关川站
外观
关川站 | |||||
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日语名称 | |||||
関川 – せきがわ – Sekigawa | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 爱媛县四国中央市土居町北野 | ||||
地理坐标 | 33°57′21.60″N 133°23′32.64″E / 33.9560000°N 133.3924000°E | ||||
拥有者 | 四国旅客铁道(JR四国) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 1面1线(另加不设月台通过线1条) | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | セキ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1961年4月15日 | ||||
服务 | |||||
■予赞线 | |||||
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备注 | |||||
无人站 |
关川站(日语:関川駅/せきがわえき Sekigawa eki */?)是位在日本爱媛县四国中央市土居町、隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站。车站编号为Y27,只停靠普通列车。国铁时代部分普通列车会通过本站。[1]
通过本站后,将会进入予赞线内第二条隧道:北山隧道,并且经过部分山岭地段才到达下一站。
车站结构
[编辑]本站自开站以来皆为简易车站模式,因此并不设过站舍。车站出入口附近亦没有设置自动售票机或洗手间。
关川站所采用的是另类的“1面2线”的配置,因为它只设有侧式月台1个,而非惯常的岛式月台设计。设有月台的路轨为避线车道,作用是当普通列车停靠时,可以把主轨道让给需要通过的特急列车。由于是简易车站模式,每天的使用量其实不多,这种方法可以节省一个月台的管理事宜。可是这种交换模式只能限2辆特急(交换停车不设上落)或特急/普通列车间的交换,2辆普通列车刚不能利用此站进行交换。后来同线的大浦站升格为车站时,亦采用了相同的处理方法。
月台实际的有效长度为6辆,但前后由于亦设有伸延路段,因此可容纳最长10辆长度的列车。唯一的出入口设于月台中央位置,为无障碍通道,并设有一个细小的候车亭。列车停靠时,上行列车为右侧开门,下行列车为左侧开门。
另外位于候车亭对面的一座两层高木制小建筑物,为以前人手控制的信号场操作室,现时已弃用。[2]
月台配置
[编辑]路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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■予赞线 | 上行 | 观音寺、多度津、高松方向 | 不能进行普通列车间的交会。 |
下行 | 伊予西条、松山方向 |
历史
[编辑]- 1961年4月15日:开业。
- 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站经营权由JR四国继承。