日本戰鬥巡洋艦列表
日本戰列巡洋艦列表包含了所有大日本帝國海軍於20世紀初建造的戰列巡洋艦。歷史上，日本海軍在20世紀第一個十年期間曾計劃並建造8艘戰列巡洋艦，最終建成4艘。這些戰列巡洋艦都是裝甲巡洋艦概念的衍生產物。在日俄戰爭末期的對馬海峽海戰中，日本海軍的裝甲巡洋艦成功殲滅俄羅斯帝國海軍第二太平洋艦隊。在此之後，日本人立即將注意力轉向另外兩個在太平洋上爭奪霸權地位的對手：英國和美國[1]。日本海軍的規劃者們估計，在與美國海軍發生的任何衝突中，日本方面都需要一支至少有美國70%實力的艦隊，才有獲勝的把握。為此發展出由8艘戰列艦和8艘戰列巡洋艦組成一條緊密戰列線的八八艦隊構想。日本人設想並設計能夠與重裝甲的戰列艦並肩作戰的戰列巡洋艦以抵消美軍在艦隻數量上的優勢[2]。這一思路與德意志帝國海軍相似[3]，而與英國皇家海軍則不同[4]。
八八艦隊計劃的第一階段始於1910年，當時日本國會授權撥款建造一艘戰列艦（扶桑號）和4艘金剛級戰列巡洋艦。由英國船舶設計師喬治·瑟斯頓[a]設計的金剛級戰列巡洋艦，其首艦由維克斯造船和工程公司[b]在英國建造，其餘3艘則在日本建造。建成時，她們都裝備有8門14英寸（356公釐）主炮，最高航速達27.5節（31.6英里每小時；50.9公里每小時），是當時最先進的主力艦[7]。第一次世界大戰最激烈的時期，日本海軍又訂購4艘天城級戰列巡洋艦。這一級戰列巡洋艦計劃裝備10門16英寸（406公釐）主炮，但是由於《華盛頓海軍條約》限制日本、英國和美國海軍的規模[8]，她們最終都沒能作為戰列巡洋艦完工。第二次世界大戰開戰前，海軍省又規劃兩艘戰列巡洋艦（B-65級設計案），但是更緊迫的海軍造艦任務和不穩定的戰爭局勢使得這些艦隻從未進入到實際建造階段。[9]
日本8艘戰列巡洋艦（4艘金剛級和4艘天城級），最終沒有一艘在第二次世界大戰後倖存下來。1923年，天城號在建造中途遭遇關東大地震，艦體嚴重損壞，不得不拆解。而根據《華盛頓海軍條約》，愛宕號和高雄號也在1924年中止建造並拆解[8]。赤城號在1920年代被改建為航空母艦，但在1942年6月5日的中途島海戰中遭到美軍艦載機轟炸而嚴重損毀，其後被鑿沉。4艘金剛級艦隻也全部在戰鬥中沉沒[10]。其中比叡號和霧島號在1942年11月的瓜達爾卡納爾海戰中沉沒[11]，金剛號在1944年11月被美國潛艇擊沉[12]，榛名號於1945年7月在吳港被美軍轟炸機擊沉[13]。
| 主炮 | 主炮數量和類型 |
|---|---|
| 裝甲 | 裝甲帶厚度 |
| 排水量 | 作戰時艦隻滿載排水量[c] |
| 推進器 | 傳動軸的數量，推進系統的類型和可以提供的最高航速 |
| 服役 | 艦隻開建和結束建造的日期以及其最終結局 |
| 龍骨敷設 | 開始安放龍骨的日期 |
| 下水日期 | 艦隻下水的日期 |
| 交付日期 | 艦隻交付使用的日期 |
| 結局 | 艦隻最終結局（例如沉沒、拆解） |
金剛級
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4艘金剛級艦隻是日本海軍訂購的第一批戰列巡洋艦。4艦在1910年被授權作為緊急海軍擴張法案的一部分，作為對英國皇家海軍建造無敵號戰列巡洋艦[d]的回應[16]。金剛級由英國船舶設計師喬治·瑟斯頓設計[16][17][18]，其首艦金剛號由維克斯造船和工程公司在英國建造[19]，其餘3艘在日本建造[20]。在建成初期，這些艦隻都裝備有8門14英寸（356公釐）主炮，可以以27節（50公里每小時；31英里每小時）的速度航行，在當時被認為「比其他所有艦隻都要優秀」[7]。金剛號1913年8月建成，比叡號於1914年8月建成，1915年4月榛名號和霧島號同時完工[21]。
在《華盛頓海軍條約》之後，4艦在1920年代至1930年代期間都進行廣泛的現代化改造，最終改裝成高速戰列艦[22]。這一系列現代化改裝包括裝甲強化、搭載水上飛機、徹底檢修輪機艙以及重新配置武器裝備[23]。隨着最高航速被提升到30節（35英里每小時）[10]，以及高效的輪機輸出，在二戰期間4艦都十分活躍。比叡號和霧島號與航空母艦編隊參加偷襲珍珠港的行動[24]，而金剛號和榛名號則與南方軍一起攻打馬來亞和新加坡[25][26]。最終，比叡號和霧島號在瓜達爾卡納爾海戰中沉沒[24][27]，金剛號於1944年11月21日在台灣海峽被美軍海獅號潛艇[e]以魚雷擊沉[10][12]，榛名號在1945年7月28日的吳港轟炸中坐沉[13]。
| 艦名 | 主炮 | 裝甲 | 排水量 | 推進器 | 服役 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 龍骨敷設 | 下水日期 | 交付日期 | 結局 | |||||
