中和线 (台铁)
| 中和线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 1947年的台北市与周边区域地图，可见中和线。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营范围 |  台湾 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务类型 | 货运 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要车站 | 板桥、中和 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要线路 | 板桥＝中和 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 系统代号 | ㄓㄏㄒ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 线路长度 | 6.2 公里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 2（废止时数目） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1,067毫米（窄轨） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通运营 | 1965年3月15日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停止运营 | 1990年9月19日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 台湾铁路管理局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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中和线又称板南铁路，是一条由台湾铁路管理局经营的传统铁路支线。线路自旧板桥站分歧后，逐渐向东南行进至中和终点站。全线于1965年3月5日开始运营，专办货运。后来因配合台北捷运中和线兴建，于1990年9月19日废止，稍后拆除，中和站场转作捷运南势角站、大部分路基转作道路使用，大致为今新北市板桥区县民大道一部分、板新路全段，以及中和区板南路全段、捷运路全段。
概要
[编辑]中和线的兴建系为了解决地区运煤的需求。于1965年3月5日开业，接替原来新店线的运煤工作。中和线输出以煤矿为大宗，输入则以水泥为主[1]。
1980年代，交通部曾计划板桥＝南港间的货运绕道线（代号S2线），将中和线延伸延由木栅、于南港接轨纵贯线，取代台北铁路地下化专案完成后，华山、万华、板桥等站消失的货运功能。但后来认为效益不大而取消此案，本线也于1990年配合捷运工程而停驶。
现今环状线板新、中原、桥和等站使用了原台铁中和线的路廊。[2]
线路资料
[编辑]- 经营管辖：台湾铁路管理局
- 线路里程：板桥＝中和间6.2km
- 轨距：1,067毫米
- 车站数：2（含起讫车站；废止时数目）
- 双线区间：无，全线单线
- 电化区间：无
- 开业日期：1965年3月5日
- 废止日期：1990年9月19日
线路旧址
[编辑]- 万板专案完成前，台铁板桥至万华段为平面铁道（今县民大道）。
- 本线路经由县民大道转入板新路，再经由板南路、和平街旁金山板南公园及中和区和平街黄昏市场进入中和站。
- 当时板新路至板南路经过的民生路段，有铁公路共用的道路。[3]
- 1990年代，该站纳入调度集中系统。[4]
运行形态
[编辑]使用车辆
[编辑]- 中和线使用的车辆为台铁R100型柴电机车或台铁R150型柴电机车的大型柴电机车。
车站一览
[编辑]| 车站名 （国音电码） |
停驶时英译站名 （现行汉语拼音） |
营业里程 （板桥起） |
续接／会让线路及备注 | 所在地 | ||
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| 板桥（ㄅㄢ） | Panchiao (Banqiao) | 0.0 | 中和线起点；可换乘纵贯线。 | 台北县
(2010年改制为新北市) |
板桥市
(2010年改制为板桥区) |
板新路 |
| 中和（ㄓㄏ） | Chungho (Zhonghe) | 6.2 | 货运站，未办理客运，但曾经有客运包车作为始发站； 今址为台北捷运南势角站及中和机厂 |
中和市
(2010年改制为中和区) |
板南路 | |
相关条目
[编辑]参考资料
[编辑]- 《铁道情报》214期
