小布施站
小布施 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
小布施 – おぶせ – OBUSE | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本长野县上高井郡小布施町大字小布施[1]1497番2号 | ||||||||||
地理坐标 | 36°41′56.0″N 138°18′45.8″E / 36.698889°N 138.312722°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站[1] | ||||||||||
站台 | 2面3线[1] | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | オフ[1] | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1923年(大正12年)3月26日[1] | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日728人次(不含下车乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
小布施站(日语:小布施駅/おぶせえき Obuse eki */?)是位于长野县上高井郡小布施町大字小布施,长野电铁的长野线车站。车站编号为N15。包含特急列车在内,所有列车均停靠此站。车站的广告标语为“栗和北斋之街”。
历史
[编辑]- 1923年(大正12年)3月26日 - 河东铁道车站启用[1]。
- 1926年(大正15年)9月30日 - 河东铁道与长野电气铁道合并,长野电铁成立,此站成为长野电铁车站。
- 1972年(昭和47年)3月1日 - 结束货物业务。
- 1983年(昭和58年)8月14日 - 结束行李业务。
- 1985年(昭和60年) - 车站大楼翻新[1][2]。
- 1990年(平成2年) - 开设长电电车之广场[3]。
- 2000年(平成12年)10月1日 - 随着旧A特急废止,所有列车停靠此站。
- 2021年(令和3年)7月1日 - 早上和深夜部分时段成为无人车站。
车站构造
[编辑]本站是地面车站,设有1面1线单式站台和1面2线的岛式站台,共有2面3线的站台[1]。此站是有人车站。站台与站台之间设有站内铁路道口连接。站内设有卫生间和投币式储物柜。站内也有长电租赁自行车服务(营业期为每年4月~11月。冬季暂停)。本站为一座平房[1],站内设有小布施综合询问处(小布施文化观光协会),旅游信息咨询人员“小布施礼宾部”经常驻守。该协会在站内也经营咖啡店与商店,贩卖当地特产水果和蕈(小布施综合询问处营业时间为早上9时~下午5时)。
站台
[编辑]站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■长野线 | 下行 | 信州中野、汤田中方向 |
2 | 上行 | 须坂、长野方向 | |
3 | 后备站台 |
最接近车站大楼的是3号站台。3号站台截至2017年还有定期列车出发。现时该站台只在活动临时列车行走才使用。
使用状况
[编辑]以下为近年1日使用人次变化[4]。
年度 | 1日平均 乘车人次 |
1日平均 上下车人次 |
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1995年 | 1,752 | |
1996年 | 1,773 | |
1997年 | 1,804 | |
1998年 | 1,732 | |
1999年 | 1,643 | |
2000年 | 1,596 | |
2001年 | 1,578 | |
2002年 | 1,547 | |
2003年 | 1,493 | |
2004年 | 1,448 | |
2005年 | 1,497 | |
2006年 | 1,443 | |
2007年 | 1,409 | |
2008年 | 1,389 | |
2009年 | 1,385 | |
2010年 | 665 | 1,377 |
2011年 | 686 | 1,422 |
2012年 | 678 | 1,630 |
2013年 | 681 | 1,606 |
2014年 | 685 | 1,635 |
2015年 | 794 | 1,850 |
2016年 | 754 | 1,779 |
2017年 | 767 | 1,807 |
2018年 | 728 | 1,744 |
车站周边
[编辑]从此站步行10分钟可到达北斋馆、高井鸿山纪念馆等历史遗迹与博物馆。也可到达可购买栗菓子店的旧城区。在毎年4月 - 11月,途经周于观光景点的周游巴士线路“小布施浪漫号”会提供服务。
展示设施
[编辑]长电电车之广场
[编辑]在1号站台侧设有“长电电车之广场”。该处从前只展示与保存于长野电铁行走的车辆。现时所展示的是2000系D编成共3辆车厢。当中车头的2008号车可进入车内参观。如要进入该处,需要持有当日有效于小布施站到发的车票与入场票。进入该处时必需经过站内铁路道口。
从前该此展示了ED502、DeHaNi201、MoHa604、MoHa1003。后来2000系是从旧屋代线信浓川田站迁移至此处。在2014年10月,DeHaNi201和MoHa604迁移至安昙野知弘美术馆(松川村)继续保存。在2015年4月,ED502迁移至直富商事(长野市)继续保存。
另一方面,MoHa1003本来会与从信浓川田迁入的2000系A编成一同展示,成为“屋代线火车纪念公园”的展品,后来计划放弃后,把车头切掉,而迁移至夷隅波波之丘(千叶县夷隅市)继续保存。
藤平第二发电站之水车和水压铁管
[编辑]在1926年(大正15年)开始运作的樽川第二发电站(现时:中部电力藤平第二发电站)中所使用的水轮机(佩尔顿式水轮机)和水压铁管放置在站台上作展示和保存。
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从前展示了ED502等车辆
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现时展示了2000系D编成
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藤平第二发电站之水车和水压铁管