日照港

日照港，初名石臼港，是位於山東省日照市的深水港。日照港是一座歷史較新的港口，自1982年開工建設，1985年10月一期工程建成。日照港因煤而生，最初是一座能源港。

日照港分為石臼、嵐山兩大港區，是山東省第二大港口。日照港的貨物吞吐量位居中國前十大港之列。日照港(集團)有限公司是上海證券交易所的上市公司。

港口歷史

1970年代，中國政府為開發兗州煤礦，適應煤炭出口需要，提高國際市場競爭能力，適合國際遠洋散貨船舶大型化要求，決定在魯南蘇北沿海選址建設深水大港。日照縣境內的石臼所、嵐山頭和江蘇省連雲港是三個備選港址。

1979年4月間，中國交通部會同國家計委、國家建委等七部委召開選址論證會，最終選擇日照縣石臼所建港。此處港址為「典型的耳形港灣，岩質海岸，無泥沙來源，港闊水深，海水不凍不淤」，具有「工程量小、工期短、投資省、深水條件好、不凍不淤、維護費用低、陸域平坦、沙石料豐富等優點」。9月13日，召開石臼港基本建設工作會議。

1980年2月7日，中國國務院副總理谷牧前往石臼所視察。3月，國家計委正式批覆在石臼所建港的計劃書，同意在石臼建設煤炭碼頭一期工程，建設兩個10萬噸級泊位，投資7億人民幣，工期5年，列入「六五」計劃國家重點項目。是中國第一批使用日元貸款並與國家建委簽訂承包合同的工程之一。中國交通部與山東省人民政府商定，共同組成「石臼港建設指揮部」。指揮部於6月15日成立。

1982年1月22日的國務院常務會議，成立「兗石鐵路、石臼港」建設領導小組。2月17日，石臼港煤碼頭一期主體工程正式動工。1984年12月6日，中國交通部正式批覆成立「石臼港務管理局」。

1985年1月1日，交通部石臼港務管理局對外宣佈成立並掛牌。4月23日至24日，中國國務院副總理李鵬第一次視察石臼港，寫下「黃海灘頭千年睡，日照東岸巨港出」的詩句，日後成為東港區得名之源。10月，石臼港煤碼頭一期工程開始重載聯動試車。l0月20日，廣州海運局紅旗121貨輪成功首航石臼港。

1985年12月，石臼港煤碼頭一期工程通過部級驗收。1986年，石臼港投產。5月，石臼港煤碼頭一期工程通過國家級驗收，並獲得國家優質工程銀質獎、施工魯班獎，入選改革開放以來全國十大水運工程。同時，石臼港被批准為一類對外開放港口。10月，利用煤碼頭一期工程節餘的1800萬元資金，建成1個萬噸級雜貨泊。

1987年，石臼港完成吞吐量425萬噸，實現利稅365萬元，利潤由虧轉盈。1988年，港口管理體制改革，港務局實行山東省和交通部雙重領導、以省為主的管理體制，改名為「石臼港務局」。同時，撤銷原「石臼港建設指揮部」。1989年，石臼港晉升為國家二級企業，1990年晉升為大型一類企業。

為便於港城一體、協調發展，「石臼港務局」在1992年5月1日又更名為「日照港務局」，石臼港亦更名為日照港。

2003年5月，日照港務局改制，和嵐山港務局合併重組為「日照港(集團)有限公司」。2017年時，日照港集團吞吐量達3.6億噸。