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北越谷站

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北越谷站
车站东口(2012年6月)
车站东口(2012年6月)
日语名称
北越谷 – きたこしがや – Kita-koshigaya
车站概览
位置 日本埼玉县越谷市大泽日语大沢 (越谷市)三丁目4番23号
地理坐标35°54′7.34″N 139°46′47.70″E / 35.9020389°N 139.7799167°E / 35.9020389; 139.7799167
车站构造
站体类型高架车站
站台2面4线
其他信息
电报码キコヤ
历史
启用日期1899年(明治32年)8月27日
上下车人次
统计年度
平均每日53,828[1]人次
2017年
邻近车站
上一站 东武铁道 下一站
越谷
TS 21
1.6km
东武晴空塔线
TS22
距离浅草26.0km
大袋
TS 23
2.5km
站线配置图
1
2
3
4
越谷
大袋
位置
地图
西口(2012年5月)

北越谷站(日语:北越谷駅きたこしがやえき Kita-koshigaya eki */?)是位于日本埼玉县越谷市大泽日语大沢 (越谷市),属于东武铁道伊势崎线(东武晴空塔线)的铁路车站车站编号TS 22

概要

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本站是从北千住站开始的复复线区间终点,也是高架化的终点。其中下行急行线从西新井站竹之冢站间开始高架化,其他3线则是从竹之冢站至谷冢站间开始高架化。在开始与日比谷线开始相互直通运转时,当时直通列车是以本站为终点站。之后才延长至北春日部站东武动物公园站日光线南栗桥站,不过现行班表的早晨傍晚时段仍有许多本站起讫的班次。

2013年3月15日以前,白天时段的日比谷线直通列车有一半以本站为终点,并与后续的区间准急接续。16日起,直通运转区间延长至南栗桥站,白天时段1小时改为6班(东武动物公园起讫4班,南栗桥起讫2班),废除本站起讫班次。因此白天时段往北千住、浅草方向的班次减少。

历史

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本站最初名为越谷站,是东武伊势崎线开通时设置的车站之一,也是当时宿场町南埼玉郡越谷町的最近车站。1919年,本站南方的越谷站(现在的越谷站)开业,本站以所在町名(南埼玉郡大泽町)改名为武州大泽站。接著1954年越谷町、大泽町等合并为越谷町后,1956年更名为北越谷站

开业时的站房设有贵宾室,供皇族来到埼玉鸭场时使用。之后1962年开始与帝都高速度交通营团(现东京地下铁日比谷线直通运转,本站改建成东武铁道首座跨站式站房,并开设西口。1999年改建为高架车站,2001年本站至越谷站完成复复线[2]

年表

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  • 1899年8月27日:越谷站开业。
  • 1919年11月20日:改称武州大泽站[3]
  • 1956年12月1日:改称北越谷站
  • 1962年(昭和37年) 5月31日:日比谷线北千住 - 人形町通车,本站开始相互直通运转。
  • 1997年(平成9年)3月25日:至越谷完成高架复复线化,除早晨、深夜以外的本站起讫列车改至越谷起讫。
  • 1998年(平成10年)9月11日:上行线高架化。
  • 1999年(平成11年)9月9日:下行线高架化。设置自动验票闸门。
  • 2001年(平成13年)3月28日:高架复复线化完工,越谷起讫列车全部改为本站起讫[2]
  • 2003年(平成15年)3月19日:开始与半藏门线东急田园都市线直通运转,增加本站起讫直通半藏门线的区间准急列车。
  • 2006年(平成18年)3月18日:上述的区间准急改为准急,新设浅草至本站的区间准急列车。
  • 2011年(平成23年)12月8日:导入发车音乐。
  • 2019年(平成31年)3月1日:设置候车室。

车站结构

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验票口(2020年11月)
月台(2020年11月)

本站是岛式月台2面4线高架车站。车站北侧有转向线,供日比谷线直通列车折返与夜间电车留置使用。早晨傍晚时段的半藏门线、东急田园都市线直通准急列车会停靠本站,因此月台有效长度可容纳10辆编组。预计2020年度以前完成月台门设置。

早晨傍晚时段的准急、区间准急列车使用急行线月台的1号与4号线。除此之外,使用急行线的车种都不停本站,因此没有准急和区间准急运行的白天时段,1号与4号线皆4没有列车停靠。

2013年3月15日以前,8点时段本站始发往长津田的上行准急在缓行线月台发车。2009年6月以前,6点后本站始发往东武动物公园下行普通列车在急行线月台4号线发车。

站内位于弯道上,通过本站的列车限制速度在90km/h。越谷站方向的上行线缓行线有横渡线可转入急行线,下行线急行线也有有横渡线转入缓行线。高架化以前,本站与北春日部站一样是外侧有通过线的岛式月台构造。高架工程期间的站房设于东口侧,往西口方向须先出东口后在经地下通道前往。

月台配置

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月台 路线 方向 轨道 目的地
1 TS 东武晴空塔线 上行 急行线 新越谷北千住东京晴空塔浅草
Z 半藏门线 涩谷DT 田园都市线 中央林间方向
2 缓行线 新越谷、北千住、东京晴空塔、浅草、
H 日比谷线 中目黑方向
3 下行 缓行线 北春日部东武动物公园TN 日光线 南栗桥方向
4 急行线 春日部、东武动物公园、
TI 伊势崎线 久喜TN 日光线 南栗桥方向

