新大冢站
外观
新大冢站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
新大塚 – しんおおつか – Shin-otsuka | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本东京都文京区大冢四丁目51番5号 | ||||||||||
地理坐标 | 35°43′32.8″N 139°43′47.7″E / 35.725778°N 139.729917°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ツカ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1954年(昭和29年)1月20日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日25,491[1]人次 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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新大冢站(日语:新大塚駅/しんおおつかえき Shin-ōtsuka eki */?)是位于日本东京都文京区大冢四丁目,属于东京地下铁丸之内线的铁路车站。
站址位于文京区与丰岛区的边界,一部分位于南大冢二丁目和东池袋五丁目。车站编号是M 24。
历史
[编辑]- 1954年(昭和29年)1月20日:开业。
- 2001年(平成13年)夏季:引入空调[2]。
- 2004年(平成16年)4月1日:营团地下铁民营化。丸之内线由东京地下铁继承。
- 2006年(平成18年)12月18日:启用月台门。
- 2011年(平成23年)3月31日:1号月台与2号月台的站内联络通道完工。
设站位置
[编辑]当初原定于附近现山手线大冢站处设置车站,但因目白站的丰岛线设置反对运动,将分岐点改至池袋站。另外,本站最初计画在位于低地的现大冢站下方,但因当时技术问题,选择在高地上的山手线大冢站原定位置设站,并命名为“新大冢”。
车站构造
[编辑]相对式月台2面2线的地下车站。池袋方向月台侧与银座方向月台侧各有一处剪票口,分别往文京区侧与丰岛区侧。
2000年代初期进行站房的改建工程与侧壁整修,除了改建为铺砖屋顶,月台侧壁下方也加上丸之内线初代车辆涂装的正弦曲线。
另外,出入口有往上的电扶梯与电梯。
开业以来,1号月台与2号月台之间无法直接往来。2011年完成连络通道后,两月台才可站内移动[3]。因此,1号月台剪票口也更名为北剪票口,2号月台剪票口改为南剪票口[4]。
厕所在1号月台侧,并设有多功能厕所。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 目的地 |
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1 | 丸之内线 | 东京、银座、新宿、荻洼方向 |
2 | 往池袋 |
(来源:东京地下铁:构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
-
春日通与新宿方向入口(2005年6月12日)
-
新大冢站月台(2017年8月17日)
利用状况
[编辑]2015年度1日平均上下车人次为25,491人[5],东京地下铁全部130个车站当中排行119位。不计方南町支线,是丸之内线使用人数最低的车站[6]。近年1日平均上下车、上车人次变化如下表。
年度 | 1日平均 上下车人次[8] |
1日平均 上车人次[9] |
来源 |
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1956年(昭和31年) | 3,185 | [* 1] | |
1957年(昭和32年) | 4,383 | [* 2] | |
1958年(昭和33年) | 5,920 | [* 3] | |
1959年(昭和34年) | 6,516 | [* 4] | |
1960年(昭和35年) | 6,976 | [* 5] | |
1961年(昭和36年) | 7,527 | [* 6] | |
1962年(昭和37年) | 6,922 | [* 7] | |
1963年(昭和38年) | 7,568 | [* 8] | |
1964年(昭和39年) | 9,783 | [* 9] | |
1965年(昭和40年) | 9,977 | [* 10] | |
1966年(昭和41年) | 8,957 | [* 11] | |
1967年(昭和42年) | 18,207 | 9,314 | [* 12] |
1968年(昭和43年) | 20,234 | 10,125 | [* 13] |
1969年(昭和44年) | 22,031 | 10,892 | [* 14] |
1970年(昭和45年) | 22,469 | 11,381 | [* 15] |
1971年(昭和46年) | 22,523 | 11,556 | [* 16] |
1972年(昭和47年) | 22,468 | 11,359 | [* 17] |
1973年(昭和48年) | 21,341 | 11,025 | [* 18] |
1974年(昭和49年) | 20,215 | 10,448 | [* 19] |
1975年(昭和50年) | 19,266 | 9,852 | [* 20] |
1976年(昭和51年) | 18,699 | 9,517 | [* 21] |
1977年(昭和52年) | 18,684 | 9,533 | [* 22] |
1978年(昭和53年) | 18,507 | 9,279 | [* 23] |
1979年(昭和54年) | 18,950 | 9,372 | [* 24] |
1980年(昭和55年) | 18,913 | 9,196 | [* 25] |
1981年(昭和56年) | 18,600 | 9,194 | [* 26] |
1982年(昭和57年) | 18,476 | 9,079 | [* 27] |
1983年(昭和58年) | 18,489 | 9,065 | [* 28] |
1984年(昭和59年) | 18,835 | 9,412 | [* 29] |
1985年(昭和60年) | 18,398 | 9,186 | [* 30] |
1986年(昭和61年) | 18,809 | 9,494 | [* 31] |
1987年(昭和62年) | 18,978 | 9,591 | [* 32] |
1988年(昭和63年) | 20,042 | 10,051 | [* 33] |
1989年(平成元年) | 20,760 | 10,634 | [* 34] |
1990年(平成 | 2年)21,537 | 10,945 | [* 35] |
1991年(平成 | 3年)22,108 | 11,195 | [* 36] |
1992年(平成 | 4年)22,529 | 11,244 | [* 37] |
