東築綫
| 東築綫 | |||
|---|---|---|---|
 東築綫與築港綫的平面交差，前方為名電築港站方向 | |||
| 日語原名 | 東築線 | ||
| 假名 | とうちくせん | ||
| 羅馬字 | Tōchiku sen | ||
| 概覽 | |||
| 營運範圍 |  日本愛知縣 | ||
| 起點站 | 東港站 | ||
| 終點站 | 名電築港站 | ||
| 技術數據 | |||
| 路綫長度 | 1.3公里 | ||
| 正綫數目 | 單綫 | ||
| 車站數目 | 2個 | ||
| 軌距 | 1,067毫米 | ||
| 電氣化方式 | 全綫非電氣化 | ||
| 營運資訊 | |||
| 開通營運 | 1965年8月20日 | ||
| 擁有者 | 名古屋臨海鐵道 | ||
| 營運者 | 名古屋臨海鐵道 | ||
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東築綫（日語：東築線／とうちくせん Tōchiku sen */?）是連接愛知縣名古屋市南區東港站和港區名電築港站的貨物鐵路綫，屬於名古屋臨海鐵道。
本綫沒有定期貨運列車，而是供名古屋鐵道等名古屋地區的鐵路公司或出口到日本境外的列車進行車輛運送。此外，本綫在名電築港站附近與名鐵築港綫有平面交差。
路綫數據
[編輯]歷史
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1960年代以前名古屋港東側的貨物依靠名古屋鐵道築港綫和常滑綫運送。本綫前身便是築港綫的側綫，連接名古屋港東側的碼頭，由愛知縣持有，委託名古屋鐵道運營。由於1950年代常滑綫客運量和名古屋港的貨運量均大幅增加，名鐵希望分離貨物運送。1960年國鐵、名鐵、名古屋港決定共同出資成立名古屋臨海鐵道，並新建貨運綫路，負責名古屋港東側的貨物運輸。[1][2]
1965年1月23日名古屋臨海鐵道成立，8月20日開通東港綫，築港綫的各條側綫轉讓給名古屋臨海鐵道公司。[3] [4]並將原本由名電築港站通往昭和町站的側綫引入東港站，成為東港 - 名電築港的東築綫，作為名鐵車輛運送的臨時綫路。原本名古屋臨海鐵道計劃建設名鐵大江站 - 東港站的大江綫，作為名鐵車輛運送的綫路，但是由於地盤軟弱，與都市計劃道路衝突等問題，放棄計劃，1982年東築綫升格為獨立路綫，並作為名鐵車輛運送的綫路至今。
車站列表
[編輯]| 站名 | 站間距離（公里） | 營業距離（公里） | 連接路綫 | 地點 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | |||||
| 東港 | 東港 | Tōkō | 0.0 | 0.0 | 東港綫 南港綫 昭和町綫 汐見町綫 |
名古屋市 | 南區 |
| 名電築港 | 名電築港 | Meiden-Chikkō | 1.3 | 1.3 | 名古屋鐵道：築港綫 | 港區 | |
參考資料
[編輯]網站
[編輯]- ^ -会社紹介- 名古屋臨海鉄道株式会社. www.meirintetu.co.jp. [2022-07-02]. （原始內容存檔於2022-05-18） （日語）.
- ^ 名古屋臨海鉄道（歩鉄の達人）. www.hotetu.net. [2022-07-04]. （原始內容存檔於2021-06-21）.
- ^ 名鉄の電気機関車｢デキ｣写真展(平成27年 秋季特別展). 名古屋鉄道. [2018-08-23]. （原始內容存檔於2016-05-08）.
- ^ 名古屋市都市計画情報提供サービス 都市計画基本図情報 S30-S33 基本図. [2018-08-23].
書籍
[編輯]- 名古屋臨海鉄道（編）. 会社便覧. 名古屋臨海鉄道. 1969.
- 名古屋臨海鉄道（編）. 十五年のあゆみ. 名古屋臨海鉄道. 1981.
- 名古屋臨海鉄道（編）. 名古屋臨海鉄道二十五年史. 名古屋臨海鉄道. 1990.
- 岩堀春夫. 名古屋臨海鉄道. ないねん出版. 2003. ISBN 4931374417.