丰津上野站
丰津上野站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房(2009年2月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 豊津上野 – とよつうえの – Toyotsu-Ueno | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重县津市河艺町中别保1581番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°47′7.88″N 136°32′37.38″E / 34.7855222°N 136.5437167°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面4线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | トヨ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1943年（昭和18年）7月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日693人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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丰津上野站（日语：豊津上野駅／とよつうえのえき Toyotsu-Ueno eki */?）是位于三重县津市河艺町中别保，近畿日本铁道（近铁）的名古屋线车站。车站编号为“E35”。
历史
[编辑]- 1915年（大正4年）9月10日 - 伊势铁道（第一代。与现时的伊势铁道并无关系）白子至一身田町（现时为高田本山）之间开通，丰津浦站、伊势上野站启用[1]。
- 1926年（大正15年）9月11日 - 伊势铁道改变公司名称，上述两站成为伊势电气铁道车站[1]。
- 1936年（昭和11年）9月15日 - 参宫急行电铁与伊势电气铁道合并[1][2]，成为参宫急行电铁名古屋伊势本线车站[3]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，成为关西急行铁道车站[2]。路线改名为名古屋线[3]。
- 1943年（昭和18年）7月1日 - 丰津浦站和伊势上野站废止，同日丰津上野站（即此站）启用[1][2]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站[2]。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[4]。
车站构造
[编辑]车站为地面车站，设有2面4线的岛式月台，可进行列车待避。月台可容纳3卡车厢。车站大楼位于下行月台东边，月台之间设有站内平交道。由于不载客列车需要在4号月台进行待避，因此该月台可容纳6卡车厢。
此站是由白子站管理的有人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机（可支援回数卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1、2 |  名古屋线
|
下行 | 津、大阪、鸟羽、贤岛方向 |
| 3・4 | 上行 | 四日市、桑名、名古屋方向 |
内侧2线（2、3号月台）为主本线，外侧2线（1、4号月台）为待避线。
使用状况
[编辑]以下为近年度指定日期调查上下车人次列表[5]。
- 2018年11月13日：1,231人
- 2015年11月10日：1,305人
- 2012年11月13日：1,413人
- 2010年11月9日：1,156人
- 2008年11月18日：1,107人
- 2005年11月8日：1,226人
根据“三重县统计书”，以下为近年1日平均乘车人次列表。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1997年 | 892 |
| 1998年 | 823 |
| 1999年 | 828 |
| 2000年 | 801 |
| 2001年 | 754 |
| 2002年 | 728 |
| 2003年 | 734 |
| 2004年 | 711 |
| 2005年 | 693 |
| 2006年 | 672 |
| 2007年 | 675 |
| 2008年 | 691 |
| 2009年 | 710 |
| 2010年 | 706 |
| 2011年 | 725 |
| 2012年 | 731 |
| 2013年 | 725 |
| 2014年 | 711 |
| 2015年 | 738 |
| 2016年 | 733 |
| 2017年 | 734 |
| 2018年 | 693 |
- 以下会列出此站使用状况变迁[6][7]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
| 年度使用状况（丰津上野站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘车人次：人／年度 | 上下车人次调查结果 人／日 |
特别事项 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 280,200 | ←←←← | 124,554 | 404,754 | |||
| 1951年（昭和26年） | 323,370 | ←←←← | 131,455 | 454,825 | |||
| 1952年（昭和27年） | 294,690 | ←←←← | 150,871 | 445,561 | |||
| 1953年（昭和28年） | 288,000 | ←←←← | 168,645 | 456,645 | |||
| 1954年（昭和29年） | 295,020 | ←←←← | 174,590 | 469,610 | |||
| 1955年（昭和30年） | 318,780 | ←←←← | 177,304 | 496,084 | |||
| 1956年（昭和31年） | 355,650 | ←←←← | 179,545 | 535,195 | |||
| 1957年（昭和32年） | 348,150 | ←←←← | 165,722 | 513,872 | |||
| 1958年（昭和33年） | 366,960 | ←←←← | 165,329 | 532,289 | |||
| 1959年（昭和34年） | 395,430 | ←←←← | 133,578 | 529,008 | |||
| 1960年（昭和35年） | 413,220 | ←←←← | 111,461 | 524,681 | |||
| 1961年（昭和36年） | 442,860 | ←←←← | 111,944 | 554,804 | |||
| 1962年（昭和37年） | 476,880 | ←←←← | 116,394 | 593,274 | |||
| 1963年（昭和38年） | 497,340 | ←←←← | 115,173 | 612,513 | |||
| 1964年（昭和39年） | 507,660 | ←←←← | 121,925 | 629,585 | |||
| 1965年（昭和40年） | 522,360 | ←←←← | 125,819 | 648,179 | |||
| 1966年（昭和41年） | 527,130 | ←←←← | 123,553 | 650,683 | |||
