石牌站 (台北市)
外观
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位置 | 台湾 台北市北投区 石牌路一段200号 | ||||||||||
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地理坐标 | 25°6′52.27″N 121°30′56.32″E / 25.1145194°N 121.5156444°E | ||||||||||
车站类别 | 捷运车站 | ||||||||||
运营者 | 台北捷运 | ||||||||||
途经线路 | 淡水信义线(淡水线) | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
车站层数 | 高架二层 | ||||||||||
出口数目 | 2 | ||||||||||
无障碍车站 | 是 | ||||||||||
站台 | 岛式月台 | ||||||||||
股道 | 2 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
车站代码 | R19 (工程编号:R23) | ||||||||||
网站 | www.metro.taipei | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1997年3月28日 | ||||||||||
营运信息 | |||||||||||
乘客数量 | 54,829[1]人次(2022年12月) | ||||||||||
排行 | 第17名/119站 | ||||||||||
首班车 | 淡水信义线 往淡水/北投:06:06 往象山/大安:06:00 | ||||||||||
末班车 | 淡水信义线 往淡水/北投:00:53 往象山/大安:00:22 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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台湾语言写法及拼音 | |
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汉字 | 石牌 |
注音 | ㄕˊ ㄆㄞˊ |
汉语拼音 | Shípái |
威妥玛拼音 | Shih²-p'ai² |
台语罗马字 | Tsio̍h-pâi-á(石牌仔) |
客语白话字 | Sa̍k-phài |
25°06′52″N 121°30′56″E / 25.114519°N 121.5156445°E
石牌站位于台湾台北市北投区石牌地区,为台北捷运淡水信义线(淡水线)的捷运车站。过去台湾铁路管理局淡水线(已废线;捷运淡水线前身)曾于本站南方设有同名车站。
车站概要
[编辑]车站位于东华街、西安街间,石牌路口南侧;车站编号为R19。站名取自所在地名及台铁原站名“石牌”,但其实过去台铁车站位于本站南方的自强街底,位置更接近现在本站南边的明德站,现已改建为石牌北巡宫[注 2][2];石牌意指石碑,为当地在台湾清治时期汉人与台湾原住民聚落交界处设置的界碑,1999年矿溪庄汉番界碑移至本站出口1站前广场保存。
车站构造
[编辑]高架二层车站,一个岛式月台,两个出入口。本站设有半高式月台门。
车站楼层
[编辑]地上 二楼 |
一月台 | ← 淡水信义线 往淡水/北投方向(R20 唭哩岸站) |
二月台 | 淡水信义线 往象山/大安方向(R18 明德站)→ | |
地面 | 大厅 穿堂层 |
出入口、车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门 洗手间(站体北侧付费区内)、全家便利商店 |
车站出口
[编辑]出口1位于车站北端,出口2位于车站南端。
出入口 | 图片 | 位置 |
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位于车站北侧的出口1与“汉番界碑”。 |
石牌路 | |
出口2 |
裕民二路 | |
注: 设有电梯 | 设有手扶梯 |
历史
[编辑]唭里岸乘降场・台铁石牌车站
[编辑]位置 | 日治台湾台北州七星郡北投街石牌 台湾台北市北投区石牌里 | ||||
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地理坐标 | 25°6′52.27″N 121°30′56.32″E / 25.1145194°N 121.5156444°E | ||||
运营者 | 台湾总督府铁道部→台湾铁路管理局 | ||||
途经线路 | 淡水线 | ||||
距离 | 7.7(台北起) | ||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 平面车站 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ㄕㄆ | ||||
车站等级 | 三等 | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 大正4年(1915年)8月17日 | ||||
关闭日期 | 1988年7月15日 | ||||
服务 | |||||
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台湾语言写法及拼音 | |
