海功号试验船
海功号  | |
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 2021年12月拆除前于碧砂渔港作为博物馆舰的海功号 | |
| 概观 | |
| 舰种 | 渔业试验船 |
| 拥有国 |  中华民国 |
| 拥有者 | 中国农村复兴联合委员会 → 中华民国行政院农业部水产试验所 → 基隆区渔会 |
| 营运者 | 中华民国行政院农业部水产试验所 → 基隆区渔会 |
| 次型 | 水试一号 |
| 下水 | 1975年7月 |
| 结局 | 1993年1月 除役 |
| 现况 | 2021年12月拆除一半,等待文资审议[1][2] |
| 技术数据 | |
| 排水量 | 711.5吨 |
| 全长 | 56.6 公尺 |
| 全宽 | 9.1 公尺 |
| 吃水 | 3.25 公尺 |
| 燃料 | 柴油 |
| 锅炉 | 柴油引擎 |
| 动力 | 单轴 |
海功号是中华民国行政院农业部水产试验所投资建造的渔业试验船。
历史
[编辑]1973、1974年间，爆发世界粮食危机，世界各国都在忧心未来的粮食资源问题，当时仅有苏联与日本等少数国家成功探勘南极渔场，于是行政院与国科会等单位因此共同投入3,000万元打造海功号试验船。1975年7月12日下水，1975年12月24日首航，海功号进行台湾北部渔场试验调查，曾4度远赴南极探测南极虾渔场资源，第1次是在1976年12月，横渡印度洋，经南非开普敦到南冰洋，但船只设备完全不适合航行南极海域，回程带回一百三十多吨南极虾，让台湾掌握南极虾加工技术，之后海功号又去了三趟南极洋，却改捞捕南极鳕鱼。至1993年1月功成身退。1995年台湾省政府将海功号赠与基隆区渔会，1998年基隆区渔会移驳海功号上岸，成为碧砂渔港重要地标，为台湾创下许多令人骄傲的历史纪录。[3]
海功号执行多达53航次海洋试验调查，其中以1976年12月2日从基隆远航南极恩得比海最轰动。这趟南极行，前后四个多月，还有记者随船采访报导，但仅捕获南极虾数吨，从未登陆南极大陆。[4]
轶闻
[编辑]就在海功号出发前，台湾省水产试验所所长邓火土听了属下进言，亲手将写在宣纸上的一篇《礼运大同篇》封进玻璃瓶，郑重交付给担任领队的水试所渔业系主任李灿然，要他将之埋藏在南极大陆冰层下。这篇文章的落款为：“中华民国台湾省水产试验所海功号试验船开发南极渔场至此作业，用志鸿爪，永留纪念。”
船上还带了一面中华民国国旗，准备插在南极大陆、冰山或南冰洋小岛上；但由于海功号不适合航行南极海域，此旗从未安插于南极大陆上。
秘密任务
[编辑]在1976年12月，海功号横渡印度洋，经南非开普敦到南冰洋，带回百馀吨南极虾资源。同时，当年在台湾省水产试验所海洋渔业系担任股长、远航南极的主要负责人戚桐欣说，南极行原是单纯的开发渔场计画，大家都不知道有秘密任务。海功号驶抵恩得比海域完成预定试验计画后，回航至南非开普敦港，停留约一周进行补给作业。
海功号返航台湾前夕，戚桐欣和已故的水试所长李灿然（当时是海洋渔业系主任），突然接获当时的中华民国驻南非大使馆通知赴大使馆与大使见面。当时大使很客气地请水试所帮忙，协助运送一件包裹回台湾。大使未说明包裹里装的是什么，只是千叮咛万嘱咐：“回程时，绝对不能再靠泊任何港口。”海功号离开南非的前一晚，大使馆运来一只木条箱子，直接放进海功号试验船的实验室。为了不让人知道大使馆托运包裹的事，海功号在启航前夕放船员和研究人员休假上岸。
不过目前仍在水试所海洋渔业组任副研究员的王敏昌，当晚留在实验室，曾目睹木条箱上船。他说，这只木条箱长约三公尺、高约四十公分，透过木条箱的间隙，看到一件用黑胶布包住的物品；看不出来是什么东西，只知道是大使馆托运的包裹，船上人还被交代尽量不要进实验室。“当年我国的国际形势，有些事是能做但不能说。”戚桐欣说：“从包裹外形研判，我认为是一枚飞弹。后来这件包裹送往中山科学研究院，研判应与研发武器有关。”
不过，当时就有人传说包裹装的是铀235[5][6]。但根据2001年出版的前驻南非约翰尼斯堡总领事馆领事刘瑛回忆录《您好，大使阁下！》[7]所述，当年安哥拉内战期间，南非成功掳获了一些苏联制造的飞弹，中华民国驻南非大使馆成功索取到1枚型号不明的飞弹，中华民国政府先派遣专家至南非将炸药蒸馏出弹体，再将飞弹本体借由海功号运回台湾。在民国70年中华民国国庆阅兵时出现的昆吾飞弹，很有可能就是这些秘密任务获得的成果。
后续发展
