江原线
| 江原线 | |
|---|---|
 | |
| 韩语原名 | 강원선 |
| 朝鲜汉字 | 江原線 |
| 马-赖式 | Kangwŏn sŏn |
| 文观部式 | Gangwon seon |
| 概览 | |
| 运营范围 |  朝鲜 |
| 服务类型 | 干线铁路 |
| 目前状况 | 营业中 |
| 起点站 | 高原站 |
| 终点站 | 平康站 |
| 技术数据 | |
| 运营长度 | 145.8公里[1] |
| 正线数目 | 单线 |
| 车站数目 | 23个 |
| 轨距 | 标准轨（1,435毫米） |
| 电气化方式 | 直流电 3,000 V |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 1913年7月10日 |
| 拥有者 |  朝鲜民主主义人民共和国铁道省 |
| 运营者 | 朝鲜民主主义人民共和国铁道省 |
江原线（朝鲜语：강원선／江原線 Kang'wŏn sŏn */?）是一条在朝鲜民主主义人民共和国（朝鲜）的铁道路线，从咸镜南道高原郡的高原站（可换乘平罗线）开始，透经江原道的元山市，直到平康郡的平康站结束。路线名称来自铁路大部分的所在行政区域江原道。
路线资料
[编辑]- 路线距离：145.8km
- 车站数目：23个
- 电化区间：全线（直流3000V）
- 复线区间：没有
概要
[编辑]本线元山站以南路段原是京元线的一部分，在日本统治时代时期，京元线从今日首尔的京城站出发，以元山站为终点。后来日本军方内斗，路线被三八线所切断。在三八线以北的路线，与咸镜线（元山站～清津站～会宁站）、平罗线（平壤站～清津站～罗先站）及咸北线（清津站～会宁站～南阳站～洪仪站～罗先站）被统合成为北朝鲜国铁。
太平洋战争末期的1944年，为增强京元线的福溪站～高山站之间的输送能力，当时由朝鲜总督府管辖的朝鲜总督府铁道局把这段路线实行电气化（采用直流3000V），占朝鲜全国电气化铁路的八成。现时，江原线全线均已电气化。[2]
运行概要
[编辑]朝鲜的铁道一般而言，由于资源不足而老化，使列车无论在数量或速度方面都一直下降。停电的问题更是常见。
在2002年，运行于平壤至平康之间的平罗线夜行特快列车、运行于大同江（一个位于平壤南部的车站）～平康间的平德线・平罗线昼行准特快列车设立，于平康站与本线换乘（直通？）。
车站列表
[编辑]现时江原线总共有23个车站，兹详列如下：
| 站名 | 里程（公里） | 高原站起运价里程 （公里） |
元山站起运价里程 （公里） |
换乘路线 | 所在地 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中文 | 朝鲜语 | 英语 | ||||||
| 高原站 | 고원역 | Kowŏn | 0.0 | 0.0 | 42.0 | 平罗线 | 咸镜南道 高原郡 | |
| 前滩站 | 전탄역 | Chŏnt'an | 7.5 | 7.5 | 34.5 | |||
| 龙潭站 | 룡담역 | Ryongdam | 4.6 | 12.1 | 29.9 | 川内线 | 江原道 | 川内郡 |
| 玉坪站 (文川站) |
옥평역 (문천역) |
Okp'yŏng (Munchon) |
9.9 | 22.0 | 20.0 | 文川港线 | 文川市 | |
| 文川站 (文坪站) |
문천역 (문평역) |
Munch'ŏn (Munpyong) |
7.4 | 29.4 | 12.6 | |||
| 三路站 (德源站) |
세길역 (덕원역) |
Segil (Tŏkwŏn) |
7.1 | 36.5 | 5.5 | 松涛园线 | 元山市 | |
| 元山站 | 원산역 | Wŏnsan | 5.5 | 42.0 | 0.0 | |||
| 龙山起点 223.7 | ||||||||
| 葛麻站 | 갈마역 | Kalma | 4.1 | 46.1 | 219.6 | 元山港线 | ||
| 培花站 | 배화역 | Paehwa | 6.7 | 52.8 | 212.9 | 安边郡 | ||
| 安边站 | 안변역 | Anbyŏn | 4.9 | 57.7 | 208.0 | 金刚山青年线 | ||
| 南山站 | 남산역 | Namsan | 6.4 | 64.1 | 201.6 | 高山郡 | ||
| 光明站 (释王寺站) |
광명역 (석왕사역) |
Kwangmyŏng (Sogwangsa) |
9.4 | 73.5 | 192.2 | |||
| 龙池院站 | 룡지원역 | Ryongjiwŏn | 8.1 | 81.6 | 184.1 | |||
| 高山站 | 고산역 | Kosan | 6.5 | 88.1 | 177.6 | |||
| 董家里站 | 동가리역 | Tongga-ri | 9.3 | 97.4 | 168.3 | |||
| 落川站 (三防站) |
락천역 (삼방역) |
Rakch'ŏn (Sambang) |
5.1 | 102.5 | 163.2 | 洗浦郡 | ||
| 三防站 (三防峡站) |
삼방역 (삼방협역) |
Sambang (Sambanghyop) |
3.9 | 106.4 | 159.3 | |||
| 洗浦青年站 (洗浦站) |
세포청년역 (세포역) |
Sep'o Ch'ŏngnyŏn (Sepo) |
7.7 | 114.1 | 151.6 | 青年伊川线 | ||
| 城山站 | 성산역 | Sŏngsan | 7.2 | 121.3 | 144.4 | |||
| 剑拂浪站 | 검불랑역 | Kŏmbullang | 5.0 | 126.3 | 139.4 | |||
| 梨木站 | 리목역 | Rimok | 4.8 | 131.1 | 134.6 | |||
| 福溪站 | 복계역 | Pokkye | 10.9 | 142.0 | 123.7 | 平康郡 | ||
| 平康站 | 평강역 | P'yŏnggang | 3.8 | 145.8 | 119.9 | |||
废站
[编辑]- 佳谷站(가곡역) - 位于平康站与京元线新炭里站之间。废除时位于江原道平康郡。（距离高原152.6公里）
- 月井里站(월정리역) - 位于平康站与京元线新炭里站之间。废除时位于江原道铁原郡。（距离高原162.6公里）
参考资料
[编辑]- 国分隼人（2007年）. ‘将军様の铁道 北朝鲜铁道事情’, 新潮社. ISBN 9784103037316
- 铁道省 编, ‘铁道停车场一覧. 昭和12年10月1日现在’, 川口印刷所出版部, 1937, p495〜496, 498