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汉字 | 唭里岸 |
台语罗马字 | Kî-lí-gān [4] |
客语白话字 | Khî-lî-ngan |
日语假名 | 〔きりがん〕 Kirigan ? [3] |
原住民语 | Ki-Irigan |
- 1915年8月17日:增设车站,当时称为“唭里岸乘降场”(日语:唭里岸乘降場〔きりがん-〕 Kirigan- ?)[3],站名取自当地地名唭里岸(凯达格兰语:Ki-Irigan;台罗:Kilígān)。
- 1955年3月1日:站名从“唭里岸”改为“石牌”[5],台铁石牌站的入口位置在自强街底。
- 1988年7月15日:随著台铁淡水线正式结束营运而废止[6](p. 326)。
台北捷运石牌站
[编辑]- 1997年3月28日:随著捷运淡水线“淡水-中山”段正式通车而启用[6](p. 327)。
- 2003年:配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策,站名的官方英译由原本威妥玛拼音的Shihpai Station改为Shipai Station。[7]
- 2015年11月17日:半高式月台门正式启用[8]。
利用状况
[编辑]根据2022年12月的统计资料,石牌站在该月的每日平均旅运量约为54,829[1]人次,在台北捷运系统中排行第17名。
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公车资讯
[编辑]站牌名为《捷运石牌站(东华)》、《捷运石牌站(西安)》、《综合市场(捷运石牌站)》、《义理街口》
编号 | 经营业者 | 区间 | 备注 |
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128 | 三重客运 | 捷运石牌站-阳明山第二停车场 | 停靠捷运石牌站(西安)、捷运石牌站(东华) 例假日行驶。 |
216 | 大南汽车 | 新北投-荣总 | 停靠综合市场、义理街口 |
223 | 大南汽车 | 关渡-青年公园 | 停靠综合市场、义理街口 |
224 | 光华巴士 | 天母-捷运石牌站 | 停靠综合市场、捷运石牌站(西安)、捷运石牌站(东华) |
277 | 大都会客运 | 松德-荣总 | 停靠综合市场 |
508 | 三重客运 | 泰山-惇叙工商 | 停靠综合市场、捷运石牌站(西安)、捷运石牌站(东华) |
508 区间 | 大都会客运、三重客运 | 芦洲-惇叙工商 | 停靠综合市场、捷运石牌站(西安)、捷运石牌站(东华) |
536 | 首都客运 | 台北海大-大同之家 | 停靠综合市场、捷运石牌站(西安)、捷运石牌站(东华) |
536区间车 | 首都客运 | 台北海大-荣总 | 停靠综合市场、捷运石牌站(西安)、捷运石牌站(东华) |
550 | 大南汽车 | 关渡宫-三王宫 | 停靠义理街口 |
558 | 大南汽车 | 新北投-荣总 | 停靠综合市场、义理街口 |
559 | 大都会客运 | 阳明大学-捷运石牌站 | 停靠综合市场、义理街口 |
重庆干线 | 大都会客运 | 天母-东园 | 停靠综合市场、捷运石牌站(西安)、捷运石牌站(东华) |
602 | 大南汽车 中兴巴士 |
天母-新北投 | 停靠综合市场、义理街口 |
645 | 三重客运 | 旧庄-荣总 | 停靠综合市场、捷运石牌站(西安)、捷运石牌站(东华) |
645副 | 三重客运 | 中华科技大学-荣总 | 停靠综合市场、捷运石牌站(西安)、捷运石牌站(东华) |
682 | 淡水客运 | 八里-社子 | 停靠义理街口 |
902 | 指南客运 | 麟光-捷运石牌站 | 停靠综合市场、捷运石牌站(西安)、捷运石牌站(东华) |
红12 | 中兴巴士 | 科学教育馆-捷运石牌站 | 停靠综合市场、捷运石牌站(西安) |
红19 | 光华巴士 | 天母-捷运石牌站 | 停靠综合市场、捷运石牌站(西安)、捷运石牌站(东华) |
小8 | 大南汽车 | 捷运石牌站-竹子湖 | 停靠综合市场、捷运石牌站(西安)、捷运石牌站(东华) |
小8区间车 | 大南汽车 | 捷运石牌站-阳明山 | 停靠综合市场、捷运石牌站(西安)、捷运石牌站(东华) |
小36 | 大南汽车 | 六窟-捷运石牌站 | 停靠综合市场、捷运石牌站(西安)、捷运石牌站(东华) |
快速公车 | 欣欣客运 | 景美女中-荣总 | 停靠综合市场 |
内科通勤专车13 | 大都会客运 | 天母-内湖科技园区 | 停靠综合市场 |
内科通勤专车15 | 光华巴士 | 天母-内湖科技园区 | 停靠综合市场 |
内科通勤专车16 | 大南汽车 | 捷运石牌站-内湖科技园区 | 停靠捷运石牌站(西安)、捷运石牌站(东华) |
南港通勤专车天母线 | 光华巴士 | 天母-南港软体园区 | 停靠综合市场 |
公共艺术
[编辑]在车站安全梯侧墙,设有一由噶玛兰族民俗艺术家陈正瑞 所创作的马赛克拼贴作品《噶玛兰物语》
车站周边
[编辑]- 国立阳明交通大学阳明校区
- 国立台北护理健康大学
- 石牌国中
- 石牌国小
- 警政署保安警察第一总队石牌营区
- 台北市政府警察局北投分局永明派出所
- 台北荣民总医院
- 振兴医院
- 国立阳明交通大学牙医临床中心
- 军舰岩自然步道
- 台北市公共自行车租赁系统
