江蘇省鐵路運輸
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歷史概況
[編輯]江蘇境內最早修建的鐵路是京滬鐵路的江南段，從上海到南京下關稱為滬寧鐵路，於1905年4月—1908年7月建成單線，由英國投資建設。1933年，在南京下關與浦口之間的長江上建成火車輪渡，開通從上海直達北平的快車。經過數十年的改造提升，2007年4月18日，在六次大提速後，滬寧線部分路段可運行時速250公里的動車組。 2008年底，省內共有8條正式線路(不含企業專用線)，全長1678公里；兩條地方鐵路，全長37.5公里。[1]
已建成鐵路
[編輯]- 京滬鐵路
- 隴海鐵路（徐州-連雲港段）
- 寧西鐵路
- 寧銅鐵路
- 寧啟鐵路
- 新長鐵路
- 滬寧城際鐵路
- 京滬高速鐵路(江蘇段)
- 海洋鐵路(海安至洋口港)
- 寧杭城際鐵路
- 宿淮鐵路(宿州至淮安)
- 青鹽鐵路
- 滬通鐵路（一期）
- 徐宿淮鹽鐵路
- 連淮揚鎮鐵路
- 連徐客運專線
- 滬寧沿江高鐵
在建鐵路
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 沪宁城际:有多少美好生活令人憧憬. [2008-07-02]. （原始內容存檔於2011-07-21）.
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