1993年(平成 | 5年)21,785 | 11,076 | [* 38] |
1994年(平成 | 6年)21,662 | 11,060 | [* 39] |
1995年(平成 | 7年)21,825 | 11,046 | [* 40] |
1996年(平成 | 8年)21,746 | 11,048 | [* 41] |
1997年(平成 | 9年)21,809 | 10,893 | [* 42] |
1998年(平成10年) | 21,553 | 10,783 | [* 43] |
1999年(平成11年) | 20,752 | 10,400 | [* 44] |
2000年(平成12年) | 20,793 | 10,355 | [* 45] |
2001年(平成13年) | 20,855 | 10,366 | [* 46] |
2002年(平成14年) | 20,600 | 10,380 | [* 47] |
2003年(平成15年) | 20,709 | 10,388 | [* 48] |
2004年(平成16年) | 20,396 | 10,215 | [* 49] |
2005年(平成17年) | 20,453 | 10,212 | [* 50] |
2006年(平成18年) | 20,876 | 10,417 | [* 51] |
2007年(平成19年) | 21,014 | 10,536 | [* 52] |
2008年(平成20年) | 21,553 | 10,732 | [* 53] |
2009年(平成21年) | 21,470 | 10,773 | [* 54] |
2010年(平成22年) | 21,776 | 10,923 | [* 55] |
2011年(平成23年) | 21,375 | 10,783 | [* 56] |
2012年(平成24年) | 22,303 | 11,144 | [* 57] |
2013年(平成25年) | 23,129 | 11,587 | [* 58] |
2014年(平成26年) | 23,420 | 11,742 | [* 59] |
2015年(平成27年) | 24,392 | 12,221 | [* 60] |
2016年(平成28年) | 24,849 | 12,436 | [* 61] |
2017年(平成29年) | 25,491 |
车站周边
[编辑]- 大冢站 - 东日本旅客铁道(JR东日本)山手线 - 步行10分左右。
- 向原停留场 - 东京都交通局都电荒川线
- 朝日信用金库大冢支店
- 丰岛区立西巢鸭中学校
- 大冢公园
- 都立大冢医院
- 东京都监察医务院
- 丰岛区南大冢地域文化创造馆
- 区民广场南大冢
- 丰岛区东部保健福祉中心
- 丸悦本社
- SUPER JUMBO(スーパージャンボ)大冢店
- 文京大冢五邮便局
- 东邦音乐短期大学
- 小石川东京医院
- 国道254号(春日通)
- 大冢先儒墓所
- 东京劳动会馆
路线巴士
[编辑]其他
[编辑]1995年7月,池袋站内进行转辙器交换工程时,丸之内线在本站实施折返运转。当时本站~茗荷谷站间单线运转,列车在1号月台发车。
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 各駅の乗降人員ランキング. 东京メトロ. [2016-03-07]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 东京メトロハンドブック
- ^ 但因通道狭窄,仅设有阶梯。
- ^ 连络通道完成前,剪票口名称上未作区别。
- ^ 東京メトロ 各駅の乗降人員ランキング. [2016-08-13]. (原始内容存档于2018-02-13).
- ^ 但与南阿佐谷站差距不大,两站互有领先。
- ^ 文京区統計書. [2016-08-13]. (原始内容存档于2017-09-01).
- ^ 各种报告书 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関东交通広告协议会
- ^ 東京都統計年鑑. [2016-08-13]. (原始内容存档于2016-04-01).
来源
[编辑]- 东京都统计年鉴
- ^ 昭和31年PDF - 16ページ
- ^ 昭和32年PDF - 16ページ
- ^ 昭和33年PDF - 16ページ
- ^ 昭和34年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和35年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和36年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和37年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和38年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和39年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和40年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和41年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
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- ^ 昭和43年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和44年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和45年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和46年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和47年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29).
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- ^ 平成4年
- ^ 平成5年
- ^ 平成6年
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- ^ 平成10年PDF
- ^ 平成11年PDF
- ^ 平成12年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-04).
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- ^ 平成28年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2019-05-02).