梅塞施密特Bf 108

Bf 108「颱風」
Bf 108「颱風」
	Bf 108「颱風」
概況
類型	四座位飛機
製造商	巴伐利亞飛機製造廠
設計者	威利·梅塞施密特
主要用戶	納粹德國
製造數量	855架
歷史
首飛	1934年

梅塞施密特Bf 108「颱風」（德語：Messerschmitt Bf 108 Taifun）是威利·梅塞施密特任職巴伐利亞飛製造廠(即是後來的梅塞施密特)所設計的一種四座位飛機，前方是典型的雙座位教練機設計而後座還能坐兩名乘客，故除了作為教練機還能作為客機等多種用途，Bf 108可說是後來Bf 109戰鬥機的前身。

研發簡史和設計特點

Bf 108的故事始於1933年(當時叫M37)，Bf 108是一架全鋁合金製單翼飛機，機翼下有可向外收起的起落架，主翼是梯形而在其後端為副翼和襟翼，襟翼可由飛行員控制由0度至48度向下，這樣可依實際飛行情況提供額外昇力，主翼前緣為自動式縫翼，為時速63英里至69英里時會自動伸出去提升低速時的穩定性和當接近失速時提供預警，這種自動縫翼令Bf 108是一種穩定和容易控制的飛機，這些特點都繼續用於後來的Bf 109戰鬥機當中

使用

Bf 108在第二次世界大戰當中作為納粹德國空軍的教練機去培訓飛行員，即使在二戰後仍由法國生產去作為民用小型飛機，而且其品質和二戰後出現的民用小型飛機相比仍不落伍，在二戰後才拍攝的電影「633轟炸大隊」當中甚至以Bf 108去充當Bf 109

Bf 108在滿洲國

1937年，親日本的滿洲航空株式會社向巴伐利亞公司購買19架Bf 108B，其中有三架是給日本關東軍使用，也有3架是給日本人的南滿洲鐵道株式會社作為行政專機。

這批飛機是作為滿洲國軍和日本關東軍作為運輸、聯絡等用途，1938年11月28日，一架Bf 108B載著兩名日本關東軍軍官飛往海拉爾，途中因為看錯地圖而引致飛機在燃料用盡後迫降，1939年的諾門罕戰役，日軍和滿洲國軍有多架Bf 108B參戰，其中有一架被蘇軍擊落，1940年2月11日，為了慶祝日本皇紀2600年，有一架滿洲國軍的Bf 108B在飛行表演時因為發動機故障而墜毀，1941年6月9日，一架載有日本關東軍軍官的Bf 108B，誤入蘇聯領空，之後被蘇軍戰鬥機擊傷後迫降，人員被蘇軍俘虜，後經過雙方談判後釋放，1945年8月，蘇聯對日本宣戰，當時滿洲國還有多架Bf 108B仍能飛行，之後被蘇軍繳獲。

基本資料

乘員:4人(1名駕駛+1名學員和另外兩名乘客)
機長:8.3米
翼展:10.5米
機高:2.3米
空重:806公斤
最重:1,350公斤
機翼面積:16平方米
最快速度:305公里/小時
航程:1,000公里
昇限:6,200米
發動機:As10C風冷式發動機(270匹馬力)

使用國家

參考資料

納粹神鷹Bf 109

作者:馬丁.凱登，星光出版社，ISBN957-677-210-9

外部連結

威利.梅塞施密特小傳（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

閱論編 USAAS（英語：United States Army Air Service）/USAAC/USAAF/USAF運輸機型號（1925–1962, 2005-2006）
主序 1925-1962	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 C-41A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 C-47F C-47T AC-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 UC-67 C-68 C-69 C-70 A/B/C/D C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-83A C-83B C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 XC-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-118 C-119 C-120 C-121/F C-122 C-123 C-123A C-124 C-125 C-126 C-127² C-127(I) C-127(II) C-128 C-129 C-130 C-131 C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
1962年美國三軍航空器命名系統 (1962-present)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7² C-7 RC-7 C-8 C-9 C-10² C-10 KC-10 C-11 C-12 RC-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20² A-D F-J C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36³ C-37 B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
恢復序列 2005-2006	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
非連續編號	C-767 C-767B C-880
相關	CT-39 CT-43 CV-2 CV-7
¹未使用 • ²多款機型使用 • ³非正式