中华汽车工业

中华汽车工业股份有限公司^[1]
中华汽车工业股份有限公司
China Motor Corporation
	中华汽车总部所在的裕隆企业大楼
公司类型	上市公司
股票代号	台证所：2204; （1991年3月12日上市）
统一编号	[1] 03098415
成立	1969年6月13日（55年144天）
创办人	严庆龄
代表人物	吴舜文 ; 严凯泰; 严陈莉莲; 陈昭文
总部	中华民国（台湾）; 台北市大安区敦化南路二段2号11楼（裕隆企业大楼）
产业	制造业
产品	商用车、休旅车、轿车、汽车、电动机车及相关零组件等之制造、销售
营业额	▲ 新台币556亿6,940万元
净利润	▲ 新台币53亿9,780万元
员工人数	3,407人
实收资本额	新台币13,840,508,540元（2011年7月）
母公司	裕隆汽车
网站	www.china-motor.com.tw

中华汽车工业股份有限公司（英语：China Motor Corporation），中文简称中华汽车，英文简称CMC，是台湾的一家商用及乘用汽车制造商，由裕隆汽车创办人严庆龄于1969年成立。中华汽车初期采技术转移的方式负责生产三菱汽车之商用车，而后三菱汽车与三菱商事才以转投资的方式投资25%的中华汽车股份。中华汽车持续开发国内外市场，自行研发新型车款，且设立汽车开发研究中心。

发展简史

中华汽车第一代商标
中华汽车第二代商标
中华汽车第三代商标（自2019年起）

1969年6月13日，严庆龄创立中华汽车，资本额为新台币壹亿元。
1970年10月，中华汽车与三菱汽车签订技术合作合约^[4]。
1973年12月12日，台湾省桃园县杨梅市（今桃园市杨梅区）中华汽车杨梅工厂建厂完成，并正式生产“复兴”(Fuso)大货车^[5]（三菱扶桑卡客车）及“得利卡”(Delica)小货车。
1985年，“中华多利”(Towny)轿车上市，成龙担任代言人。
1986年，三菱汽车与三菱商事正式投资中华汽车，各取得19%及6%之股权。
1988年，中华汽车出资、委由日本三菱自动车研发的“中华威利Varica”轻型商用车上市。
1993年，第四代“三菱菱帅”(Lancer)轿车上市；中华汽车总产量突破50万辆；中华汽车股票正式挂牌上市。
1994年，中华人才培训中心(CMTC)正式对外开放。
1997年，第八代“三菱Galant”轿车及“Freeca”商旅车、“三菱Space Gear”休旅车上市，中华汽车正式迈向国际分工新领域。
1999年，中华汽车与福建省汽车工业集团合资成立东南汽车；东南汽车竣工投产，开始量产“Delica”商旅车；中华汽车成立“中华汽车原住民文教基金会”；东南汽车获准展开建设、生产；中华汽车总产量突破100万辆。
2000年，由中华汽车与三菱自动车共同开发,以第6代Mitsubishi Minicab为原型放大版的中华菱利Veryca上市.；“Freeca”在中国大陆正式上市，中文品牌为“富利卡”。
2001年，中华汽车连续5年蝉连国产汽车市场产销冠军。
2002年11月1日，中华汽车旗下之华中汽车与顺益关系企业旗下之顺益汽车合并，顺益汽车为存续公司，华中汽车为消灭公司。
2003年，中国大陆当局通过中华汽车、戴姆勒克莱斯勒及福建省汽车工业集团共同合作产销朋驰（BENZ）轻型客车；“Space Gear”成车外销菲律宾；东南汽车取得中华人民共和国政府生产轿车产品许可。
2004年，三菱2.4L旗舰房车“Galant Grunder”上市。
2005年，中华汽车与科威特AMG集团（英语：Al-Mulla Group）正式签约，外销深耕阿拉伯市场；Lancer销售量突破30万台，成为汽车市场单一车种销售冠军；中华汽车与戴姆勒克莱斯勒集团签署合作备忘录。
2005年12月1日，三菱 Zinger 上市
2006年，中华汽车与三菱汽车签订东南汽车股权转让协议，转让东南汽车25%股权予三菱汽车；“Grunder”成功外销菲律宾，缔造国内高级房车外销首例。
2008年9月11日，2代三菱中华 Zinger 上市
2013年10月30日，三菱 Colt Plus 上市
2007年7月，吴舜文宣布将中华汽车的大权交棒给严凯泰，中华汽车前总经理林信义回任裕隆汽车董事。^[6]