邊車

邊車（英語：Sidecar）是一種附有單輪的設備，加裝在摩托車、速克達或腳踏車的車側，^[1] 將車輛從二輪變成三輪的樣式，也稱為側車、挎斗或掛邊車。附加邊車的摩托車稱為「附側車摩托車」、「挎斗摩托車」、「偏三輪摩托車」或「邊三輪摩托車」，在中國俗稱侉子^[2]（也作跨子^[3]），在第一、二次世界大戰時，作為一種高機動性的軍用交通工具，得到廣泛的運用，現在邊車因為相對家用車實用性不高而式微，但最常見的用途，則是作為殘疾人士的輔助交通工具，一些邊車可搭載輪椅。另外，一部份國家的軍警用機車現今仍裝有邊車。

歷史

邊車的發明者為法國軍官M·貝杜，他於1893年提出這一在自行車側面加裝車斗的設計，該設計被法國一報紙評為在自行車上載人的最佳方法。^[4]1903年1月7日，英國一份名為《摩托騎行》（Motor Cycling）的報紙刊登了一幅由喬治·摩爾繪製的帶有邊三輪摩托車的漫畫。

1912年，華生公司成立，它是英國歷史最久的邊車生產商之一，現時仍以華生-斯奎爾（英語：Watsonian Squire）之名存在。捷豹汽車公司1922年成立時也是一間邊車生產商。

1913年，美國俄亥俄州勞頓維爾（英語：Loudonville, Ohio）發明家休戈·揚設計了一款並非嚴格固定在摩托車邊的新型邊車。由於靈活的連接方式，這種邊車可在不影響摩托車平衡的情況下升降、轉向，為乘客和駕駛員增加了安全度和舒適度。為此，揚在勞頓維爾成立了福萊西寶邊車公司（英語：Flxible）（「flexible」中的第一個「e」被去掉，以便用於商標），該公司不久即成為世界最大的邊車生產商。20世紀20年代，由於價廉的汽車大量投產，摩托車熱潮減淡，且美國禁止邊車競逐，福萊西寶邊車公司開始生產巴士、救護車和殯儀車。

圖像

附加邊車的腳踏車
附加邊車的Vespa綿羊仔
德意志國防軍使用的Zündapp KS750邊三輪摩托車
附帶尾箱和工具箱的邊三輪摩托車
附加邊車的救護摩托車（英語：Motorcycle ambulance）
競賽用途的邊車
金色的邊三輪摩托車

參見

參考來源

引用

^ Oxford English Dictionary - "b. A vehicle designed to be attached to the (near-)side of a motor-cycle to accommodate one or more passengers. Occas. attached to a bicycle."
^ 张赞：骑侉子出行的“强驴”. 新消息報. 2014-06-21 [2015-02-28]. （原始內容存檔於2015-02-27）.
^ 杭州最牛的边三轮车队派出了最牛的探路先锋昨晚连夜启程奔赴开化. 都市快報. 2007-07-27 [2015-02-28]. （原始內容存檔於2019-11-02）.
^ Sheldon, J.A. p. 42–43

文獻

Janusz Piekaliewicz（第二次世界大戦のBMW R12とR75） : Die BMW Kräder R12/R75 im Zweiten Weltkrieg, Motorbuch Verlag, 1977, ISBN 3-87943-446-8
サイドカー80年史(日本二輪史研究會発行）[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

[1] Oxford English Dictionary - "b. A vehicle designed to be attached to the (near-)side of a motor-cycle to accommodate one or more passengers. Occas. attached to a bicycle."

[2] 张赞：骑侉子出行的“强驴”. 新消息報. 2014-06-21 [2015-02-28]. （原始內容存檔於2015-02-27）.

[3] 杭州最牛的边三轮车队派出了最牛的探路先锋昨晚连夜启程奔赴开化. 都市快報. 2007-07-27 [2015-02-28]. （原始內容存檔於2019-11-02）.

[4] Sheldon, J.A. p. 42–43

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