1999年世界一级方程式锦标赛
外观
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1999年国际汽联世界一级方程式 锦标赛赛季 |
|
车手冠军:米卡·哈基宁 车队冠军:法拉利 | |
上届:1998 | 下届:2000 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Mika_Haekkinen_2006.jpg/200px-Mika_Haekkinen_2006.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Eddie_Irvine_after_the_1999_Australian_Grand_Prix.jpg/200px-Eddie_Irvine_after_the_1999_Australian_Grand_Prix.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Frent1ah.jpg/200px-Frent1ah.jpg)
1999年世界一级方程式锦标赛为国际汽车联合会举办的第50届世界一级方程式锦标赛,举办日期为1999年3月7日至10月31日,共有16场大奖赛。此次赛季的锦标赛赛历首次新增了马来西亚大奖赛。尽管艾迪·埃尔文、大卫·库特哈德和亨茨·赫拉德·弗伦岑都有机会赢得冠军,但米卡·哈基宁最终仍赢得了车手世界冠军。法拉利车队赢得了车队世界冠军,这让法拉利的迈克尔·舒马赫称霸时代首开先路。舒马赫曾在英国大奖赛因断腿而在赛季中断比赛,不过在季末仍重返赛场。
车队及车手阵容
[编辑]队名 | 车队 | 底盘 | 发动机 † | 轮胎 | 车号 | 车手 | 分站 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
迈凯伦-梅赛德斯 | MP4/14 | 梅赛德斯 FO110H | B | 1 | ![]() |
所有 |
2 | ![]() |
所有 | |||||
![]() |
法拉利 | F399 | 法拉利 048 | B | 3 | ![]() |
1-8、15-16 |
![]() |
9-14 | ||||||
4 | ![]() |
所有 | |||||
![]() |
威廉姆斯-苏柏迪 | FW21 | 苏柏迪 FB01 | B | 5 | ![]() |
所有 |
6 | ![]() |
所有 | |||||
![]() |
乔丹-无限-本田 | 199 | 无限-本田 MF-301 HD | B | 7 | ![]() |
所有 |
8 | ![]() |
所有 | |||||
![]() |
贝纳通-Playlife | B199 | Playlife FB01 | B | 9 | ![]() |
所有 |
10 | ![]() |
所有 | |||||
![]() |
索伯-马石油 | C18 | 马石油 SPE-03A | B | 11 | ![]() |
所有 |
12 | ![]() |
所有 | |||||
![]() |
飞箭 | A20 | 飞箭 T2-F1 | B | 14 | ![]() |
所有 |
15 | ![]() |
所有 | |||||
![]() |
斯图尔特-福特 | SF3 | 福特 CR-1 | B | 16 | ![]() |
所有 |
17 | ![]() |
所有 | |||||
![]() |
普罗斯特-标致 | AP02 | 标致 A18 | B | 18 | ![]() |
所有 |
19 | ![]() |
所有 | |||||
![]() |
米纳尔迪-福特 | M01 | 福特 VJM1 Zetec-R 福特 VJM2 Zetec-R |
B | 20 | ![]() |
1、3-16 |
![]() |
2 | ||||||
21 | ![]() |
所有 | |||||
![]() |
英美-苏柏迪 | 01 | 苏柏迪 FB01 | B | 22 | ![]() |
所有 |
23 | ![]() |
1-2、6-16 | |||||
![]() |
3-5 |
† 所有发动机皆为3.0升V10配置。
1999年一级方程式赛历
[编辑]1999年一级方程式赛历新增了马来西亚大奖赛,并在新建的雪邦国际赛道中举行。曾在奥斯卡·阿弗雷多·盖尔维兹赛道举办了四年的阿根廷大奖赛是唯一退出赛历的大奖赛。
场次 | 赛事名称 | 大奖赛 | 赛道 | 正赛日期 |
---|---|---|---|---|
1 | 澳大利亚航空澳大利亚大奖赛 | 澳大利亚大奖赛 | ![]() |
3月7日 |
2 | 万宝路巴西大奖赛 | 巴西大奖赛 | ![]() |
4月11日 |
3 | 华士坦圣马力诺大奖赛 | 圣马力诺大奖赛 | ![]() |
5月2日 |
4 | 摩纳哥大奖赛 | 摩纳哥大奖赛 | ![]() |
5月16日 |
5 | 万宝路西班牙大奖赛 | 西班牙大奖赛 | ![]() |
5月30日 |
6 | 加拿大航空加拿大大奖赛 | 加拿大大奖赛 | ![]() |
6月13日 |
7 | 美孚1号法国大奖赛 | 法国大奖赛 | ![]() |
6月27日 |
8 | RAC英国大奖赛 | 英国大奖赛 | ![]() |
7月11日 |
9 | 奥地利大奖赛 | 奥地利大奖赛 | ![]() |
7月25日 |
10 | 美孚1号德国大奖赛 | 德国大奖赛 | ![]() |
8月1日 |
11 | 万宝路匈牙利大奖赛 | 匈牙利大奖赛 | ![]() |
8月15日 |
12 | 富士达比利时大奖赛 | 比利时大奖赛 | ![]() |
8月29日 |
13 | 金巴利意大利大奖赛 | 意大利大奖赛 | ![]() |
9月12日 |
14 | 华士坦欧洲大奖赛 | 欧洲大奖赛 | ![]() |
9月26日 |
15 | 马石油马来西亚大奖赛 | 马来西亚大奖赛 | ![]() |
10月17日 |
16 | 富士电视台日本大奖赛 | 日本大奖赛 | ![]() |
10月31日 |
排名与大奖赛成绩
[编辑]大奖赛成绩
[编辑]比赛 | 大奖赛 | 杆位 | 最快圈速 | 获胜车手 | 获胜车队 | 报告 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
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报告 |
2 | ![]() |
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报告 |
3 | ![]() |
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报告 |
4 | ![]() |
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报告 |
5 | ![]() |
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报告 |
6 | ![]() |
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![]() |
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报告 |
7 | ![]() |
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![]() |
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报告 |
