大阪市交通局20系电力动车组
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| 大阪市交通局20系电联车 | |
|---|---|
 大阪市交通局23系电联车停靠于玉出站 | |
| 概览 | |
| 制造 | Alna工机、日立制作所、川崎重工业、近畿车辆、日本车辆、东急车辆制造 |
| 车辆总数 | 御堂筋线：10辆编成 谷町线、四桥线、中央线：6辆编成 千日前线：4辆编成 |
| 制造年份 | 1984年 |
| 投入运营 | 1985年 |
| 技术数据 | |
| 车辆长度 | 先头车18,900 mm 中间车18,700mm |
| 车体宽度 | 先头车2,890 mm 中间车2,880mm |
| 车体高度 | 3,745mm |
| 车辆重量 | （Tc车）32.0 t （M车）36.0 t （T车）24.5t |
| 轨距 | 1,435mm |
| 车辆定员 | 先头列车：130 (39)人 中间列车：140 (45)人 |
| 营运速度 | 70km/h |
| 起动加速度 | 御堂筋线：3.0 km/h/s 谷町线、四桥线、中央线、千日前线：2.5 km/h/s |
| 常用减速度 | 3.5 km/h/s |
| 紧急减速度 | 4.5 km/h/s |
| 供电制式 | 750V直流电（第三轨道供电） |
| 控制装置 | VVVF逆变器 |
| 安全防护系统 | WS-ATC CS-ATC |
大阪市交通局20系电联车是Osaka Metro及前身大阪市营地下铁使用的通勤型电车，于1984年开始营运。20系电联车一共分为五组，主要运行于御堂筋线（21系）、谷町线（22系）、四桥线（23系）、中央线（24系）及千日前线（25系）。
列车编组
[编辑]21系
[编辑]御堂筋线使用的列车以10卡为一列
| 车号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车辆形式 | Tec2 | Ma2 | Mb2 | T | T' | Ma1' | Tbp | Mb1 | Ma1 | Tec1 |
| 车辆编号 | 2900 | 2200 | 2300 | 2500 | 2800 | 2400 | 2700 | 2100 | 2000 | 2600 |
22/23/24系
[编辑]谷町线、四桥线及中央线使用的列车以6卡为一列
| 车号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 车辆形式 | Tec1 | Mb1' | T' | Mb2 | Ma2 | Tec2 |
| 车辆编号 | 2600 | 2100 | 2800 | 2300 | 2200 | 2900 |
25系
[编辑]千日前线使用的列车以4卡为一列
| 车号 | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 车辆形式 | Tec1 | Mb1' | Mb2 | Tec2 |
| 车辆编号 | 2600 | 2100 | 2300 | 2900 |
参考文献
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