| 1967年（昭和42年） | 549,480 | ←←←← | 123,815 | 673,295 | |||
| 1968年（昭和43年） | 502,680 | ←←←← | 132,116 | 634,796 | |||
| 1969年（昭和44年） | 487,080 | ←←←← | 137,500 | 624,580 | |||
| 1970年（昭和45年） | 484,980 | ←←←← | 143,040 | 628,020 | |||
| 1971年（昭和46年） | 476,760 | ←←←← | 152,209 | 628,969 | |||
| 1972年（昭和47年） | 474,540 | ←←←← | 159,203 | 633,743 | |||
| 1973年（昭和48年） | 469,800 | ←←←← | 170,104 | 639,904 | |||
| 1974年（昭和49年） | 521,910 | ←←←← | 169,218 | 691,128 | |||
| 1975年（昭和50年） | 517,950 | ←←←← | 175,766 | 693,716 | |||
| 1976年（昭和51年） | 476,520 | ←←←← | 164,627 | 641,147 | |||
| 1977年（昭和52年） | 465,870 | ←←←← | 164,936 | 630,806 | |||
| 1978年（昭和53年） | 454,530 | ←←←← | 163,454 | 617,984 | |||
| 1979年（昭和54年） | 444,330 | ←←←← | 157,902 | 602,232 | |||
| 1980年（昭和55年） | 412,260 | ←←←← | 149,472 | 561,732 | |||
| 1981年（昭和56年） | 395,580 | ←←←← | 141,461 | 537,041 | |||
| 1982年（昭和57年） | 376,770 | ←←←← | 136,766 | 513,536 | 11月16日 | 2,439 | |
| 1983年（昭和58年） | 360,660 | ←←←← | 133,064 | 493,724 | 11月8日 | 2,263 | |
| 1984年（昭和59年） | 344,310 | ←←←← | 126,459 | 470,769 | 11月6日 | 2,436 | |
| 1985年（昭和60年） | 331,620 | ←←←← | 127,157 | 458,777 | 11月12日 | 2,244 | |
| 1986年（昭和61年） | 322,890 | ←←←← | 121,167 | 444,057 | 11月11日 | 2,281 | |
| 1987年（昭和62年） | 314,970 | ←←←← | 114,054 | 429,024 | 11月10日 | 2,406 | |
| 1988年（昭和63年） | 320,160 | ←←←← | 112,296 | 432,456 | 11月8日 | 2,061 | |
| 1989年（平成元年） | 312,420 | ←←←← | 116,558 | 428,978 | 11月14日 | 2,166 | |
| 1990年（平成2年） | 304,230 | ←←←← | 119,373 | 423,603 | 11月6日 | 2,177 | |
| 1991年（平成3年） | 294,900 | ←←←← | 115,996 | 410,896 | |||
| 1992年（平成4年） | 283,410 | ←←←← | 115,254 | 398,664 | 11月10日 | 2,261 | |
| 1993年（平成5年） | 276,600 | ←←←← | 115,541 | 392,141 | |||
| 1994年（平成6年） | 270,030 | ←←←← | 107,812 | 377,842 | |||
| 1995年（平成7年） | 254,970 | ←←←← | 103,654 | 358,624 | 12月5日 | 1,783 | |
| 1996年（平成8年） | 245,190 | ←←←← | 98,965 | 344,155 | |||
| 1997年（平成9年） | 234,840 | ←←←← | 90,698 | 325,538 | |||
| 1998年（平成10年） | 211,200 | ←←←← | 89,165 | 300,365 | |||
| 1999年（平成11年） | 215,340 | ←←←← | 87,863 | 303,203 | |||
| 2000年（平成12年） | 207,330 | ←←←← | 84,888 | 292,218 | |||
| 2001年（平成13年） | 192,360 | ←←←← | 82,837 | 275,197 | |||
| 2002年（平成14年） | 183,060 | ←←←← | 82,742 | 265,802 | |||
| 2003年（平成15年） | 186,600 | ←←←← | 82,210 | 268,810 | |||
| 2004年（平成16年） | 179,850 | ←←←← | 79,639 | 259,489 | |||
| 2005年（平成17年） | 176,640 | ←←←← | 76,365 | 253,005 | 11月8日 | 1,226 | |
| 2006年（平成18年） | 170,490 | ←←←← | 74,946 | 245,436 | |||
| 2007年（平成19年） | 174,180 | ←←←← | 72,914 | 247,094 | |||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 1,107 | ||||
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
车站周边
[编辑]- 三重县道550号丰津上野停车场线
- 本城山青少年公园（上野城遗迹）
- 津市政厅河艺厅舍（前・河艺町公所）
- 河艺渔港
- 河艺邮局
- 百五银行 河艺分店
- AEON Town 津河艺
- THE BIG extra津河艺店
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 〜白子駅が運輸営業を開始してから100年を迎えます〜白子駅開業100周年記念入場券・記念グッズを発売! (PDF). KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本铁道秘书广报部. 2015-09-03 [2016-03-17]. （原始内容存档 (PDF)于2015-09-16） （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 近畿日本铁道‘近畿日本铁道100年のあゆみ’2010年，p.156
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）.
- ^ 駅别乘降人员 名古屋线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 近畿日本铁道
- ^ 三重县统计书（日语）
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 丰津上野站 - 近畿日本铁道（日语）
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