8 | ![]() |
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报告 |
9 | ![]() |
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![]() |
报告 |
10 | ![]() |
![]() |
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![]() |
报告 |
11 | ![]() |
![]() |
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报告 |
12 | ![]() |
![]() |
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![]() |
报告 |
13 | ![]() |
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报告 |
14 | ![]() |
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报告 |
15 | ![]() |
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报告 |
16 | ![]() |
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报告 |
车手排名
[编辑]
|
粗体-杆位 |
† 未完成赛事,但完成原定赛程90%,因而有排名。 前六名车手各可取得10、6、4、3、2、1的积分。
车队排名
[编辑]名次 | 车手 | 车号 | 澳![]() |
巴![]() |
圣![]() |
摩![]() |
西![]() |
加![]() |
法![]() |
英![]() |
奥![]() |
德![]() |
匈![]() |
比![]() |
义![]() |
欧![]() |
马![]() |
日![]() |
积分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
3 | 8 | 2 | 1 | 1 | 3 | Ret | 5 | Ret | 9 | 2 | 12 | 7 | 3 | Ret | 2 | 2 | 128 |
4 | 1 | 5 | Ret | 2 | 4 | 3 | 6 | 2 | 1 | 1 | 3 | 4 | 6 | 7 | 1 | 3 | |||
2 | ![]() |
1 | Ret | 1 | Ret | 3 | 1 | 1 | 2 | Ret | 3 | Ret | 1 | 2 | Ret | 5 | 3 | 1 | 124 |
2 | Ret | Ret | 2 | Ret | 2 | 7 | Ret | 1 | 2 | 5 | 2 | 1 | 5 | Ret | Ret | Ret | |||
3 | ![]() |
7 | Ret | Ret | 4 | Ret | 7 | Ret | Ret | 5 | 8 | Ret | 6 | 6 | 10 | Ret | Ret | Ret | 61 |
8 | 2 | 3 | Ret | 4 | Ret | 11 | 1 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 1 | Ret | 6 | 4 | |||
4 | ![]() |
16 | 5 | Ret | 3 | 9 | DSQ | Ret | 3 | 8 | Ret | Ret | 5 | 10 | 4 | 3 | 5 | 8 | 36 |
17 | DNS | Ret | 10 | Ret | Ret | 5 | Ret | 12 | 14 | 11 | 11 | Ret | Ret | 1 | 4 | 7 | |||
5 | ![]() |
5 | Ret | Ret | 11 | 8 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 8 | 7 | Ret | 10 | Ret | 35 |
6 | 3 | 4 | Ret | Ret | 5 | 4 | 4 | 3 | Ret | 4 | 9 | 5 | 2 | 4 | Ret | 5 | |||
6 | ![]() |
9 | 4 | Ret | 5 | 5 | 9 | 2 | Ret | 7 | 12 | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | 11 | 14 | 16 |
10 | Ret | 7 | Ret | 6 | 10 | Ret | Ret | 10 | 5 | 7 | 7 | 14 | Ret | Ret | 8 | 10 | |||
7 | ![]() |
18 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 9 | 8 | 13 | 10 | 6 | 10 | 13 | 11 | 9 | Ret | Ret | 9 |
19 | Ret | Ret | Ret | 7 | 6 | Ret | 7 | 9 | 7 | Ret | 8 | 12 | Ret | 2 | DNS | Ret | |||
8 | ![]() |
11 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | 8 | 16 | 9 | 9 | Ret | 7 | 6 | 5 |
12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 6 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | |||
9 | ![]() |
14 | 6 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 1 |
15 | 7 | 8 | Ret | Ret | 12 | Ret | DSQ | 16 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
10 | ![]() |
20 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | 10 | 10 | Ret | 13 | 10 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 1 |
21 | Ret | 9 | 9 | Ret | Ret | 8 | Ret | 15 | 11 | 9 | 17 | 16 | Ret | 6 | 9 | Ret | |||
11 | ![]() |
22 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | 8 | 10 | Ret | 9 | 0 |
23 | Ret | DNQ | 7 | Ret | 8 | Ret | 9 | Ret | 15 | Ret | 13 | Ret | Ret | 8 | Ret | 12 | |||
名次 | 车手 | 车号 | 澳![]() |
巴![]() |
圣![]() |
摩![]() |
西![]() |
加![]() |
法![]() |
英![]() |
奥![]() |
德![]() |
匈![]() |
比![]() |
义![]() |
欧![]() |
马![]() |
日![]() |
积分 |