宜興高速鐵路
（重新導向自宜昌至郑万高铁联络线）
| 宜興高速鐵路 （宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、宜興高鐵） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中華人民共和國湖北省 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 客運專線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 宜昌東站 興山站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路等級 | 客運專線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路長度 | 109.38公里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 350 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 複線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正綫間距 | 5.0米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲線半徑 | 一般7000米，困難5500米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 一般20‰，困難30‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 接觸網供電：50Hz 25,000V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 自動閉塞 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 中國國家鐵路集團有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 中國鐵路武漢局集團 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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宜興高速鐵路（工程名宜昌至鄭萬高鐵聯絡線）是中華人民共和國湖北省宜昌市境內的一條高速鐵路，是連接滬漢蓉快速客運通道與鄭渝高速鐵路的聯絡線[1]。線路起自漢宜鐵路宜昌東站，經長崗嶺設下堡坪站，終至鄭渝高速鐵路興山站，全長109.38公里，共設3個車站，另外，本線還計劃通過聯絡線與宜昌北站和漢宜高速鐵路相連[2]。工程估算總投資181.5億元，建設工期5.5年，設計時速為350公里每小時，正線橋隧比高達94.37%，預計2025年正式建成通車。宜興高鐵建成後，結合鄭渝高鐵共同形成川渝地區東向高鐵新通道，武漢至重慶將由目前最快的5小時54分縮短至3小時左右，至成都僅需5小時[3]；同時，宜昌至北京將由目前的8小時縮短至4.5小時左右[4]。
歷史
[編輯]2018年9月5日，環境影響評價第一次公示[5]。
2019年4月18日，宜昌至鄭萬高鐵聯絡線可行性研究報告獲得中國鐵路總公司、湖北省人民政府聯合批覆[6]。12月28日，工程於三峽庫區興山縣北斗坪正式開工建設[7]。
2021年8月13日，全線第一片梁開始澆築[8]。
2022年12月7日，中國高速鐵路第一高橋最高墩，高嵐河特大橋13號墩124米最高墩順利封頂[9]。
2024年9月13日，根據國鐵集團有關通知，線路正式更名為宜興高速鐵路，簡稱宜興高鐵[1]。
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 中國國家鐵路集團有限公司運輸部 客運部 貨運部 (編). 铁运函〔2024〕316号 国铁集团关于公布新建沪渝蓉高铁武宜段等有关名称的通知. 铁路客货运输（2024 5）. 北京: 中國鐵道出版社. 2024.12: 10. ISBN 978-7-113-31881-9.
新建宜昌至鄭萬高鐵聯絡線線路名稱：宜興高速鐵路，簡稱宜興高鐵。
- ^ 中鐵第四勘察設計院集團. 新建铁路宜昌至郑万高铁联络线环境影响报告书 (PDF). 2019-11 [2022-07-07]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-07-09）.
- ^ 宜昌——郑万高铁联络线预计2024年通车. 中國交通新聞網. 中國交通報. 2022-03-02 [2022-05-22]. （原始內容存檔於2022-05-22）.
- ^ 宜昌至郑万高铁联络线开工. 新華網. [2021-08-09]. （原始內容存檔於2020-08-08）.
- ^ 『湖北』宜昌至郑万铁路联络线环境影响评价第一次公示. 中國軌道交通網. 中鐵第四勘察設計集團有限公司. 2018-09-07 [2022-05-22]. （原始內容存檔於2022-05-22）.
- ^ 宜昌至郑万高铁联络线项目可行性研究报告获国家正式批复. 宜昌市發展和改革委員會. 2019-04-18 [2022-05-22].[失效連結]
- ^ 2020年8月1日正式开工！宜昌至郑万高铁联络线启动施工招标. 見道網. [2021-08-09]. （原始內容存檔於2021-08-09）.
- ^ 宜昌至郑万高铁联络线第一片梁开始浇筑. 鐵科院（北京）工程諮詢有限公司. 2021-09-14 [2022-05-22]. （原始內容存檔於2022-05-22）.
- ^ 挑战中国高铁最高桥！隧道国家队建桥也有狠活. 中鐵隧道局集團. 2022-12-07 [2022-12-11].
