05式两栖装甲车族
| 05式两栖装甲车族 | |
|---|---|
 ZBD-05两栖步兵战车 | |
| 类型 | 履带式步兵战车/两栖装甲车 |
| 原产地 |  中华人民共和国 |
| 服役记录 | |
| 服役期间 | 2005年 ~ |
| 生产历史 | |
| 研发者 | 陈鹏飞 |
| 研发日期 | 2000年 ~ 2005年 |
| 生产商 | 湖南江麓机械集团 |
| 生产日期 | 2005年 ~ |
| 基本规格 | |
| 重量 | 26吨[1] |
| 长度 | 9.5米 |
| 宽度 | 3.36米 |
| 高度 | 3.04米 |
| 操作人数 | 3（战车）或 4（两栖突击车） |
| 载员 | 8 |
| 装甲 | 铝合金 |
| 主武器 | 取决于衍生车型 |
| 副武器 |
|
| 发动机 | 不详 1,500 hp(水上)、550 hp (陆上) [1] |
| 悬挂 | 油气悬挂 |
| 作战范围 | 不详 |
| 速度 | 水上25-30千米/小时[2] |
05式两栖装甲车族也称为05式两栖战车，是中华人民共和国于21世纪初研制的滑水型高速两栖装甲车辆，与美国海军陆战队的“远征战斗车”（EFV）在概念上相似。
在情势的转折下，1996年与2000年上半年发生重大事件，出现了军事斗争准备的需求，根据几经冲击的变化，军方向中国兵器工业集团提出研制用于渡海作战的两栖战车，用于替代中国第一代两栖装甲车辆的要求。总设计师为陈鹏飞，于2005年定型。装备于中国人民解放军海军陆战队和陆军两栖机械化部队，主要用于岛屿进攻、在战役登陆作战阶段巩固登陆场的作战任务。ZTD-05两栖突击车和ZBD-05两栖步兵战车两个型号在2009年的中华人民共和国国庆60周年阅兵式首次公开亮相。2014年委内瑞拉进口了一批05式两栖车辆的出口型。
设计
[编辑]05式两栖战车设计采用滑水构型，为了突出浮渡性能车体体积较大。在航渡时，车体前后的滑板展开，减低车辆的浸入水中的深度，产生滑行效应，以及通过履带可收起，滑板变角技术（调节前滑板展开倾角）等方式减少航行阻力，配合喷水推进器，大幅度提高水上航速，能够达到25千米/小时级别的水上速度[3]，缩短泛水抢滩登陆过程中暴露在敌方火力下的时间。
05式两栖战车的底盘为动力前置布局方案，行走系采用六对小直径负重轮，动力采用单台主战坦克发动机改进型，采用双工况设计，水上推进时不使用变速箱，发动机直接驱动喷水装置。为减重还能保证装甲防护性能采用铝合金装甲。[4]
型号
[编辑]05式两栖装甲车族是根据任务要求，由同一个履带式底盘基础上、多个型号组成的车族。05式两栖装甲车族实际上是四个型号：一型为ZTD-05两栖装甲突击车（ZTD代表装甲-突击-履带式）；二型为ZBD-05两栖装甲步兵战车（ZBD代表装甲-步战-履带式）；在二型车基础上研制了三型车为05式两栖装甲指挥车；在一型车基础上研制了四型车为05式两栖装甲抢救车。[4]
- ZTD-05两栖突击车 - 装备105毫米口径低后坐线膛炮。
- ZBD-05两栖步兵战车 - 装备30毫米口径机炮和反坦克导弹。
- ZSD-05两栖装甲人员输送车 - 装备12.7毫米口径高射机枪或遥控武器站
- 05式两栖装甲指挥车 - 配套的指挥车辆，车体后车厢加高，容纳指挥通信装备。
- 05式两栖装甲抢救车 - 配套的后勤保障车辆，装备有一部液压吊车。
- “VN16”两栖突击车 - ZTD-05两栖突击车出口版本，首个海外用户是委内瑞拉。[5]
- “VN18”两栖步兵战车 - ZBD-05两栖步兵战车出口版本，2014年向委内瑞拉交付首批VN18两栖装甲车。[6]
参考
[编辑]- ^ 1.0 1.1 第6方队：ZBD-05式两栖突击车. [2019-01-14]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ CCTV纪录. 《军工记忆Ⅱ》第三集 05式两栖装甲车族. [2020-09-25]. （原始内容存档于2021-07-14）.
- ^ 渡海登陆利器！05式两栖车族航速独步天下. [2020-10-02]. （原始内容存档于2020-10-08）.
- ^ 4.0 4.1 05式两栖战车 （页面存档备份，存于互联网档案馆），新浪军事。
- ^ 中国出口委内瑞拉步战车到货 将装备VN16突击炮 （页面存档备份，存于互联网档案馆），中华网。
- ^ 国产05式两栖战车出口委内瑞拉 （页面存档备份，存于互联网档案馆），环球网。
