種子屋久高速船

種子屋久高速船株式會社
Tane Yoku Jetfoil Co. Ltd.
公司類型	客輪公司
成立	2012
代表人物	市丸隆二郎（行政總裁）
總部	日本鹿兒島市本港新町5番地種子、屋久高速船客運碼頭
產業	高速客輪
服務	客輪服務
網站	http://www.tykousoku.jp/

種子屋久高速船（日語：種子屋久高速船／たねやくこうそくせん ^{Taneyaku Kōsokusen */?}）是岩崎產業及市丸組合資的快速客運渡輪服務公司，由種子屋久高速船株式會社營運，於2012年由上述公司轄下的高速船部門合併而成，主要營辦鹿兒島、種子島、屋久島及指宿市之間的航線。

歷史及背景

種子屋久高速船的大股東分別為岩崎產業及市丸組。在2012年合併為種子屋久高速船之前，岩崎產業轄下鹿兒島商船，以及市丸組轄下的Comso Line均有營運鹿兒島高速客輪服務。

岩崎產業屬下的鹿兒島商船早於1989年起經營鹿兒島、種子島及屋久島之間的航線。

及後，市丸組轄下Comso Line亦在2003年成立，成為第二家經營上述航線的公司。

岩崎產業與市丸組的水翼船業務在2012年1月20日合併為種子屋久高速船，並於同年4月1日起改以種子屋久高速船名義營運 。種子屋久高速船現時分別向關聯公司（鹿兒島商船及Comso Line）租賃船隻連品牌的方式，支配與香港噴射飛航（現役6艘，全盛期曾有16艘）規模相同、共6艘的波音929船隊。

主要股東

• 岩崎產業（54%）
• 市丸組（27%）
• 其他國內金融機構等（19%）

服務航線

夏季航線

航線

來往地區	行		程	航行時間	註釋
鹿兒島 ↔ 種子島	種子、屋久高速船客運碼頭	↔	西之表港	約1小時35分鐘	部分為屋久島/指宿過路船 每日七對
鹿兒島 ↔ 屋久島	種子、屋久高速船客運碼頭	↔	宮之浦港	約1小時50分鐘	多數經種子島或指宿過路船 每日五對
鹿兒島 ↔ 屋久島	種子、屋久高速船客運碼頭	↔	安房港	約2小時	多數經種子島或指宿過路船 每日兩對
鹿兒島 ↔ 指宿市	種子、屋久高速船客運碼頭	↔	指宿港	約40分鐘	只有早上一班去程及下午兩班回程船
種子島 ↔ 指宿市	西之表港	↔	指宿港	約1小時5分鐘	每日一對（上午往種子島，下午往指宿）
指宿市 ↔ 屋久島	指宿港	↔	宮之浦港	約1小時15分鐘	每日一對（上午往屋久島，下午往指宿）
種子島 ↔ 屋久島	西之表港	↔	宮之浦港	約50分鐘	只有兩班去程及三班回程船
種子島 ↔ 屋久島	西之表港	↔	安房港	約55分鐘	只有兩班中午左右去程及一班早上回程船

船隊

Jetfoil 929

波音Jetfoil 929，由關聯公司-鹿兒島商船及Comso Line租予種子屋久高速船使用，前身分別為二者直屬船隊。款式為單體水翼船，24.44米長，267噸，定員介乎230-260名不等，搭載2具勞斯萊斯 Allison 501KF燃氣渦輪機為噴水推進器提供動力，以柴油為燃料，最高航速45節，由波音公司及川崎重工業分別在美國及日本建造。註冊地均為種子島的西之表港。

929-115型

船名	圖片	建造年份	定員	備註	航速 （準確至個位數）	持有者
Toppy 7		1978年6月	247人	2006年12月發生撞船事故後易名，此前原名Toppy 4	45節	鹿兒島商船
Rocket 2		1984年6月	256人	原沙特阿拉伯皇家遊艇「阿卜杜拉阿齊茲二號」	45節	Comso Line

929-117型

船名	圖片	建造年份	定員	備註	航速 （準確至個位數）	持有者
Rocket 3		1990年7月	243人	原JR九州高速船「甲蟲號」，易手後曾易名Rocket	45節	Comso Line
Toppy 2		1992年4月	260人	不適用	45節	鹿兒島商船
Toppy 3		1995年3月	260人	不適用	45節	鹿兒島商船
Rocket 1		1994年6月	230人	原關西機場接駁船「翡翠翼號」；最後一艘生產的Jetfoil 929	45節	Comso Line

已易手船隊

1. 日本川崎Jetfoil 929-117水翼船
   • Toppy 5，1975年建造，服役期2007-2014（2012-2014年租予種子屋久高速船），於2014年3月1日由鹿兒島商船轉售隱岐汽船，命名為Rainbow Jet