- 捷运石牌站(1号出口)
- 捷运石牌站(2号出口)
脚注
[编辑]注释
[编辑]来源资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社会科学研究中心 地理资讯科学研究专题中心. [2019-07-25]. (原始内容存档于2019-06-30).
日治二万五千分之一地形图 (1921)
- ^ 3.0 3.1 3.2 铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页522 [2019-12-28]. (原始内容存档于2020-01-30).(日语)
- ^ 唭哩岸-台灣閩南語常用詞辭典. [2022-01-19]. (原始内容存档于2019-06-29).
- ^ 鐵路十一站下月起改稱. 商工日报 (国立公共资讯图书馆 数位典藏服务网). 1955-02-24 [2021-12-05]. (原始内容存档于2021-11-30).
- ^ 6.0 6.1 6.2 徐荣崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 台北市文献委员会. 2015年12月: 页121–132 [2019-12-28]. ISBN 9789860469875. (原始内容存档于2020-12-07).
- ^ 捷運站名改漢語拼音. 苹果日报. 2003-11-24 [2020-12-27]. (原始内容存档于2021-01-12) (中文(台湾)).
- ^ 防跳轨 北捷15站设月台门.联合新闻网.2010-09-26 互联网档案馆的存档,存档日期2010-09-29.
- ^ 表格:臺北捷運各站進出人次. 台北市交通统计资料库查询系统. 2019-04-10 [2019-05-05]. (原始内容存档于2019-07-13).
- ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第十六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第17(大正4年度). 1916-11-30: 28–31 [2021-03-13]. (原始内容存档于2021-11-23). 国立国会図书馆
- ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第十六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第18(大正5年度). 1917-11-25: 28–31 [2021-03-13]. (原始内容存档于2022-10-23). 国立国会図书馆
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- ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第20(大正7年度). 1919-12-25: 26–29 [2021-03-13]. (原始内容存档于2020-06-17). 国立国会図书馆
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- ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第32(昭和5年度). 1931-12-23: 32–39 [2021-03-13]. (原始内容存档于2021-11-12). 国立国会図书馆
- ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第33(昭和6年度). 1932-12-23: 32–39 [2021-03-13]. (原始内容存档于2021-11-13). 国立国会図书馆
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- ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第35(昭和8年度). 1934-12-23: 32–39 [2021-03-13]. (原始内容存档于2021-11-24). 国立国会図书馆
- ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第36(昭和9年度). 1935-12-20: 32–39 [2021-03-13]. (原始内容存档于2021-11-23). 国立国会図书馆
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外部链接
[编辑]- 台北大众捷运股份有限公司 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 台北市政府捷运工程局 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 石牌站位置图(台北捷运公司) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 石牌站车站剖面相关位置图(台北捷运公司) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 贩卖店现况 (页面存档备份,存于互联网档案馆)