江原线
| 江原线 | |
|---|---|
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| 韩语原名 | 강원선 |
| 朝鲜汉字 | 江原線 |
| 马-赖式 | Kangwŏn sŏn |
| 文观部式 | Gangwon seon |
| 概览 | |
| 运营范围 |  朝鲜 |
| 服务类型 | 干线铁路 |
| 目前状况 | 营业中 |
| 起点站 | 高原站 |
| 终点站 | 平康站 |
| 技术数据 | |
| 运营长度 | 145.8公里 |
| 正线数目 | 单线 |
| 车站数目 | 23个 |
| 轨距 | 标准轨（1,435毫米） |
| 电气化方式 | 直流电 3,000 V |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 1913年7月10日 |
| 拥有者 | 朝鲜民主主义人民共和国铁道省 |
| 运营者 | 朝鲜民主主义人民共和国铁道省 |
江原线（朝鲜语：강원선／江原線 Kang'wŏn sŏn */?）是一条在朝鲜民主主义人民共和国（朝鲜）的铁道路线，从咸镜南道高原郡的高原站（可换乘平罗线）开始，透经江原道的元山市，直到平康郡的平康站结束。路线名称来自铁路大部分的所在行政区域江原道。
路线资料
[编辑]- 路线距离：145.8km
- 车站数目：23个
- 电化区间：全线（直流3000V）
- 复线区间：没有
概要
[编辑]本线元山站以南路段原是京元线的一部分，在日本统治时代时期，京元线从今日首尔的京城站出发，以元山站为终点。后来日本军方内斗，路线被三八线所切断。在三八线以北的路线，与咸镜线（元山站～清津站～会宁站）、平罗线（平壤站～清津站～罗先站）及咸北线（清津站～会宁站～南阳站～洪仪站～罗先站）被统合成为北朝鲜国铁。
太平洋战争末期的1944年，为增强京元线的福溪站～高山站之间的输送能力，当时由朝鲜总督府管辖的朝鲜总督府铁道局把这段路线实行电气化（采用直流3000V），占朝鲜全国电气化铁路的八成。现时，江原线全线均已电气化。
运行概要
[编辑]朝鲜的铁道一般而言，由于资源不足而老化，使列车无论在数量或速度方面都一直下降。停电的问题更是常见。
在2002年，运行于平壤至平康之间的平罗线夜行特快列车、运行于大同江（一个位于平壤南部的车站）～平康间的平德线・平罗线昼行准特快列车设立，于平康站与本线换乘（直通？）。
车站列表
[编辑]现时江原线总共有23个车站，兹详列如下：
| 汉字名称 | 朝语名称 | 所在地 | |
|---|---|---|---|
| 高原站 | 고원역 | 咸镜南道 | |
| 前滩站 | 전탄역 | ||
| 龙潭站 | 룡담역 | 江原道 | |
| 玉坪站 | 옥평역 | ||
| 文川站 | 문천역 | ||
| 三路站 | 세길역 | ||
| 元山站 | 원산역 | ||
| 葛麻站 | 갈마역 | ||
| 培花站 | 배화역 | ||
| 安边站 | 안변역 | ||
| 南山站 | 남산역 | ||
| 光明站 | 광명역 | ||
| 龙池院站 | 룡지원역 | ||
| 高山站 | 고산역 | ||
| 董家里站 | 동가리역 | ||
| 落川站 | 락천역 | ||
| 三防站 | 삼방역 | ||
| 洗浦青年站 | 세포역 | ||
| 城山站 | 성산역 | ||
| 剑拂浪站 | 검불랑역 | ||
| 梨木站 | 리목역 | ||
| 福溪站 | 복계역 | ||
| 平康站 | 평강역 | ||