配线图

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东武铁道北越谷站 铁道配线略图

浅草中央林间
中目黑 方向
东武铁道北越谷站 铁道配线略图
东武动物公园
南栗桥久喜 方向
图例
参考文献:*[4][5][6]



使用情况

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2017年度1日平均上下车人次为53,828人[7]。伊势崎线车站当中排行第10位,在急行通过站中仅次于竹之冢站独协大学前站位居第3位。

近年1日平均上下车人次以及上车人次的推移如下表。

各年度1日平均上下、上车人次[8]
年度 1日平均
上下车人次[9]
1日平均
上车人次[10]
1901年(明治34年) 615
1960年(昭和35年) 3,513 1,756
1965年(昭和40年) 9,884 4,940
1970年(昭和45年) 21,401 10,700
1975年(昭和50年) 31,211 15,605
1980年(昭和55年) 34,709 17,355
1981年(昭和56年) 17,376
1982年(昭和57年) 17,243
1983年(昭和58年) 17,652
1984年(昭和59年) 18,232
1985年(昭和60年) 37,496 18,749
1986年(昭和61年) 19,591
1987年(昭和62年) 20,526
1988年(昭和63年) 21,675
1989年(平成元年) 22,588
1990年(平成02年) 47,478 23,534
1991年(平成03年) 24,325
1992年(平成04年) 24,744
1993年(平成05年) 25,030
1994年(平成06年) 24,999
1995年(平成07年) 25,132
1996年(平成08年) 24,622
1997年(平成09年) 23,880
1998年(平成10年) 47,512 23,728
1999年(平成11年) 46,377 23,198
2000年(平成12年) 46,505 23,332
2001年(平成13年) 47,698 24,066
2002年(平成14年) 47,859 24,170
2003年(平成15年) 48,313 24,467
2004年(平成16年) 49,240 24,984
2005年(平成17年) 49,916 25,327
2006年(平成18年) 50,734 25,704
2007年(平成19年) 51,783 26,216
2008年(平成20年) 52,765 26,592
2009年(平成21年) 52,467 26,417
2010年(平成22年) 51,937 26,117
2011年(平成23年) 51,497 25,771
2012年(平成24年) 52,426 26,176
2013年(平成25年) 53,290 26,613
2014年(平成26年) 52,745 26,343
2015年(平成27年) 54,022 26,979
2016年(平成28年) 53,940 26,961
2017年(平成29年) 53,828

车站周边

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PARTE北越谷

东口

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西口

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路线巴士

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东口

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乘车处 系统 主要行经地 目的地 运行业者 备注
北越谷站 1   花田三丁目、赤岩入口、梦见野东 Ellora 茨城急行自动车日语茨城急行自動車
2   鹭高第二公园 老人福祉中心(楠木庄)
  花田一丁目、弥荣一丁目、大里(逆时针方向) 北越谷站 朝日自动车日语朝日自動車 弥荣团地循环
14时以前
大里、弥荣一丁目、花田一丁目(顺时针方向) 北越谷站 弥荣团地循环
14时以后
3   赤岩入口、松伏、中野台 野田市站 茨城急行自动车
赤岩入口、松伏 大正大学入口
赤岩入口、松伏 东埼玉Technopolis南日语東埼玉テクノポリス
赤岩入口、松伏 松伏给食中心微笑
赤岩入口、松伏 松伏绿之丘公园 早晨傍晚运行
大泽四丁目、赤岩入口、松伏、中野台 野田市站
大泽四丁目、赤岩入口、松伏、下町 野田市站 1日1班
4   大泽四丁目、赤岩入口、下赤岩 吉川站北口 平日早晨1班

西口

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西口没有定期路线巴士。

相邻车站

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东武铁道
TS 东武晴空塔线
急行、区间急行
通过
准急、区间准急、普通
越谷(TS 21)-北越谷(TS 22)大袋(TS 23)

参考资料

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  1. ^ 駅情報(乗降人員). 东武铁道ポータルサイト. [2016-03-08]. (原始内容存档于2014-10-30). 
  2. ^ 2.0 2.1 東武伊勢崎線の複々線化完成. 交通新闻 (交通新闻社). 2001-04-02: 11. 
  3. ^ “地方铁道停车场名改称”‘官报’1919年12月5日(国立国会図书馆デジタル化资料)
  4. ^ 电気车研究会、“东武铁道线路配线略図”、‘铁道ピクトリアル’、第58巻第1号、通巻第799号“【特集】 东武铁道”、2008年1月 临时増刊号、巻末折込。
  5. ^ 池田直人(东武铁道)、“东武铁道-伊势崎线の复々线と急行运転”、电気车研究会、‘铁道ピクトリアル’ 第51巻12号(通巻第710号) 2001年12月号、24页、図-3 “浅草-东武动物公园间配线略図”。
  6. ^ 東武鉄道公式ホームページ 北越谷駅構内マップ. [2019-06-23]. (原始内容存档于2019-12-02). 
  7. ^ 駅情报(乘降人员)页面存档备份,存于互联网档案馆) - 东武铁道
  8. ^ 埼玉県統計年鑑. [2017-08-03]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  9. ^ 関東交通広告協議会レポート. [2017-08-03]. (原始内容存档于2017-08-03). 
  10. ^ 统计データでみる50年页面存档备份,存于互联网档案馆) - 越谷市

外部链接

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