匈牙利大奖赛
| 匈牙利赛道 | |
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| 比赛信息 | |
|---|---|
| 圈数 | 70 |
| 赛道长度 | 4.381 公里（2.722 英里） |
| 比赛长度 | 306.663 公里（190.560 英里） |
| 举办次数 | 40 |
| 首次举办 | 1936 |
| 最多胜（车手） |  刘易斯·汉密尔顿（8） |
| 最多胜（制造商） | 迈凯伦（11） |
| 上次纪录（2024年） | |
| 杆位 | |
| 颁奖台 | |
| 最快圈速 | |
匈牙利大奖赛（匈牙利语：Magyar Nagydíj）是一级方程式锦标赛的一项分站赛事。其前身是1936年在匈牙利布达佩斯的一个公园内举行的独立赛事，当时有奔驰、法拉利、汽车联盟三支车队参加了比赛[1]。但由于第二次世界大战的爆发以及之后冷战时期的政治原因，匈牙利大奖赛在第一届之后就宣布停办，直到50年后才得以恢复。
1986年，一级方程式掌门人伯尼·埃克莱斯顿突破铁幕，将匈牙利大奖赛加入赛程，使得这届分站赛事成为首场在社会主义阵营举办的一级方程式大赛。自此之后，在布达佩斯匈格罗宁赛道举办的这场大奖赛就成为了F1赛历上的固定分站赛事。由于在中欧的酷暑中进行，在2006年赛季之前，匈牙利大奖赛是当时所有大奖赛中唯一没有进行过雨战的。尽管票价昂贵，1986年的首场一级方程式大奖赛还是有二十万人观战[1]。如今，这场赛事依然保持着热度，吸引着全球车迷的目光，而相当一部分观众来自芬兰[2]。
在2009年匈牙利大奖赛上，赛会官方确认这场分站赛事将会继续举办至2016年，其后赛事一直举行至今。
技术特性
[编辑]匈格罗宁赛道狭窄多弯的特点，导致车手在这里很难进行超车。最典型的例子是在1990年的比赛上，蒂埃里·伯特森（Thierry Boutsen）驾驶着较慢的威廉姆斯赛车，却成功地阻挡了艾尔顿·塞纳的超越。尽管如此，也有少数车手成功通过超车赢得了比赛，例如1989年的尼格尔·曼塞尔（Nigel Mansell）从第12位发车，依靠数次成功的超车最终登顶。车手要想在匈牙利赢得比赛，停站策略是重要的一环。在这方面的成功例子是1998年的法拉利车队，通过改变赛中既定的进站时机，帮助迈克尔·舒马赫夺得冠军。2003年，赛道进行了少许调整，给车手提供了更多的超车机会。
车手纪录
[编辑]匈牙利大奖赛是多位车手取得首场分站胜利的地方。1993年，达蒙·希尔在这里赢得首胜。2003年，费尔南多·阿隆索在这里夺得首个分站冠军，使他成为首个来自西班牙的大奖赛冠军，也使他成为当时最年轻的分站冠军。此外，简森·巴顿和海基·科瓦莱宁也分别在2006年和2008年在这里迎来自己的首场胜利。
2001年，迈克尔·舒马赫在匈牙利赢得个人第51场分站冠军，追平由阿兰·普罗斯特当时保持的最多分站冠军纪录。同时，他也提前赢得了自己的第四个世界车手冠军，追平当时普罗斯特保持的最多世界冠军纪录。
2006年的大奖赛是匈牙利的首场雨战，在这场比赛上，简森·巴顿从第14位发车并最终夺冠，打破此前由奈杰尔·曼塞尔保持的从第12位发车夺冠的记录。
赛事名称
[编辑]- 匈牙利大奖赛（Ungarischer Grand Prix）1987
- Pop 84匈牙利大奖赛（Pop 84 Magyar Nagydíj）1988
- Pop 84匈牙利大奖赛（Pop 84 Grosser Preis von Ungarn）1989
- 匈牙利大奖赛（Hungarian Grand Prix）1990
- 匈牙利大奖赛（Magyar Nagydíj）1991、2006–2007、2013、2016
- 万宝路匈牙利大奖赛（Marlboro Magyar Nagydíj）1992–1995、1997–2005
- 万宝路匈牙利大奖赛（Marlboro Magyar Nagydíj Grand Prix）1996
- ING匈牙利大奖赛（ING Magyar Nagydíj）2008–2009
- 埃尼匈牙利大奖赛（Eni Magyar Nagydíj）2010–2012
- 倍耐力匈牙利大奖赛（Pirelli Magyar Nagydíj）2014–2015、2017
- 劳力士匈牙利大奖赛（Rolex Magyar Nagydíj）2018–2019、2021
- 阿美匈牙利大奖赛（Aramco Magyar Nagydíj）2020、2022
- 卡塔尔航空匈牙利大奖赛（Qatar Airways Hungarian Grand Prix）2023
- 匈牙利大奖赛（Hungarian Grand Prix）2024
冠军
[编辑]多次夺冠车手
[编辑]粗体表示该车手现在仍参加世界一级方程式锦标赛
| 夺冠次数 | 车手 | 年度 |
|---|---|---|
| 8 | 刘易斯·汉密尔顿
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2007、2009、2012、2013、2016、2018、2019、2020 |
| 4 |  迈克尔·舒马赫
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1994、1998、2001、2004 |
| 3 |  艾尔顿·塞纳
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1988、1991、1992 |
| 2 |  尼尔森·皮奎特
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1988、1987 |
| 达蒙·希尔
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1993、1995 | |
 雅克·维伦纽夫
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1996、1997 | |
 米卡·哈基宁
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1999、2000 | |
| 简森·巴顿
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2006、2011 | |
| 赛巴斯蒂安·维特尔
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2015、2017 | |
 马克斯·维斯塔潘
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2022、2023 |
多次夺冠车队
[编辑]粗体表示该车队现在仍参加世界一级方程式锦标赛
| 夺冠次数 | 车队 | 年度 |
|---|---|---|
| 11 | 迈凯伦
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1988、1991、1992、1999、2000、2005、2007、2008、2009、2011、2012、2024 |
| 7 | 威廉姆斯
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1986、1987、1990、1993、1995、1996、1997 |
 法拉利
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1989、1998、2001、2002、2004、2015、2017 | |
| 5 | 梅赛德斯
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2013、2016、2018、2019、2020 |
| 4 |  红牛
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2010、2014、2022、2023 |
历届冠军
[编辑]粉红色背景表示该赛事不属于一级方程式世界锦标赛
| 年份 | 车手 | 车队 | 赛道 | 报告 |
|---|---|---|---|---|
| 2024 |  奥斯卡·皮亚斯特里
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迈凯伦–梅赛德斯 | 匈格罗宁赛道 | 报告 |
| 2023 | 马克斯·维斯塔潘
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红牛–本田红牛动力 | 报告 | |