| 金剛號 | 8門14英寸（356公釐）艦炮[7] | 8英寸（203公釐）[29] | 27,500長噸（27,941公噸）[7][f] | 4具螺旋槳，直接傳動蒸汽輪機[31][g]，建成時27.5節（50.9公里每小時；31.6英里每小時）[31]，後期30.5節（56.5公里每小時；35.1英里每小時）[31][h] | 1911年1月17日[18][32] | 1912年5月18日[18][32] | 1913年8月16日[32][33] | 1944年11月21日在台灣海峽被美軍海獅號潛艇以魚雷擊沉[12][10][32] |
| 比叡號 | 27,500長噸（27,941公噸）[7] | 4具螺旋槳，直接傳動蒸汽輪機[31][g]，建成時27.5節（50.9公里每小時；31.6英里每小時）[31]，後期30.5節（56.5公里每小時；35.1英里每小時）[31][i] | 1911年11月4日[18][19][32] | 1912年11月21日[18][19][32] | 1914年8月4日[19][32][33] | 1942年11月13日在瓜達爾卡納爾海戰中戰沉[32][34] | ||
| 榛名號 | 27,500長噸（27,941公噸）[7] | 4具螺旋槳，直接傳動蒸汽輪機[31][g]，建成時27.5節（50.9公里每小時；31.6英里每小時）[31]，後期30.5節（56.5公里每小時；35.1英里每小時）[31][21] | 1912年3月16日[18][32] | 1913年12月14日[18][32] | 1915年4月19日[32][33] | 在吳港海軍基地被空襲擊沉，1945年7月28日[32][35] | ||
| 霧島號 | 27,500長噸（27,941公噸）[7][j] | 4具螺旋槳，直接傳動蒸汽輪機[31][g]，建成時27.5節（50.9公里每小時；31.6英里每小時）[31]，後期30.5節（56.5公里每小時；35.1英里每小時）[31][k] | 1912年3月17日[18][32] | 1913年12月1日[18][32] | 1915年4月19日[18][32] | 1942年11月15日在瓜達爾卡納爾海戰中戰沉[32][35] | ||
天城級
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4艘天城級戰列巡洋艦是八八艦隊戰列巡洋艦造艦計劃的一部分[36]。這些艦隻和4艘紀伊級戰列艦的訂單給日本政府帶來巨大的財政壓力，相當於當時日本政府整整三分之一的預算[37]。赤城號是第一艘敷設龍骨的艦隻，1920年12月6日在吳海軍造船廠開始建造[38]。天城號十天後在橫須賀海軍造船廠開建[39][l]。愛宕號的龍骨於1921年11月22日在神戶的川崎造船廠鋪設[41]，第4艘也是最後一艘的高雄號於1921年12月19日在長崎的三菱造船廠鋪設龍骨[8][42]。
1922年2月的《華盛頓海軍條約》迫使該艦別取消建造[43]，但最接近完工的兩艘（天城號和赤城號），被條款允許從主力艦改裝為航空母艦[44][45]。然而，關東大地震對建造中的天城號艦體造成嚴重的壓力損傷[46]。由於龍骨結構損壞嚴重而無法使用，改建工作被迫放棄[47][m]。天城號於1924年4月14日被從海軍序列中除名，並出售拆解[50][51][52][53][54]。另外兩艘艦隻，愛宕號和高雄號則於兩年後的1924年7月31日正式取消建造，並在船台上就地拆解[55]。赤城號建成為航空母艦並參加第二次世界大戰，在中途島海戰中被擊沉[8]。
| 艦名 | 主炮 | 裝甲 | 排水量 | 推進器 | 服役 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 龍骨敷設 | 交付日期 | 結局 | |||||
| 天城號 | 10門16英寸（406公釐）艦炮[8] | 10英寸（254公釐）[8][56][57][58][59] | 46,000長噸（46,738公噸）[8] | 4具螺旋槳，蒸汽渦輪機，30節（56公里每小時；35英里每小時）[8] | 1920年12月16日[39][l] | 1923年11月（計劃） | 計劃改建為航空母艦，因在地震中受損，取消建造並拆解[8] |
| 赤城號 | 1920年12月6日[38] | 1923年12月 | 改建成為航空母艦[8] | ||||
| 愛宕號 | 1921年11月22日[41] | 1924年12月[55] | 取消建造並拆解[8] | ||||
| 高雄號 | 1921年12月19日[42] | 1924年12月[55] | 取消建造並拆解[8] | ||||
B-64/B-65級設計案
