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讨论:日本航空123号班机空难

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抄写通话记录

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能否将“日航机JAL123便坠落までの记录:JAL123的航迹与座舱通话的Flash动态示意图”当中的通话记录抄进来,比较方便查看(可以的话我来抄写)--苍空 翔 有事点我 04:36 2006年8月31日 (UTC)

新加坡航空006号班机条目内亦有座舱通话的抄件,应该可以比照办理。若有版权疑虑则之后再行讨论。--Ellery 06:02 2006年8月31日 (UTC)
不要漏掉时间喔……--Ellery 17:13 2006年9月1日 (UTC)
该flash内没有各条时间,不过在校对时可以把图上的时间记号加上去;现在有个问题,就是通话记录中有些和123比较无关的都没有写出来,我的听力又不是很好...--苍空 翔 有事点我 04:12 2006年9月2日 (UTC)
还有一段是假名英文...不太懂...--苍空 翔 有事点我 04:24 2006年9月2日 (UTC)

目前抄下的部分

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(冲击音と共に垂直尾翼が破坏)

(CAP)ヤベ

(CAP)なんか爆発したぞ

(CAP)スコーク77

(Squawk 77:航空机の最高度の救难信号)

(COP)ギアドア

(CAP)ギアみて ギア

(E/E)えっ

(CAP)ギアみてギア

(ギア:车轮)

(CAP)エンジン?

(COP)スコーク77

(CAP)オールエンジン……

(オールエンジン…ボディギア说あり)

(PUR)酸素マスクをつけてください

(パーサー:男性客室乘务员)

(PUR)ベルトはベルトをしてください

(PUR)……してください

(PUR)ベルトは必ずしてください

(CAP)Ah--, Tokyo, Japan Air 123 request from immediate e--

(あー、东京、日本航空123便トラブル発生、直ちに、えー、)

(CAP)trouble request return back to Haneda descend and maintain 220 over.

(羽田に帰还を要求する、220ヘ降下し维持する)

(ACC)Roger, apprived as you request.

(ACC:东京管制区管制所)

(了解、要求通り承认する)

(CAP) Radar vectorto Oshima, Please.

(大岛レーダー诱导を望む)

(ACC)Roger, uh--, you wand right or left turn?

(了解、あー、右旋回か、左旋回か?)

(CAP)Uh--, going to right turn, over.

(あー、左旋回する)

(ACC)Right, right heading 090 radar vector to Oshima.

(よろしい、大岛ヘレーダー诱导のため、磁方位090デ飞行せよ)

(CAP)バンクとんな そんなに

(COP)はい

(CAP)バンクそんなになにとんなってんのに

(COP)はい

(CAP)なんだよ それ

(F/E)ハイドロプレッしゃャが おっこちていますハイドロが

(ハイドロ:油圧系统)

(CAP)戻せ

(COP)戻らない

(CAP)ハイドロ全部だめ?

(F/E)はい

(CAP)ディセンド

(COP)はい

(F/E)ディセンドしたほうがいいかもしれないですね

(COP)ディセンド

(CAP)なんでこいつ……

(PUR)えー、酸素マスク十分にお着けになってバンドは头にかけてください

(PUR)バンドは头にかけてください

(PUR)えー、乘务员は、えー、酸素ボトルの用意をお愿いします、酸素ボトルの用意

(ACC)Japan Air 123, confire you are declare emergency that's right?

(日本航空123便、确认しますが、紧急事态を宣言しますか?)

(CAP)That's Affirmative.

(その通りです)

(ACC)123, roger.

(123便、了解)

(ACC)And, uh--, request your nature of emergency.

(どの、あー、ような紧急事态か)

(PRA)Put out your cigarettes.

(PRA:人工合成音の自动放送)

(タバコを消してください)

(PRA)This is an emergency discend.

(これは紧急降下です)

(PRA)ただいま紧急降下中

(PRA)マスクをつけてください

(PRA)ベルトを缔めてください

(PRA)タバコを消してください

(PRA)ただいま紧急降下中です

(F/E)ハイドロプレッシャオールロス

(COP)オールロスですか?

(F/E)オールロス

(COP)オールロスね?

(F/E)はい

(PUR)お客様にお愿いいたします

(PUR)お子様づれのお客様どうぞ近くの方

(PUR)恐れ入りますがお子様のマスクの用意をお愿いします

(PRA)Put the mask over your face.

(マスクをつけていださい)

(ACC)Japan Air 124※, fly heading 090 radar vector to Oshima.

(日本航空124便※、大岛へレーダー诱导のため、磁方位090で飞行せよ)

(CAP)But now uncontorol.

(しかし、现在操縦不能)

(ACC)Uncontrol, roger, understood.

(操縦不能、了解、わかりました)

(F/E)もってないかどうかきいてみます

(CAP)ストールするぞほんとうに

(COP)はい、気をつけてやります

(CAP)はい、じゃないが

(COP)はい

(CAP)ディセイド

(ACC)Japan Air 123, if possible squawk 2072 normal

(日本航空123便、可能なら机体识别コード2072を発信せよ)

(ACC)Japan Air 123, ah--, can you descend?

(日本航空123便、あー、下降可能か?)

(CAP)Ah--, roger, now descending.

(あー、了解、现在下降中)

(ACC)All right, say altitude now.

(现在の高度は?)

(CAP)240

(24000フィート)

(ACC)All right, uh--, yoru position 72miles to Nagoya, yah, can you land to Nagoya?

(あー、现在位置は名古屋まで72マイル、名古屋に着陆するか?)

(CAP)Ah--, negative, request back to Haneda.

(あー、违います、羽田に帰るにとを要求する)

(ACC)All right, ah--, これから日本语で话していただいて结构ですから

(CAP)はい、はい

747-100SR or 747SR-46 ?

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虽然机形为 747-100SR,但因为波音公司对其客户会编上一个二位编号(在757-300的00位置,除747SR和SP在英文字后,例747SR-02), 例如67为国泰,J6为Air China,06是KLM ... etc. 所以在指某公司的机才是,应用公司编号 例如747-467,777-312,757-350,777-2J6 ... etc. 故这条目用747-SR46是可以的

外部链接已修改

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各位维基人:

我刚刚修改了日本航空123号班机空难中的1个外部链接,请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问,或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面,请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改:

有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。

祝编安。—InternetArchiveBot (报告软件缺陷) 2017年7月4日 (二) 19:27 (UTC)[回复]

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优良条目评选(无效)

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日本航空123号班机空难编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志,分类:,提名人: B-MIKE -| 2022年11月1日 (二) 16:51 (UTC)[回复]
投票期:2022年11月1日 (二) 16:51 (UTC)至2022年11月8日 (二) 16:51 (UTC)
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提名人撤回评选。--银の死神走马灯剧场祝你在乱流下平安 2022年11月5日 (六) 05:02 (UTC)[回复]