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佛山地鐵4號線

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佛山地鐵4號線
概覽
營運國家/地區中華人民共和國
營運範圍廣東省佛山市
服務類型城市軌道交通系統
所屬系統佛山地鐵
目前狀況建設中
起點站北江大道
終點站港口路
技術數據
路線結構地下:北江大道站-東交公園站以東
   獅山北站以西-港口路站
高架:東交公園站以東-獅山北站以西
路線長度55.22公里
最高速度100km/h
正線數目雙線
車站數目33座
軌距1,435毫米標準軌
電氣化方式DC 1500V 接觸網供電
車輛基地平勝車輛段、大塱山停車場
列車編組6節B型編組
營運資訊
擁有者佛山市地鐵集團有限公司
營運者佛山市地鐵運營有限公司

佛山地鐵4號線佛山地鐵的一條在建線路,屬於城市軌道交通系統。全程大致呈「L」型走向,連接佛山市三水區南海區禪城區

4號線一期(北江大道─港口路)全長55.22公里,設站33座。

概要

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4號線一期起於三水區西南街道,大致沿廣海大道、廣雲路行走,進入南海區獅山鎮後線路大致轉向南,途經佛山西站。線路繼續往南經過羅村街道,下穿東平水道進入禪城區。然後線路再次轉為向東,經過綠島湖片區,再次下穿東平水道後進入季華二路。線路隨後沿季華路向東一路行走至季華東路,轉經季華東立交南側,第三次下穿東平水道,再次進入南海區。線路隨後沿魁奇東路行走,並終止於港口路口。首期路段設平勝車輛段和大塱山停車場。

4號線(一期)線路圖,按真實走向比例繪畫

歷史

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規劃

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在早期規劃中,4號線起點在張槎村頭,沿張槎一路、古大路-輕工路、弼塘路-霧崗路以及季華路行走至平勝,全線大致呈「Z」字形。同時計劃未來延長至南海丹灶以及廣州市番禺區大石

2014年下半年,佛山市軌道交通線網總體規劃重新修編,4號線起點改為在三水中心城區內,取代原規劃8號線至佛山西站,同時大致往南行走,進入季華二路後轉往東,然後接續原規劃4號線季華路一段。其後佛山西站至三水一段線位稍作修改,中段亦改為經過綠島湖片區,4號線走線基本穩定。同時規劃番禺區內一段亦得以延長至南村萬博站

4號線規劃修改後,通過在智慧新城和張槎兩站與2號線換乘,實現了季華路主要路段的地鐵全面覆蓋,乘客只需最多一次換乘即可來往季華路上各地鐵車站。

建設

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2022年1月15日,佛山地鐵4號線一期工程開工儀式在綠島湖北站舉行[1],4月開始施工場地陸續進行場地圍蔽、交通疏解、房屋拆遷及管線遷改等措施,以配合一期工程建設[2][3]

2022年6月20日,科技西路站成為4號線一期首個開工的車站[4],該站的主體結構已於2023年5月31日封頂[5]。2023年5月6日,科技西路站至科普中路站區間右線盾構順利始發,為4號線一期首個開工的盾構隧道[6],並於2023年8月1日貫通[7]

2023年11月14日,東交公園站主體結構封頂[8]

截至2025年6月,4號線一期土建施工先行標9站9區間已開工建設,其中8座車站已封頂、2個區間已雙線貫通;剩餘區段當局仍在研究其建設模式和實施方案,待穩定後方進行招標工作[9]

車站

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4號線首期共設33座車站,其中地下站30座,高架站3座。同時有13站與已知在建或規劃線路換乘。規劃中的二期將進入廣州市番禺區,並與廣州地鐵多條線路換乘。

規劃站名 換乘路線 所在地 當前狀態 車站形式
4號線
北江大道 三水區 建設中 地下島式站台
西青大道
三水醫院
西南街道
東交公園
蓮子塘 南海區 高架側式站台
新城醫院
大江社村
獅山北 地下島式站台
博愛路
科技西路
科普中路
小坑尾
佛山西站 3號線 F333
中國國家鐵路集團 佛山西站珠江三角洲地區城際軌道交通 廣肇城際鐵路
地下三島式站台[FSX]
下柏 地下島式站台
羅務路
綠島湖北 禪城區
綠島湖中
智慧新城 2號線 F214 地下雙島式站台[L2]
張槎 2號線 F215
珠江三角洲地區城際軌道交通 張槎站:廣肇城際鐵路
江灣路 地下島式站台
佛山大道
季華園 廣佛線 GF06
文華公園 廣州地鐵28號線
季華六路 3號線 F322 地下雙島式站台[JH6]
𬒔 地下島式站台
季華東路
平勝 南海區
瓜步
平南工業區
平順東路
三山新城南 南海有軌1號線 TNH112
港口路 11號線
註釋
  • 4號線仍在建。除與既有線路的換乘站外,所示站名均為工程名,最終名稱以有關部門批覆為準。
  • 以斜體標示的換乘線路尚未開通。
  • L2 4號線與2號線共用,其中4號線均使用外側。
  • FSX 4號線與3號線共用,其中4號線使用西側一個島式站台和中央島式月台的西側。
  • JH6 4號線與3號線共用,其中4號線使用外側。