| 2022 | 马克斯·维斯塔潘
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红牛–红牛动力 | 报告 | |
| 2021 |  埃斯特班·奥康
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阿尔品–雷诺 | 报告 | |
| 2020 | 刘易斯·汉密尔顿
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梅赛德斯 | 报告 | |
| 2019 | 刘易斯·汉密尔顿
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梅赛德斯 | 报告 | |
| 2018 | 刘易斯·汉密尔顿
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梅赛德斯 | 报告 | |
| 2017 | 赛巴斯蒂安·维特尔
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法拉利 | 报告 | |
| 2016 | 刘易斯·汉密尔顿
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梅赛德斯 | 报告 | |
| 2015 | 赛巴斯蒂安·维特尔
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法拉利 | 报告 | |
| 2014 | 丹尼尔·里奇亚多
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红牛–雷诺 | 报告 | |
| 2013 | 刘易斯·汉密尔顿
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梅赛德斯 | 报告 | |
| 2012 | 刘易斯·汉密尔顿
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迈凯伦–梅赛德斯 | 报告 | |
| 2011 | 简森·巴顿
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迈凯伦–梅赛德斯 | 报告 | |
| 2010 | 马克·韦伯
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红牛–雷诺 | 报告 | |
| 2009 | 刘易斯·汉密尔顿
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迈凯伦–梅赛德斯 | 报告 | |
| 2008 | 海基·科瓦莱宁
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迈凯伦–梅赛德斯 | 报告 | |
| 2007 | 刘易斯·汉密尔顿
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迈凯伦–梅赛德斯 | 报告 | |
| 2006 | 简森·巴顿
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本田 | 报告 | |
| 2005 | 基米·莱科宁
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迈凯伦–梅赛德斯 | 报告 | |
| 2004 | 迈克尔·舒马赫
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法拉利 | 报告 | |
| 2003 |  费尔南多·阿隆索
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雷诺 | 报告 | |
| 2002 | 鲁本斯·巴里切罗
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法拉利 | 报告 | |
| 2001 | 迈克尔·舒马赫
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法拉利 | 报告 | |
| 2000 | 米卡·哈基宁
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迈凯伦–梅赛德斯 | 报告 | |
| 1999 | 米卡·哈基宁
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迈凯伦–梅赛德斯 | 报告 | |
| 1998 | 迈克尔·舒马赫
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法拉利 | 报告 | |
| 1997 | 雅克·维伦纽夫
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威廉姆斯–雷诺 | 报告 | |
| 1996 | 雅克·维伦纽夫
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威廉姆斯–雷诺 | 报告 | |
| 1995 | 达蒙·希尔
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威廉姆斯–雷诺 | 报告 | |
| 1994 | 迈克尔·舒马赫
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贝纳通–福特 | 报告 | |
| 1993 | 达蒙·希尔
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威廉姆斯–雷诺 | 报告 | |
| 1992 | 艾尔顿·塞纳
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迈凯伦–本田 | 报告 | |
| 1991 | 艾尔顿·塞纳
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迈凯伦–本田 | 报告 | |
| 1990 |  蒂埃里·伯德森
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威廉姆斯–雷诺 | 报告 | |
| 1989 | 奈杰尔·曼塞尔
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法拉利 | 报告 | |
| 1988 | 艾尔顿·塞纳
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迈凯伦–本田 | 报告 | |
| 1987 | 尼尔森·皮奎特
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威廉姆斯–本田 | 报告 | |
| 1986 | 尼尔森·皮奎特
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威廉姆斯–本田 | 报告 | |
| 1985 – 1937 |
停办 | |||
| 1936 |  塔齐奥·努沃拉里
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阿尔法·罗密欧 | 人民公园 | 报告 |
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Brad Spurgeon. Formula One: a way of fine-tuning an image. International Herald Tribune. The New York Times Company. 2003-09-26 [2008-02-29]. （原始内容存档于2008-08-04）.
- ^ Formula one races draw in fewer fans in Europe. American Chamber of Commerce in Hungary. [2011-07-31]. （原始内容存档于2009-05-04）.
外部链接
[编辑]
- 匈牙利大奖赛票务官网 （页面存档备份，存于互联网档案馆）