粟野站
粟野 | |||||||||||
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 站房（2006年9月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 粟野 – あわの – Awano | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本福井县敦贺市野坂 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°37′3.42″N 136°1′35.88″E / 35.6176167°N 136.0266333°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | アノ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1917年（大正6年）12月15日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日76人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
粟野站（日语：粟野駅／あわのえき Awano eki */?）是位于福井县敦贺市野坂，西日本旅客铁道（JR西日本）的小滨线车站。
历史
[编辑]- 1917年（大正6年）12月15日 - 小滨线敦贺站至十村站之间开通，此站启用。为旅客和货物车站。
- 1973年（昭和48年）3月15日 - 售票、检票业务停止，旅客业务无人化。但是运输要员继续设有职员。
- 1980年（昭和55年）9月25日 - 结束货物起卸业务。此站东边曾经设有若狭硅石矿山，并设有专用线运送硅石。实际上的专用线分支点靠近东美滨站，但是在书本上指在此站分支。在敷设专用线时，东美滨站还未启用[1]。
- 1986年（昭和61年）
- 再次开始发售近距离乘车票服务。
- 11月1日 - 随着小滨线引入特殊自动闭塞，运输业务无人化。售票近距离乘车票的服务继续。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 1991年（平成3年）4月1日 - 成为无人车站。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台，可进行列车交会。月台与车站大楼之间设有站内平交道连接。
曾经此站附近设有矿山支线，另外也设有大日本帝国陆军省（现时的遗址变成了国立医院机构与团地），因此此站曾经繁荣起来。随后，随着使用人次减少，此站成为了无人车站，由敦贺地域铁道部管理。原车站大楼在1917年已经建成，随着小滨线直流电气化，新建了一座车站大楼，该大楼同时设有敦贺市交流设施。邻接大楼设有变电站。此站的配线不是一线通过结构，因此列车进出车站时的速度限制定于50km/h。月台南边曾经设有留置线。月台与车站大楼之间没有梯级差。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■小滨线 | 下行 | 敦贺方向 |
| 2 | ■小滨线 | 上行 | 小滨、东舞鹤方向 |
使用状况
[编辑]根据“福井县统计年鉴[2]”，在2018年（平成30年）度1日平均乘车人次为76人[3]。
以下各为年度1日平均乘车人次列表：
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1997年 | 67 |
| 1998年 | 71 |
| 1999年 | 56 |
| 2000年 | 46 |
| 2001年 | 48 |
| 2002年 | 51 |
| 2003年 | 47 |
| 2004年 | 44 |
| 2005年 | 39 |
| 2006年 | 43 |
| 2007年 | 49 |
| 2008年 | 51 |
| 2009年 | 53 |
| 2010年 | 48 |
| 2011年 | 44 |
| 2012年 | 50 |
| 2013年 | 68 |
| 2014年 | 73 |
| 2015年 | 70 |
| 2016年 | 66 |
| 2017年 | 61 |
| 2018年 | 76 |
车站周边
[编辑]由于车站位于斜坡顶，因此此站视野比较好。车站距离市区有一段距离。车站邻近野坂岳。
- 敦贺市社区巴士野坂、云雀丘线“野坂”巴士站（列车不能通行时，代行巴士也停靠相同巴士站） - 北边约0.3公里
- 国立医院机构敦贺医疗中心 - 东北方约1.3公里
以下地点位于车站南边。（车站只有北边出口，因此需要绕过车站前往。）
- 敦贺市立少年自然之家 - 约1.7公里
- 野坂休憩之森 - 约1.8公里
- 野坂岳登山口- 约2.2公里
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 粟野站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道（日语）