首期換乘站

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  • 西南街道站:換乘12號線。12號線為遠期規劃線路,並未有預留相關結構。
  • 博愛路站:換乘8號線。8號線為遠期規劃線路,但在4號線建造時將預留8號線相關結構。
  • 佛山西站:換乘3號線廣州地鐵28號線。3號線和4號線兩線平行,佛山西站建設時已在站內預留兩線車站結構,但兩線各自使用一個島式站台,只能通過站台下方的通道實現換乘;廣州28號線車站位於佛山西站北廣場,已提前進行建設,預計與佛山地鐵兩線為站廳通道換乘。
  • 綠島湖中站:換乘7號線。7號線為遠期規劃線路,但在4號線建造時將預留7號線相關結構。
  • 智慧新城站:換乘2號線14號線。2號線和4號線兩線平行,2號線設計時已考慮4號線接入,與張槎站為連續同台換乘站;14號線為遠期規劃線路,預留情況未知。
  • 張槎站:換乘2號線。2號線和4號線兩線平行,2號線設計時已考慮4號線接入,與智慧新城站為連續同台換乘站。
  • 江灣路站:換乘5號線。5號線為遠期規劃線路,將預留相關結構。
  • 季華園站:換乘廣佛地鐵。廣佛線建造時沒有作出預留,且廣佛地鐵車站位於影蔭路,離本站較遠。不過4號線車站設計已預留條件,後續可結合地下空間開發設置長換乘通道[10]
  • 文華公園站:換乘廣州地鐵28號線。本站位於文華公園地底。廣州28號線為遠期規劃線路,已預留相關結構。
  • 季華六路站:換乘3號線。3號線和4號線兩線平行,3號線設計時已考慮4號線接入,為雙島四線同台換乘站。
  • 𬒔:換乘6號線。本站為十字交叉換乘。在4號線建造時將預留6號線相關結構。
  • 平勝站:換乘廣佛江珠城際鐵路。廣佛江珠城際為遠期規劃線路,未作預留。
  • 瓜步站:換乘線路未知。本站為十字交叉換乘。在4號線建造時僅預留未來增建站廳換乘通道的條件。
  • 平南工業區站:換乘10號線。10號線為遠期規劃線路,在4號線建造時僅預留未來增建站廳換乘通道的條件。
  • 三山新城南站:換乘南海有軌電車1號線。南海1號線車站建造時已同步建設連接4號線地下站廳的換乘通道以及4號線部分車站結構。
  • 港口路站:換乘11號線。兩線統一設計,為站台節點式換乘。預計兩線車站將同步建成。

二期換乘站

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列車

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4號線預定使用時速100公里的6節B型編組列車,並具備全自動無人駕駛系統[11]

未來發展

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4號線目前已規劃有二期路段,初步計劃從北江大道站往西延長前往河口工業區;同時從港口路站往東延長進入廣州市番禺區,大致沿南大幹線、群賢路、興業大道行走,成為番禺北部的又一條東西向地鐵幹線,並串聯起與其交匯的多條廣州地鐵線路。

參考資料

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  1. ^ 陳驥旻. 广东佛山地铁4号线正式开工建设. 中新網. 2022-01-17 [2023-08-31]. (原始內容存檔於2023-02-04). 
  2. ^ 盧浩能. 涉及绿岛湖片区,佛山地铁4号线工程道路围蔽绕行方案公布. 南方日報. 2022-04-25 [2023-08-31]. (原始內容存檔於2023-08-31). 
  3. ^ 尹輔華. 佛山地铁4号线三水段新进展:5个施工点预备进场. 南方日報. 2022-07-11 [2023-08-31]. (原始內容存檔於2023-08-31). 
  4. ^ 歐陽志強. 科技西路站开钻!佛山地铁四号线全线首个站点正式开工. 羊城晚報. 2022-06-21 [2023-08-31]. (原始內容存檔於2023-08-31) –透過新浪新聞. 
  5. ^ 佛山地铁4205标科技西路站主体结构顺利封顶. 中鐵四局集團城市軌道交通工程分公司. 2023-06-05 [2023-06-06]. (原始內容存檔於2023-06-06). 
  6. ^ 喜讯!公司佛山轨道交通4号线4205标全线首台盾构顺利始发. 中鐵四局城軌分公司. 2023-05-07 [2023-08-31]. (原始內容存檔於2023-08-31) –透過官方微信公眾號. 
  7. ^ 張杰. 佛山地铁4号线一期科技西路站~科普中路站区间右线顺利贯通. 中國基建報. 2023-08-03 [2023-08-31]. (原始內容存檔於2023-08-31) –透過搜狐網. 
  8. ^ 佛山地铁4号线进度条已更新!目前进展如何?. 2023-12-23 –透過騰訊新聞. 
  9. ^ 孫振凌. 4号线封顶8座车站,2条线路可行性研究!佛山地铁进度更新. 南方都市報. 2025-07-08 [2025-07-09]. (原始內容存檔於2025-07-09). 
  10. ^ 官方回复4号线季华园站换乘问题. 佛山12345. 2022-01-18 [2023-08-31]. (原始內容存檔於2023-08-31) –透過地鐵族. 
  11. ^ 周龍鳳. 权威访谈:佛山市轨道交通局党组书记、局长陈卫东:加快构建高质量多层次轨道交通网络体系. 佛山日報. 2023-01-21. (原始內容存檔於2023-01-30).