台82线

台湾省道快速公路台82线
东西向快速公路东石嘉义线
台湾省道快速公路台82线的路线图
道路信息
管理方	交通部公路局云嘉南区养护工程分局水上工务段
道路总长	33.475公里（20.800英里）
启用时间	2000年10月
历史	2012年11月23日最近一次通车
共线	县道168号
设施	一般交流道：7个 系统交流道：2个 平交路口：13个
限制	车速限制： 最高70~100公里每小时 最低0~60公里每小时
起点 终点 主要结点
起点	东石端（嘉义县东石乡）
	台61线平交路口 嘉义系统交流道
终点	水上系统交流道（嘉义县水上乡）
公路系统
台湾省道快速公路

台82线（东西向快速公路——东石嘉义线），是台湾位于嘉义县之东西向省道快速公路。西起东石乡，东至水上乡之水上系统交流道衔接国道三号，总长33.475公里。此路线是12条东西向快速公路之中3条具有速限每小时一百公里的快速公路之一，但朴子交流道以西则为最高速限每小时七十公里之普通省道。

概述

台82线“现行起点”位于嘉义县东石乡东石村、猿树村交界处的县道168号路口，依据官方公告的快速公路通车情形与速限统计表，该处里程数为0k+525。

台82线除22.5公里嘉义系统交流道出口匝道及从32.7公里嘉义交流道到33.959公里水上系统交流道出口路段外，其余路段开放汽缸总排气量逾250c.c.之大型重型机车行驶。

交流道

台82线路线设施里程一览表
标志	里程	名称	顺桩预告	逆桩预告	形式	通车日	衔接道路 →联络地区
↑主线成为彩霞大道
0 東石端	0.525	东石端	现行起点	渔人码头 六脚 现行终点	平交路口	2012年7月	县道168号 →东石乡东石市区、东石渔人码头
	0.6	东石平交路口	不适用	不适用	平交路口	2012年7月	（农路）
	0.8	东石乡公所平交路口	与县道168号共线起点	六脚 东石乡公所 与县道168号共线终点	平交路口	2012年7月	县道168号 →东石乡东石市区、东石乡公所
	2	台61线平交路口	口湖 鳌鼓湿地森林园区 布袋	布袋 口湖	平交路口	2012年7月	东石一交流道、东石二交流道 →布袋镇、口湖乡、布袋港、鳌鼓湿地森林园区
	3	永屯平交路口	口湖 布袋	布袋 布袋渔港 口湖 鳌鼓湿地森林园区	平交路口	2012年7月	台17线 →布袋镇、口湖乡、布袋港、鳌鼓湿地森林园区
	4.5	洲仔平交路口	朴子 洲仔 与县道168号共线终点	洲仔 朴子 与县道168号共线起点	平交路口	2012年11月23日	县道168号、 嘉14线 →东石乡洲仔
	5.1	平交路口	不适用	不适用	平交路口	2012年11月23日	（农路）
	5.4	平交路口	不适用	不适用	平交路口	2012年11月23日	（农路）
	5.7	洲仔平交路口	港墘 洲仔	洲仔 港墘	平交路口	2012年11月23日	嘉14线 →东石乡洲仔＆港墘
	6	平交路口	不适用	不适用	平交路口	2012年11月23日	（农路）
	6.2	港墘平交路口	朴子 布袋	布袋 朴子	平交路口	2012年11月23日	县道157号 →东石乡港墘、朴子市𧃽菜埔、布袋镇
	6.5	平交路口	不适用	不适用	平交路口	2012年11月23日	（农路）
	6.9	平交路口	不适用	不适用	平交路口	2012年11月23日	（农路）
	7.3	平交路口	不适用	不适用	平交路口	2012年11月23日	（农路）
	8.1	树林头	朴子市区 树林头 快速公路起点	（仅东出西入） 快速公路终点	直接式	2012年11月23日	侧车道： 嘉45-1线⇒ 县道161号 →朴子市朴子市区、布袋镇树林头
8.1K　 快速公路高架路段起点
10 朴子	10.1	朴子	朴子 义竹	义竹 朴子 快速公路终点	简易钻石型	2009年11月24日（西出东入） 2012年11月23日	台19线 侧车道： 嘉45-1线 →朴子市朴子市区、义竹乡
14 祥和	14.4	祥和	太保 故宫南院 鹿草	鹿草 太保 故宫南院	单叶型	2000年10月（西出东入） 2009年11月24日（东出西入）	嘉45线 侧车道： 嘉45-1线 →太保市祥和、鹿草乡马稠后、嘉义县政府、故宫南院
18 鹿草	18.6	鹿草	太保 高铁站 鹿草	鹿草 太保 高铁站	钻石型	2000年10月（西出东入） 2008年1月3日（东出西入）	县道167号⇒ 台37线 →鹿草乡鹿草市区、太保市太保市区、高铁嘉义站
22 嘉義系統	22.5	嘉义系统	嘉义 新营	新营 嘉义	苜蓿叶型	2002年4月3日	中山高速公路
25 水上	25.9	水上	水上 后壁	后壁 水上	钻石型	2000年10月	县道163号⇒ 台1线 →水上乡水上市区、后壁区
30 中和	30.6	中和	嘉义 白河	白河 嘉义	钻石型	2005年11月25日	嘉175线 →水上乡中庄、白河区、西区
32 嘉義	32.7	嘉义	中埔 嘉义 白河	白河 中埔 嘉义	单点钻石型	2000年10月	市道165号 →中埔乡、白河区、东区
34 水上系統	34.0	水上系统	中埔 白河 快速公路终点	快速公路起点	Y型	2001年11月27日	福尔摩沙高速公路

车道数及速限

路段	车道数			速限（km/h）
	东行	西行	双向	东行	西行
东石端～8.5K	2	2	4
8.5K～9.1K
9.1K～水上系统交流道

侧车道

自台82线8.1K高架桥起点处至祥和交流道接嘉45线止，该段侧车道纳编为嘉45-1线。

后续计划

触口延伸线

评估从国道3号与台82线交会的水上系统至番路乡触口之间增设联络道。公路总局2011年“台82线延伸至触口地区委托初步可行性评估”，规划自水上系统经中埔乡，再横跨八掌溪，拉至台18线阿里山公路起点的触口，路线长度10.5公里，宽22.9米，双向四车道，可降低台18线在福高中埔交流道至顶六、隆兴、牛埔仔等路段交通负荷，缩短高铁嘉义站往来阿里山区时程，估可节省十至十五分。

前述方案建设总经费约需100亿元，投资益本比仅0.49，低于门槛值，即使只做“触口地区至福高水上系统增设联络道”也要花54亿，沿途聚落用地取得难度高。

东石至朴子段高架化

台82线快速公路，从2000年国1至国3区间的东半段通车后，西半段历经民众抗争，遂将东石乡境8公里路段自高架道路模式改以平面道路及部分道路与县道168号共线方式施工通车。近年因东石渔人码头、烤蚵吃到饱游客量大增，经常造成出入东石市区车流回堵，民进党立委蔡易余推动台82延伸高架串连台61线、布袋第二联外道路等工程。交通部公路局就台82线高架化延伸至台61线已启动可行性评估，目前进入期中报告阶段，粗估工程经费300亿元上下，如最后确定核定施作，将成嘉义县有史以来造价金额最庞大的公共建设。

相关资讯

• 兴建单位：交通部公路总局
• 维护单位：交通部公路总局
• 管理单位：嘉义县政府警察局

外部链接

• 交通部公路总局（页面存档备份，存于互联网档案馆）