九州松浦线时代，此站名为“潜龙（日语：潜竜／せんりゅう）站”，由第三部门铁路接手时改为现名。现时的车站大楼由建筑家团纪彦设计。
历史
[编辑]- 1939年（昭和14年）1月25日 - 国铁伊万里线（后来为松浦线）“潜龙站”（日语：潜竜駅／せんりゅうえき）启用。当时车站位于现地西边（靠近猪调站一方）。
- 1962年（昭和37年）7月9日 - 车站附近发生暴雨，使附近一座煤矿山到塌，使车站内被沙土淹埋。
- 1968年（昭和43年）2月1日 - 结束货物业务。
- 1970年（昭和45年）10月1日 - 成为无人车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）运营[1][2][3]，成为JR九州松浦线车站。
- 1988年（昭和63年）4月1日 - 松浦铁道接管松浦线，成为松浦铁道西九州线车站。同时改名为潜龙泷站。。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。此站是无人车站，在1996年，车站建设了白色混凝土制成的简易车站大楼。
使用状况
[编辑]在2018年度，1日平均上下车人次为120人[4]。在2004年度，1日平均上下车人次为207人。在2003年度，1日平均上下车人次为196人。
车站周边
[编辑]相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 （日语）.
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
- ^ 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ 长崎县统计年鉴