九試單座戰鬥機
| 九試單座戰鬥機 | |
|---|---|
| |
| 倒鷗翼形狀的九試單座戰鬥機 | |
| 類型 | 戰鬥機 |
| 原產國 |
 日本 |
| 製造商 | 三菱重工 |
| 設計者 | 堀越二郎 |
| 首飛 | 1935年2月4日 |
| 主要用戶 | 大日本帝國海軍 |
| 日語寫法 | |
|---|---|
| 日語原文 | 九試単座戦闘機 |
| 假名 | きゅうしき たんざ せんとうき |
| 平文式羅馬字 | KyūshiKi tanza Sentōki |
九試單座戰鬥機（日語：九試単座戦闘機）是日本三菱重工在1934年製造的戰鬥機，且為九六式艦載戰鬥機的原型機。
概要
[編輯]1934年大日本帝國海軍要求中島飛機及三菱重工開發出更高爬升率、性能的戰鬥機。當時三菱重工方面主要設計者堀越二郎有鑑於之前開發七試艦上戰鬥機的失敗，在新型機上採用外觀有着「V」形狀的倒鷗翼機翼、全金屬外殼及鉚釘打造的機身，其中選用的引擎為競爭對手中島飛機開發的「壽5型」引擎。最後成品為型號「カ-14」（Ka-14）的九試單座戰鬥機。[1][2]
在1935年2月4日，九試戰機執行第一次試飛。起初日本海軍提出新戰機性能需能達到每小時350公里速度（190節，高度3000公尺）的要求，以及6分30秒以內爬升至5000公尺高度；而九試戰機則加速最高達到每小時450公里（243.5節）的速度，超出日本海軍的預期，[3]可在5分54秒以內爬升至5000公尺高度。[2]
之後日本海軍接受三菱重工設計的成品。而九試戰機的二號機則修改了原先倒鷗翼形狀的機翼，並減少飛行時的阻力問題與修改操作介面，隨後衍生開發成九六式艦載戰鬥機。[4]
規格
[編輯]諸元
[編輯]| 制式名稱 | 九試單座戰鬥機 | 九六式一號艦載戰鬥機 |
|---|---|---|
| 全幅 | 11.0m | 11.0m |
| 全長 | 7.67m | 7.71m |
| 全高 | 3.27m | m |
| 翼面積 | 17.80m² | m² |
| 淨重 | 1040kg | 1075kg |
| 正規全備重量 | 1373kg | 1500kg |
| 發動機 | 壽五型星型引擎9氣缸往復式發動機 | 中島壽二型改一9汽缸星型引擎460 hp×1 |
| 最高速度 | 451 km/h | 460km/h |
| 航續距離 | ㎞ | 1200km |
| 武裝 | 7.7 mm機槍 ×2 | 7.7mm機槍×2 、 30 kg炸彈×2 或 50 kg炸彈×1 |
架構
[編輯]- 全長：7.67米（25.2英尺）
- 飛行翼寬度：11米（36英尺）
- 飛行翼面積：17.8平方米（192平方英尺）
- 機高：3.27米（10.7英尺）
- 空機重量：1,040公斤（2,290英磅）
- 引擎：600馬力壽五型9汽缸星型引擎
武裝
[編輯]- 7.7mm口徑機關槍2架
參考資料
[編輯]
- ^ The Mitsubishi A5M was the precursor Japanese Navy monoplane to the fabled A6M Zero series.. Milltary Factory.Com. [2013年9月17日]. （原始內容存檔於2013年9月21日）.
- ^ 2.0 2.1 Mitsubishi A5M CLAUDE 1935. History Of War. [2013年9月17日]. （原始內容存檔於2013年3月11日）.
- ^ Mitsubishi A5M 'Claude'. Aviastar.Org. [2013年9月17日]. （原始內容存檔於2013年8月7日）.
- ^ Mitsubishi A5M. World-War-2 Planes.Com. [2013年9月17日]. （原始內容存檔於2012年4月13日）.
參考文獻
[編輯]- 堀越二郎、奧宮正武『零戦』（學研M文庫、2007年） ISBN 978-4-05-900501-8
- 雑誌「丸」編集部 編『軍用機メカ・シリーズ16 九六艦戦/零観』
- （潮書房保存版、1995年） ISBN 4-7698-0686-8
- （潮書房ハンディ判、2001年） ISBN 4-7698-0925-5
- 『世界の傑作機 No.27 96式艦上戦闘機』（文林堂、1991年） ISBN 4-89319-024-5
- 松葉稔 作図・解説『航空機の原點 精密図面を読む9 日本海軍戦闘機編』（酣燈社、2005年） ISBN 4-87357-158-8 p18～p29
- 源田實. 海軍航空隊、発進. 文春文庫. 1997年8月. ISBN 4-16-731004-X （日語）.