大阪市交通局20系電聯車
 |
| 大阪市交通局20系電聯車 | |
|---|---|
 大阪市交通局23系電聯車停靠於玉出站 | |
| 概覽 | |
| 製造 | Alna工機、日立製作所、川崎重工業、近畿車輛、日本車輛、東急車輛製造 |
| 車輛總數 | 御堂筋線：10輛編成 谷町線、四橋線、中央線：6輛編成 千日前線：4輛編成 |
| 製造年份 | 1984年 |
| 投入服務 | 1985年 |
| 技術數據 | |
| 車輛長度 | 先頭車18,900 mm 中間車18,700mm |
| 車體闊度 | 先頭車2,890 mm 中間車2,880mm |
| 車體高度 | 3,745mm |
| 車輛重量 | （Tc車）32.0 t （M車）36.0 t （T車）24.5t |
| 軌距 | 1,435mm |
| 車輛載客量 | 先頭列車：130 (39)人 中間列車：140 (45)人 |
| 營運速度 | 70km/h |
| 起動加速度 | 御堂筋線：3.0 km/h/s 谷町線、四橋線、中央線、千日前線：2.5 km/h/s |
| 常用減速度 | 3.5 km/h/s |
| 緊急減速度 | 4.5 km/h/s |
| 供電制式 | 750V直流電（第三軌道供電） |
| 控制裝置 | VVVF逆變器 |
| 安全防護系統 | WS-ATC CS-ATC |
大阪市交通局20系電聯車是Osaka Metro及前身大阪市營地下鐵使用的通勤型電車，於1984年開始營運。20系電聯車一共分為五組，主要運行於御堂筋線（21系）、谷町線（22系）、四橋線（23系）、中央線（24系）及千日前線（25系）。
列車編組
[編輯]21系
[編輯]御堂筋線使用的列車以10卡為一列
| 車號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車輛形式 | Tec2 | Ma2 | Mb2 | T | T' | Ma1' | Tbp | Mb1 | Ma1 | Tec1 |
| 車輛編號 | 2900 | 2200 | 2300 | 2500 | 2800 | 2400 | 2700 | 2100 | 2000 | 2600 |
22/23/24系
[編輯]谷町線、四橋線及中央線使用的列車以6卡為一列
| 車號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車輛形式 | Tec1 | Mb1' | T' | Mb2 | Ma2 | Tec2 |
| 車輛編號 | 2600 | 2100 | 2800 | 2300 | 2200 | 2900 |
25系
[編輯]千日前線使用的列車以4卡為一列
| 車號 | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 車輛形式 | Tec1 | Mb1' | Mb2 | Tec2 |
| 車輛編號 | 2600 | 2100 | 2300 | 2900 |
參考文獻
[編輯]
維基共享資源中相關的多媒體資源：大阪市交通局20系電聯車