漢中城固機場（IATA代碼：HZG；ICAO代碼：ZLHZ），又稱柳林機場，是中華人民共和國一座軍民合用機場，位於陝西省漢中市城固縣柳林鎮，距離漢中市區18公里。[1]
由於漢中社會經濟的快速發展，原有漢中西關機場的規模、設施、環境已不能滿足日益增長的社會需求；同時，機場距離市區太近，飛行安全與城市發展造成相互制約。從1998年起，漢中市政府就已開始規劃新的機場建設項目；建設方案歷經遷建、改建、軍民合用的多次調整，於2007年6月，最終確定了對柳林機場進行軍民合用改擴建的方案，建設新的漢中機場。[2]
- 2008年11月29日，漢中市與西部機場集團正式簽約，合作建設運營漢中城固軍民合用機場項目。[2]
- 2011年8月31日，國務院、中央軍委批覆同意空軍城固機場實行軍民合用並進行擴建。[3]
- 2012年4月18日－19日，受國家發改委的委託，中國國際工程諮詢公司組成專家組，在北京主持召開了漢中城固機場軍民合用項目可行性研究報告評估會，通過了項目可研報告專家審查。[4]
- 2012年8月24日，漢中城固機場軍民合用改擴建工程正式奠基。漢中市委書記張會民宣佈奠基令。[5]
- 2013年2月27日，漢中城固機場軍民合用改擴建項目軍航及軍民合用工程開工儀式正式舉行，根據軍隊相關規定，這部分工程由市政府委託蘭空後勤部管理、空軍第四空防工程處負責承建。[6]
- 2013年7月15日，國家發改委、總參謀部對漢中城固機場軍民合用項目可行性研究報告聯合作出批覆，同意實施城固機場軍民合用改擴建工程。[7]
- 2013年10月18日，機場跑道主體工程順利完工。[8]
- 2014年4月7日－13日，中國民航飛行校驗中心對漢中城固機場進行了校飛。4月13日12時15分，隨着一架獎狀C680型飛機平穩降落，為期一周的校飛工作結束，共起降9架次、飛行近30小時。
- 2014年6月10日9時12分，中國東方航空一架空客A320客機降落在漢中城固機場，開始對機場進行試飛，經過1小時40分鐘的測試飛行，對機場的導航設施、助航燈光、通信設備、飛行程序、淨空環境、保障能力等進行了全面驗證。結果顯示，各項參數和指標正常，機場相關設施滿足通航條件。[9]
- 2014年8月13日，漢中城固機場正式通航。首航由中國東方航空MU2217航班執飛，機型為空客A320，共有128名乘客乘坐首航班機從西安咸陽國際機場飛抵漢中。民航陝西監管局向漢中機場頒發了機場使用許可證。[10]
漢中城固機場塔台
漢中城固機場軍民合用改擴建工程，新征土地1,315.5畝，總投資5.63億元，其中國家發改委安排中央預算內投資1億元，國家民航局安排民航發展基金1.8億元，其餘投資由市政府自籌解決[7]，建設工期兩年。近期主要新建一條長2,500米、寬45米的軍民合用跑道，新建29,000平方米的站坪，民航站坪機位5個（2B3C）；一條長303米、寬18米的民航專用聯絡滑行道，飛行區等級4C；新建民航助航燈光系統；新建600平方米的航管樓、990平方米的消防用房以及300平方米的貨運站；新建民航航站樓5,500平方米，設有6個值機櫃枱、1個超大行李值機櫃枱、2條安檢通道、2條行李傳送帶，以及其他公用配套設施；同時還建設和完善部分軍航設施。遠期規劃建設平行滑行道、聯絡滑行道和垂直聯絡道，新建站坪機位9個（2B7C）。機場建成後，可供波音737、空客A320及其他支線飛機起落，近距離航線可直飛西安、成都、重慶、武漢，遠距離航線可直飛北京、上海、廣州，預計到2020年每年旅客流量30萬人次，貨郵吞吐量1,300噸、飛機起降量3,300架次。[1][5][10]
現已開通機場大巴和漢中火車站至城固機場的105路公交，同時為出租車提供免費停車服務。
陽安鐵路治江站。
2017年8月25日，漢中市人民政府辦公室發佈了關於成立漢中城固機場擴建項目領導小組的通知，將展開機場擴建項目的前期工作。[11]
2024/25冬春航季[12]：
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說明 |
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1. 同一組機場（以「、」隔開）表示位於同一地級行政區。 2. 中華人民共和國主管民用航空事業的國家機構為 交通運輸部下屬的 中國民用航空局，香港、澳門機場不屬於中國民用航空局管理系統。 3. 機場名稱加粗者為 國務院批准設立的航空口岸，但航空口岸並不代表其為國際機場，參見： 機場分類。 4. 中華人民共和國宣稱擁有 台灣地區主權，並設 台灣省，但從未實際統治。台澎金馬地區目前仍於中華民國統治下，有關於中華民國實際管理的機場，參見： 台灣問題、 台灣機場。 5. 中華人民共和國宣稱擁有位於 西藏自治區境內的 藏南地區主權，但未實際統治。藏南地區目前仍於印度統治下，印度實際管理藏南地區中的3座民用機場，參見： 藏南地區。 |
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