朱诺号事件
朱诺号事件，是台湾日治时代昭和10年（1935年），因荷兰籍商船“朱诺号”（珠诺号，Juno）引起的司法诉讼，最后导致台湾总督府和在台军部的对立事件。也译珠诺号事件。
概要
[编辑]昭和10年（1935年）4月7日，英国公司雇用的荷兰籍商船“朱诺号”从淡水航向新加坡的途中，得知吕宋岛方面发生台风，为了躲避台风，而进入不开港场的澎湖马公港，海军马公要港部及陆军澎湖岛宪兵分队判断该船非避难入港，将船长送交台南地方法院高雄支部检察局。该船的投锚地点不仅是不开港场，同时也是“要塞地带法”上的第三区警备地域，因此军方怀疑船长是刺探军机的间谍。
4月17日的第一审公判，被告及辩护人强调因避难而入港，但是，参考人马公要港部参谋主张该船入港时台风业已消散，无海难之虞，并且被告在马公近海的海图上，有疑似刺探军机的纪录等根据，认为被告是间谍。另一方面，检方以无明确的证据认定被告为间谍，依违反“船舶法”，求处罚金两千圆。然而，4月27日的判决，法院采纳军方的主张，除了罚金两千圆，并没收船舶。
5月1日，被告不服，提起上诉。5月5日，军部不满检方求刑太低，向中川健藏台湾总督、平冢广义总务长官、今川渊台南州知事提出意见书，主张严罚。5月13日，第二审开始，被告辩护人随即请求移转管辖，请求的理由是“高雄、台南两州下的海友会、在乡军人、海军军人、其他民众”之间故意穿著军服出入法庭，牵制法院的行动明显，所以难期审判的公平。5月22日，高等法院准许请求，因此第二审在台北地方法院再开。但是，此举使军方态度更加强硬，6月5日，台湾军发表声明批评移转管辖之举。
检方在第二审求刑和第一审相同，但是，6月10日的判决，法院只认定该船非法进入不开港场，意即不认定该船的间谍和避难行为，减轻量刑，仅判决罚金五百圆，且取消没收船舶。6月15日，因被告和检方皆未上诉，判决确定。[1][2]
后续
[编辑]此判决造成总督府和军部的对立，6月16日，台湾军发表对“太过宽大”的判决表示“遗憾”的声明。日后双方对立扩大，演变成要求撤废“软弱文官总督”，拥立武官总督的运动。年末，总督府撤回对军部“对司法权的置喙”的批评，双方大致上和解。翌年（1935年），预备役海军大将小林跻造就任台湾总督。
相关条目
[编辑]脚注
[编辑]参考文献
[编辑]- 松浦正孝 编著‘昭和・アジア主义の実像―帝国日本と台湾・“南洋”・“南支那”’ ミネルヴァ书房、2007年
- 梁华璜，〈珠诺号事件与台湾南进国防论〉，收於氏著，《台湾总督府南进政策导论》。台北县板桥市：稻乡出版社。2003年元月。页97-123。