赞岐盐屋站
赞岐盐屋站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 车站月台（2021年3月） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 讃岐鹽屋 – さぬきしおや – Sanuki-Shioya | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 香川县丸龟市盐屋町三丁目 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°17′6.72″N 133°46′39.00″E / 34.2852000°N 133.7775000°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 四国旅客铁道（JR四国） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 2面2线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | シヤ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1952年1月27日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日311人次 2014年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
■予赞线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 无人站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
赞岐盐屋站（日语：讃岐塩屋駅／さぬきしおやえき Sanuki-Shioya eki */?）是一位于日本香川县丸龟市盐屋三丁目，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站，车站编号为Y11。本站停靠普通列车及快速列车，但由于所有快速列车由坂出站起的下行方向均为各站停车，所以和普通列车其实无疑。
现时车站为第二代车站，1952年，本站与香西站、赞岐府中站及八十场站一同设立，开站初期和其他站的情况相约，大部分列车均不停靠。直至1987年由丸龟站至多度津站一段双线化和电化后，停靠的列车才增加。另外，为配合丸龟站高架化工程，本站须向多度津站方向后移约300米，同时亦将月台加长。[1]
车站构造
[编辑]由于是以简易车站运作，所以自开站以来均没有兴建过站舍。
设有侧式月台2个，提供2线2面的配置，有效长度皆为4辆。由于是重新设站，整个月台均以钢板及角铁所搭成，而非如香西站或八十场站般，在已有的石砖月台上加建伸延部分。[2]
月台上并没有标示月台编号，而是以上、下行的方式来标示，但在售票机上的时间表则有标示月台编号。两边月台的出入口均设于末端向多度津方向，为无障碍斜道，除了基本的有盖候车亭及座椅外，每边均各自设有一部自动售票机。其中往高松方向的2号月台设于斜道旁；而往多度津方向的1号月台则设于原楼梯出入口。[3]
因为车站建于高架桥下，而车站内的月台间间亦没有平交道所连接，月台间的连接是以高架桥旁加建行人天桥[4]，并需先离开原来的月台才能到达楼梯口。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■予赞线 | 上行 | 坂出、高松、冈山方向 |
| 2 | 下行 | 多度津、观音寺、琴平方向 |
历史
[编辑]- 1952年1月27日：开业[5]。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
- 1987年10月1日：第二代车站启用，并向多度津站方向迁移约300米。
- 2014年3月1日：可以使用“ICOCA”[6]。增设对应ICOCA的简易式出、入闸专用拍卡器。
使用人数
[编辑]| 上车人次推算[7] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2008 | 307 |
| 2009 | 305 |
| 2010 | 320 |
| 2011 | 310 |
| 2012 | 304 |
| 2013 | 306 |
| 2014 | 311 |
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 資料取自非官方車站介紹。. [2013-02-22]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 存档副本. [2013-02-22]. （原始内容存档于2016-03-04）. 从1号月台前端拍摄整个车站月台，均以钢板及角铁所搭成。图片取自非官方车站介绍。
- ^ [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆） 取自另一个非官方车站介绍。
- ^ [2] （页面存档备份，存于互联网档案馆） 图片取自另一个非官方车站介绍。
- ^ 日本《官报》第7509号“日本国有铁道公示第11号”，大蔵省印刷局：1952年1月22日，第308页。
- ^ JR四国でのICOCAサービス開始日が決定! (新闻稿). 四国旅客铁道／西日本旅客铁道. 2014-01-27 [2020-12-21]. （原始内容存档于2014-02-25） （日本语）.
- ^ 资料出自香川县统计年报。
![[2]](http://www.eki88.info/cgi/shopimg/img-0012-3.jpg){kind=link}
