市政厅站 (悉尼)
市政厅 Town Hall | |||||
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 2015年2月乔治街入口 | |||||
| 位置 | 澳大利亚 新南威尔斯州悉尼乔治街 | ||||
| 地理坐标 | 33°52′25″S 151°12′17″E / 33.8736819°S 151.2047579°E | ||||
| 拥有者 | 新南威尔斯州铁路局 | ||||
| 运营者 | 悉尼列车 | ||||
| 途经线路 | 城市环线 | ||||
| 距离 | 距离悉尼中央车站1.18 km（0.73 mi）（顺时针） | ||||
| 换乘交通 | 巴士 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地下 | ||||
| 深度 |
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| 车站层数 | 2层 | ||||
| 无障碍车站 | 是 | ||||
| 建筑设计 | 约翰·布拉德菲尔德（设计师）[1] | ||||
| 月台 | 6个（2个岛式，2个侧式） | ||||
| 股道 | 6条 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 使用状态 | 有人 | ||||
| 网站 | Transport for NSW | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1932年2月28日 | ||||
| 电气化 | 是 | ||||
| 营运信息 | |||||
| 乘客数量 （2013年） | 每日89,020人[2] （悉尼列车，新州铁路） | ||||
| 排行 | 2 | ||||
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市政厅站（英语：Town Hall railway station）位于澳大利亚悉尼的都会区，是悉尼城市铁路的车站中第二繁忙的车站。市政厅站座落在悉尼商业中心区悉尼市政厅的前方，即是在悉尼中央车站北面大约1.2公里的的地方。
历史
[编辑]市政厅站在1932年2月28日通车，不过一开始只有4个站台，后来为了兴建东郊线而增加了两个站台，这两个站台（现在的4号与5号站台）在1979年6月23日日启用。
在2006年4月，澳大利亚交通部长约翰·华金斯（John Watkins）宣布将会拨备$200万澳元来市政厅站的升级计划。因为现在每天该站的乘车人数已经达到了70,000人次，而且预期每年的乘车人数还会以2%的速度增长，所以需要扩大车站来满足需求。[3]
车站构造
[编辑]市政厅站目前总共有2层，每一层都有3个月台（实际上车站一共拥有有2个岛式月台，而车站的设计是1个月台面对着2条铁轨，而另一个月台则面对其余的铁轨）。而在2003年-2004年间，市政厅站装设了连接月台与车站大厅的电梯与无障碍空间的设施。
乘客可在该站步行前往维多利亚画廊（悉尼单轨）站，前往中央站、达令港等等。该单轨站亦连接多附近个商场，例如：维多利亚皇后大厦、市政厅广场等等。
利用状况
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市政厅站虽然是全悉尼流量第二高的车站，不过在繁忙时间过多的人潮会形成拥塞[4]，使人们要花大约10分钟才能到达售票处购票。这种情况令很多上下班的人士感到不满，因此未来将会改造此站以应付庞大的人流。[3]
月台服务
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市政厅站提供7条城市铁路线路的服务，包括北线、北岸线、东郊及伊拉瓦拉线、内西线、机场及东山线、南线与班克斯线。而有时在繁忙时间，南中国海岸线和蓝山线也会停靠市政厅站，来疏散拥挤的人潮。市政厅站的结构表示乘客可以很顺利的在月台之间换乘不同的列车，乘客只需借着楼梯与电梯在两个月台间移动，而不需要经过车站大厅。
- 上层月台：
1号站台（可转换到第2月台）
- 内西线- 往灰田/卡巴马特/利物浦
- 南线- 往谷田与金宝镇
- 机场及东山线- 总站
- 班克斯线- 总站
2号站台（可转换到第1月台）
- 北线- 往东林/康士比
- 北岸线- 往中央（经西线前往站黑镇/河石/里奇蒙/彭里斯/鸸鹋平原
3号站台
- 北线- 往北悉尼
- 北岸线- 往连田/哥顿/康士比/包奥华，繁忙时间更会往戈斯福德/威昂
- 下层月台：
4号站台
- 东郊及伊拉瓦拉线- 往么谷/新忽地/克罗努拉/瀑布
- 南中国海岸线- 高峰时段往舌努/卧龙岗/奇龙巴港
5号站台（可转换到第6月台）
- 东郊及伊拉瓦拉线- 往邦迪联运。
- 南中国海岸线- 邦迪联运（只限繁忙时间）
6号站台（可转换到第5月台）
- 内西线- 往博物馆
- 南线- 往博物馆
- 班克斯线- 往班克斯/盖谷/利物浦
- 机场及东山线- 往皇果园/谷田/金宝镇/麦加弗
邻近车站
[编辑]| 往都会区 | 线路 | 往外城 | ||
| 悉尼中央 | ← | 北线 | → | 温亚 |
| 总站 或是 悉尼中央 |
← |
班克斯线 （市环线） |
→ | 温亚 |
| 悉尼中央 | ← | 北岸线 | → | 温亚 |
| 总站 或是 悉尼中央 |
← |
机场及东山线 （市环线） |
→ | 温亚 |
| 悉尼中央 | ← | 南线 （市环线） |
→ | 温亚 |
| 悉尼中央 | ← | 东郊及伊拉瓦拉线 | → | 马丁广场 |
| 悉尼中央 | ← | 内西线 （市环线） |
→ | 温亚 |
| 悉尼中央 | ← |
蓝山线 （只限繁忙时间） |
→ | 温亚 （只限繁忙时间） |
| 悉尼中央 | ← | 南中国海岸线 （只限繁忙时间） |
→ |
马丁广场 （只限繁忙时间） |
附注
[编辑]- ^ Town Hall Railway Station. New South Wales State Heritage Register. Department of Planning & Environment.
Text is licensed by State of New South Wales (Department of Planning and Environment) under CC-BY 4.0 licence.
- ^ Bureau of Transport Statistics. Train Statistics 2014 (PDF). Transport NSW. [12 July 2018]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-28）.
- ^ 3.0 3.1 "$2 million concept: New designs on stations", Matt Sun, MX,2006年4月6日 p. 4
- ^ Nightmare starts long before you reach the platform （页面存档备份，存于互联网档案馆）－悉尼早晨日报，2005年6月1日
外部链接
[编辑]- （英文）SMH Town Hall upgrade Article （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （英文）SMH Town Hall upgrade Article 2007 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （英文）城市铁路 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