[编辑]行政院农业部渔业署鉴于海功号长时间受海洋环境高盐、潮湿以及气候风化影响，为避免有公共安全疑虑，决定采取拆除工作[8]。然在拆除施工当日（2021.12.20）因文史人士陈情希望保留，因此紧急喊卡暂不拆除，等文化部与渔业署进行会勘后再做决定[9]。渔业署于2022年3月15日公开招标“111年已报废海功号危险船体文化资产价值调查及暂行分级报告委托专业服务工作”，由国立高雄科技大学团队得标（计画主持人：王治平、共同主持人：洪文玲、陈政宏、黄心蓉）[10]。此外渔业署也委托国立台湾艺术大学进行海功号数位纪录典藏影片《破冰》之拍摄计画[11]，对于见证台湾渔业用造船史有一定的价值[12]。
相关成员
[编辑]相关条目
[编辑]- 阳明舰海洋研究船（1961年－1972年） 排水量：650吨。[13]
- 九连号海洋研究船（1969年－1984年） 排水量：900吨。
- 九华号海洋测量舰 (1972年－1987年) 满载排水量：6,090吨。
- 武康号海洋测量舰 (1980年－？年) 满载排水量：825.45吨。
- 海研一号海洋研究船（1985年至今） 排水量：800吨。
- 海研二号海洋研究船（1993年至今） 总吨位：294吨。[14]
- 海研三号海洋研究船（1993年至今） 总吨位：294吨。[15]
- 海研五号海洋研究船（2012年－2014年） 总吨位：2,700吨。[16][17][18]
- 达观号海洋测量舰（1995年至今） 排水量：3,200吨。
- 水试一号试验船（1993年至今） 排水量：1,948吨。
- 水试二号试验船（2011年至今） 总吨位：340吨。
- 海安号试验船（1991年至今） 总吨位：42吨。[19][20]
- 励进号海洋研究船（2018年至今）总吨位：2,629吨。
参考资料
[编辑]- ^ 50年海功號拆除走入歷史 首艘南極探險捕撈磷蝦研究船. 2021-12-22 [2022-07-09]. （原始内容存档于2022-07-09）.
- ^ 海功號拆一半 林右昌：等待文資審議. 自由时报. 2022-07-19 [2022-07-23]. （原始内容存档于2022-07-23）.
- ^ 船舶與港口-船舶種類. [2012-10-11]. （原始内容存档于2012-04-24）.
- ^ 当时在开普敦码头上紧靠著海功号一艘“南非共和国号”(RSA)为海功号上的人员提供了一及时的协助，该船船长方克允诺在航向南极时会随时注意海功号的情况，必要时可以提供援助。
- ^ 阮南辉. 30年前海功號南極行 載回核武原料？. 联合报. 2006-05-14. （原始内容存档于2007-11-08）.
- ^ 《极地任务：海功号南极探索》，台湾渔业经济发展协会、财团法人中正农业科技社会公益基金会共同出版，ISBN 978-986-87381-1-9
- ^ 刘瑛著，《您好，大使阁下！》，九歌出版社2001年出版，ISBN 978-9575608392
- ^ 海功號功成身退、南極探險精神永存. 行政院农业部渔业署. 2021-12-13 [2023-11-07]. （原始内容存档于2023-11-07）.
- ^ 搶救首艘南極研究船！ 「海功號」暫緩拆除. TVBS 新闻网. 2021-12-23 [2023-11-09]. （原始内容存档于2023-11-09）.
- ^ 111年已報廢海功號危險船體文化資產價值調查及暫行分級報告委託專業服務工作. 行政院公共工程委员会. 2022-05-11 [2023-11-09]. （原始内容存档于2023-11-09）.
- ^ 海功號數位紀錄典藏影片<破冰>拍攝計畫. 行政院公共工程委员会. 2022-06-14 [2023-11-09]. （原始内容存档于2023-11-09）.
- ^ 自由廣場》開啟造船與漁業史新頁 海功號應保留. [2024-01-15]. （原始内容存档于2024-01-15）.
- ^ 研究船年表/國研院海洋中心. [2012-08-15]. （原始内容存档于2012-06-29）.
- ^ 海研二号研究船船务中心/国立台湾海洋大学 互联网档案馆的存档，存档日期2012-08-12.
- ^ 海研三號研究船簡介/國立中山大學. [2012-08-15]. （原始内容存档于2013-09-21）.
- ^ 海研五号下水 海洋调查大提升 程启峰/高雄/中央社 2011/6/10 15:48 互联网档案馆的存档，存档日期2013-10-29.
- ^ 應為排名老四的「海研五號」的另一說法 /引述 中國時報. [2012-08-15]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ “海研五号”身负重任 军方高度期待 李宗祐/高雄/中国时报 2011-6-11[永久失效链接]
- ^ 海安号试验船 （页面存档备份，存于互联网档案馆）行政院农业委员会水产试验所 2018-10-18
- ^ 海安号试验船交船启用庆祝仪式纪要 （页面存档备份，存于互联网档案馆）行政院农业委员会水产试验所 1991-08-01
