小布施車站
小布施 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
小布施 – おぶせ – OBUSE | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本長野縣上高井郡小布施町大字小布施[1]1497番2號 | ||||||||||
地理座標 | 36°41′56.0″N 138°18′45.8″E / 36.698889°N 138.312722°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站[1] | ||||||||||
月台 | 2面3線[1] | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | オフ[1] | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1923年(大正12年)3月26日[1] | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日728人次(不含下車乘客) 2018 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
小布施站(日語:小布施駅/おぶせえき Obuse eki */?)是位於長野縣上高井郡小布施町大字小布施,長野電鐵的長野線車站。車站編號為N15。包含特急列車在內,所有列車均停靠此站。車站的廣告標語為「栗和北齋之街」。
歷史
[編輯]- 1923年(大正12年)3月26日 - 河東鐵道車站啟用[1]。
- 1926年(大正15年)9月30日 - 河東鐵道與長野電氣鐵道合併,長野電鐵成立,此站成為長野電鐵車站。
- 1972年(昭和47年)3月1日 - 結束貨物業務。
- 1983年(昭和58年)8月14日 - 結束行李業務。
- 1985年(昭和60年) - 車站大樓翻新[1][2]。
- 1990年(平成2年) - 開設長電電車之廣場[3]。
- 2000年(平成12年)10月1日 - 隨著舊A特急廢止,所有列車停靠此站。
- 2021年(令和3年)7月1日 - 早上和深夜部分時段成為無人車站。
車站構造
[編輯]本站是地面車站,設有1面1線單式月台和1面2線的島式月台,共有2面3線的月台[1]。此站是有人車站。月台與月台之間設有站內平交道連接。站內設有洗手間和投幣式儲物櫃。站內也有長電租賃單車服務(營業期為每年4月~11月。冬季暫停)。本站為一座平房[1],站內設有小布施綜合詢問處(小布施文化觀光協會),旅遊信息諮詢人員「小布施禮賓部」經常駐守。該協會在站內也經營咖啡店與商店,販賣當地特產水果和蕈(小布施綜合詢問處營業時間為早上9時~下午5時)。
月台
[編輯]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■長野線 | 下行 | 信州中野、湯田中方向 |
2 | 上行 | 須坂、長野方向 | |
3 | 後備月台 |
最接近車站大樓的是3號月台。3號月台截至2017年還有定期列車出發。現時該月台只在活動臨時列車行走才使用。
使用狀況
[編輯]以下為近年1日使用人次變化[4]。
年度 | 1日平均 乘車人次 |
1日平均 上下車人次 |
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1995年 | 1,752 | |
1996年 | 1,773 | |
1997年 | 1,804 | |
1998年 | 1,732 | |
1999年 | 1,643 | |
2000年 | 1,596 | |
2001年 | 1,578 | |
2002年 | 1,547 | |
2003年 | 1,493 | |
2004年 | 1,448 | |
2005年 | 1,497 | |
2006年 | 1,443 | |
2007年 | 1,409 | |
2008年 | 1,389 | |
2009年 | 1,385 | |
2010年 | 665 | 1,377 |
2011年 | 686 | 1,422 |
2012年 | 678 | 1,630 |
2013年 | 681 | 1,606 |
2014年 | 685 | 1,635 |
2015年 | 794 | 1,850 |
2016年 | 754 | 1,779 |
2017年 | 767 | 1,807 |
2018年 | 728 | 1,744 |
車站周邊
[編輯]從此站步行10分鐘可到達北齋館、高井鴻山紀念館等歷史遺蹟與博物館。也可到達可購買栗菓子店的舊城區。在毎年4月 - 11月,途經周於觀光景點的周遊巴士路線「小布施浪漫號」會提供服務。
展示設施
[編輯]長電電車之廣場
[編輯]在1號月台側設有「長電電車之廣場」。該處從前只展示與保存於長野電鐵行走的車輛。現時所展示的是2000系D編成共3輛車廂。當中車頭的2008號車可進入車內參觀。如要進入該處,需要持有當日有效於小布施站到發的車票與入場票。進入該處時必需經過站內平交道。
從前該此展示了ED502、DeHaNi201、MoHa604、MoHa1003。後來2000系是從舊屋代線信濃川田站遷移至此處。在2014年10月,DeHaNi201和MoHa604遷移至安曇野知弘美術館(松川村)繼續保存。在2015年4月,ED502遷移至直富商事(長野市)繼續保存。
另一方面,MoHa1003本來會與從信濃川田遷入的2000系A編成一同展示,成為「屋代線火車紀念公園」的展品,後來計劃放棄後,把車頭切掉,而遷移至夷隅波波之丘(千葉縣夷隅市)繼續保存。
藤平第二發電站之水車和水壓鐵管
[編輯]在1926年(大正15年)開始運作的樽川第二發電站(現時:中部電力藤平第二發電站)中所使用的水輪機(佩爾頓式水輪機)和水壓鐵管放置在月台上作展示和保存。
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從前展示了ED502等車輛
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現時展示了2000系D編成
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藤平第二發電站之水車和水壓鐵管