六浦站
六浦站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站外观（2022年2月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 六浦 – むつうら – Mutsuura | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本神奈川县横滨市金泽区六浦五丁目1番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°19′21.3″N 139°36′40.5″E / 35.322583°N 139.611250°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1943年（昭和18年）2月15日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日16,235[1]人次 2015年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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六浦站（日语：六浦駅／むつうらえき Mutsuura eki */?）位于日本神奈川县横滨市金泽区六浦五丁目，是属于京滨急行电铁逗子线的铁路车站。此站是横滨市最南的车站。车站编号是KK51。
年表
[编辑]- 1943年（昭和18年）2月15日 - 东京急行电铁（大东急）的海军专用站六浦庄临时站在现址往逗子500米处启用。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 成为京滨急行电铁车站。
- 1949年（昭和24年）3月1日 - 六浦站迁移至现址。当时为地面车站。
- 1970年（昭和45年）7月 - 跨站式站房启用。
- 1999年（平成11年）7月31日 - 改点，废止京急蒲田 - 新逗子间急行。
- 2010年（平成22年）5月16日 - 改点，成为新设的机场急行停靠站。
车站结构
[编辑]本站为站台有效长度对应8辆编组的侧式站台2面2线地面车站。站台与大厅之间有轮椅可使用的电扶梯与电梯。跨站式站房在神武寺侧，线路北侧为西口、南侧为东口，出口与大厅之间设有电梯。
站内有自动验瞟闸门、自动售票机、自动精算机，亦有厕所。
上行线有综合车辆制作所横滨事业所至东日本旅客铁道（JR东日本）横须贺线逗子站的回送列车通过，因此轨道是可通行标准轨与窄轨的双轨距铁路。
以前双轨距铁路的共用轨设在站台侧，因此行驶窄轨的回送列车中轴会比京急列车靠近站台，意为车厢会较靠近站台，为了避免回送列车车辆擦撞站台，上行线站台距离线路较远。因此，行驶标准轨的京急列车停站时，站台间隙宽达27公分。
2011年10月，本站前后设置特殊转辙器，共用轨改设在站台对侧。同时站台也将间隙缩短至8公分，降低乘客上下车的危险。
站台配置
[编辑]| 站台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  逗子线
|
下行 | 逗子·叶山方向 |
| 2 | 上行 | 金泽八景、横滨、品川、新桥方向 |
使用情况
[编辑]2016年度1日平均上下车人次为16,242人[2]，京急线全部72个车站当中排行第45位。
近年1日平均上下车人次与上车人次的推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[4] |
1日平均 上车人次[5] |
来源 |
|---|---|---|---|
| 1980年（昭和55年） | 7,375 | ||
| 1981年（昭和56年） | 7,553 | ||
| 1982年（昭和57年） | 7,611 | ||
| 1983年（昭和58年） | 7,765 | ||
| 1984年（昭和59年） | 7,879 | ||
| 1985年（昭和60年） | 8,055 | ||
| 1986年（昭和61年） | 8,307 | ||
| 1987年（昭和62年） | 8,743 | ||
| 1988年（昭和63年） | 9,378 | ||
| 1989年（平成元年） | 9,699 | ||
| 1990年（平成2年） | 10,145 | ||
| 1991年（平成3年） | 10,505 | ||
| 1992年（平成4年） | 10,532 | ||
| 1993年（平成5年） | 10,748 | ||
| 1994年（平成6年） | 10,740 | ||
| 1995年（平成7年） | 10,743 | [* 1] | |
| 1996年（平成8年） | 10,425 | ||
| 1997年（平成9年） | 10,202 | ||
| 1998年（平成10年） | 10,159 | [* 2] | |
| 1999年（平成11年） | 9,890 | [* 3] | |
| 2000年（平成12年） | 19,647 | 9,746 | [* 3] |
| 2001年（平成13年） | 19,443 | 9,644 | [* 4] |
| 2002年（平成14年） | 19,080 | 9,465 | [* 5] |
| 2003年（平成15年） | 18,799 | 9,318 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | 18,485 | 9,157 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | 18,271 | 9,067 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | 18,191 | 8,942 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | 17,776 | 8,768 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | 17,126 | 8,557 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | 16,775 | 8,372 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | 16,523 | 8,245 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | 16,271 | 8,111 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | 16,268 | 8,117 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | 16,519 | 8,245 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | 16,182 | 8,068 | [* 17] |
| 2015年（平成27年） | 16,235 | 8,085 | [* 18] |
| 2016年（平成28年） | 16,242 |
车站周边
[编辑]周边为住宅区。车站附近道路狭窄，未设计程车乘车处。车站西口也没有巴士乘车处。车站西方逗子线上有横滨横须贺道路高架桥。
巴士路线
[编辑]六浦站（东口、六浦南公园前发车）
- 六1 六浦站 → 湘南六浦第一 → 六浦台住宅→六浦南小学校 → Este City（エステシティ）壹番馆 → Este City3号栋 → 六浦站
- 六2 六浦站 → 湘南六浦第一 → 六浦台住宅→六浦南小学校 → Este City壹番馆 → Este City3号栋
相邻车站
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参考资料
[编辑]- 神奈川县县势要览
- ^ 线区别駅别乘车人员（1日平均）の推移PDF - 24ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成12年度）224ページ
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県势要覧（平成13年度）PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成14年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成15年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成16年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成17年度）PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成18年度）PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成19年度）PDF - 228ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成20年度）PDF - 232ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成21年度）PDF - 242ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成22年度）PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成23年度）PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成24年度）PDF - 236ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成25年度）PDF - 238ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成26年度）PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成27年度）PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成28年度）PDF - 248ページ
相关条目
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外部链接
[编辑]- 六浦站（各站资讯） - 京滨急行电铁