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B-64級設計案原本是日本夜戰部隊的一部分，該部隊設計將在夜幕的掩護下攻擊敵方艦隊的巡洋艦和驅逐艦外圍防禦圈[60]。日本海軍設想先由巡洋艦和驅逐艦在穿透敵方艦隊防禦圈，用魚雷攻擊敵方的戰列艦。其餘的敵艦則在第二天被隨後的主力艦隊消滅。而B-64級設計案就是為了在這些夜間襲擊中支援輕巡洋艦和驅逐艦而設計的指揮艦[61]。當日本方面了解到美國海軍阿拉斯加級大型巡洋艦的規格後，這一策略發生了改變[62]。設計案尺寸被擴大並更名為B-65級。此時該案的設計目的變成為對主戰艦隊進行掩護，以應對快速而重裝的阿拉斯加級大型巡洋艦所造成的威脅[63][64]。隨着1940年戰爭臨近，日本海軍把造艦重點放在更實用和多用途的艦隻上，比如航空母艦和巡洋艦[65]。1942年日本在中途島海戰中的失敗意味着該案艦隻的計劃被無限期推遲，而更重要的戰略考慮使得艦隻從未實際開展建造[66][67][68]。
| 艦名 | 主炮 | 裝甲 | 排水量 | 推進器 | 服役 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 龍骨敷設 | 交付日期 | 結局 | |||||
| 船廠編號795號（未命名）[n] | 9門12.2英寸（310公釐）艦炮[69] | 7.5英寸（191公釐）[69] | 34,000長噸（35,000公噸）[69] | 4套齒輪傳動式渦輪機，8個鍋爐，34節（63公里每小時；39英里每小時）[69] | — | 1945年（計劃）[66][67] | 由於戰爭而沒有正式下單建造[68] |
| 船廠編號796號（未命名）[n] | — | 1946年（計劃）[66][67] | 由於戰爭而沒有正式下單建造[68] | ||||
腳註
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注釋
[編輯]- ^ 譯名參考自《國際展望》雜誌。[5]
- ^ 譯名參考自《國際展望》雜誌。[6]
- ^ 歷史學家埃里希·格魯納（Erich Gröner）指出，滿載被定義為「（等於）排水量加上滿載燃料油、柴油、煤、備用鍋爐給水、飛機燃料和特殊設備」。[14]
- ^ 譯名參考自《世界近代戰列艦史》。[15]
- ^ 譯名參考自《世界近代戰列艦史》。[28]
- ^ 另有來源記載為26,800長噸（27,230公噸）。[30]
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 另有來源記載第二次改造後為齒輪傳動型蒸汽輪機。[21]
- ^ 另有來源記載為30.3節（56.1公里每小時；34.9英里每小時）。[21]
- ^ 另有來源記載為29.7節（55.0公里每小時；34.2英里每小時）。[21]
- ^ 另有來源記載為31,980長噸（32,493公噸）。[24]
- ^ 另有來源記載為29.8節（55.2公里每小時；34.3英里每小時）。[21]
- ^ 12.0 12.1 另有來源記載為12月6日。[40]
- ^ 為了代替天城號的名額，原加賀級戰列艦加賀號被改建成航空母艦。[47][48][49]
- ^ 14.0 14.1 由於這些艦艇只是在設計階段被取消——沒有下達任何訂單，也沒有開始建造——B-65級計劃案從未被指定實際名稱。[69]
引文
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- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 史蒂夫，第207頁
- ^ Jackson，第121頁
- ^ 12.0 12.1 12.2 Wheeler，第183頁
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- ^ Gröner，第ix頁
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- ^ 19.0 19.1 19.2 19.3 歴史群像太平洋戦史シリーズ21 金剛型戦艦，第71-83頁，「日本初の超弩級金剛型の誕生」
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- ^ 32.00 32.01 32.02 32.03 32.04 32.05 32.06 32.07 32.08 32.09 32.10 32.11 32.12 32.13 32.14 32.15 Lengerer，第145頁
- ^ 33.0 33.1 33.2 歴史群像太平洋戦史シリーズ21 金剛型戦艦，插圖
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網站來源
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