纪俊安
| 纪俊安 | |
|---|---|
| 英文名 | Kei Chun On Aaron |
| 居住地 |  香港 |
| 母校 | 陈瑞祺（喇沙）小学 东华三院黄笏南中学 香港浸会大学 |
| 活跃时期 | 2001年至今 |
| 组织 | 港铁票价关注组 火车未到站 |
| 知名于 | 以港铁票价关注组成员参与城市论坛 |
纪俊安（英语：Kei Chun On Aaron）(1994-)，是香港的一位社会活动人士，长期关注铁路发展、票价等议题。
经历
[编辑]早年倡议工作
[编辑]2009年的时候，纪俊安曾在康城站即将开通的时候，争取成为第一个入闸的人，并在纸上写了对大台不满的字眼，随后被大台媒体的摄影机拍摄，被网民批评纪俊安“既要接受媒体访问却又要批评他们，有双重标准”。[1]
参与立法会会议
[编辑]2013年5月3日，纪俊安应立法会邀请代表连‧系‧铁路参与铁路事宜小组委员会[2]，会上发表关于香港未来铁路发展的意见，并呈交由连‧系‧铁路撰写的意见书[3] 。
参与城市论坛
[编辑]2020年6月28日，纪应香港电台邀请代表港铁票价关注组参与城市论坛，与会人士包括陈恒镔、卢佩莹及潘焯鸿，会上发表关于港铁票价可加可减机制的意见[4]。
关注议题
[编辑]媒体焦点
[编辑]在2022年，纪俊安接受访问时指出媒体很少关注车费议题，在通车日时较多关注滑稽笑点而非值得关心的议题。[1]
票价不规则
[编辑]在2023年，纪俊安接受HK01媒体访问时表达了对港铁票价的关注具体观点为 港铁的票价依然有“短贵长平”的问题，即是有部分站的路程较短，但票价反而比路程更长的站更高，如钻石山站前往何文田站的票价比钻石山站前往红磡站的票价高，由此指出港铁的车费结构需要更为公开、透明。[5]
组织
[编辑]| 组织 | 日期 |
|---|---|
| Rail Connection | 2009-201? |
| 火车未到站 Train Not Arriving | 2017- |
| 港铁票价关注组 | 2019- |
个人专页
[编辑]纪于2017年建立火车未到站专页，内容主要为铁路规划、政策相关的资讯。[6]
延伸阅读
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 曾晓玲. 鐵膠不衝 興奮後聚焦車費議題. 明报. 2022-05-15 [2025-02-20].
- ^ 鐵路事宜小組委員會會議(第二節)(2013/05/03), [2022-03-16], （原始内容存档于2022-03-16） （中文（中国大陆））
- ^ 意見書 (PDF). [2022-03-16]. （原始内容 (PDF)存档于2022-04-15）.
- ^ 城市論壇：屯馬全綫貫東西 鐵路規劃從長計Opening of full Tuen Ma Line and prospect of Railway Transport, [2022-03-16], （原始内容存档于2022-04-26） （中文（中国大陆））
- ^ 黄伟伦. 港鐵短貴長平未解決 鑽石山坐少個站到何文田 比下站紅磡貴2元. HK01. 2023-06-02 （中文（中国大陆））.
- ^ 火車未到站 Train Not Arriving. www.facebook.com. [2022-03-16]. （原始内容存档于2022-05-03） （中文（简体））.
- ^ 引用错误：没有为名为
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