香港第四条过海铁路
提示：此条目页的主题不是红磡海底隧道。第四条过海铁路，又称东铁红磡海底铁路隧道，是香港一项铁路工程项目，是港铁东铁线由红磡站至会展站的路段名称[1][2][3]。
工程项目
[编辑]“第四条过海铁路”与“大围至钻石山线”、“东九龙线”合称为“沙田至中环线”[1][2][3]，为该线的第二期工程，亦被称为东铁线过海段。
该线由九龙红磡站新建站台开始，越过维多利亚港专用隧道[注 1]及铜锣湾避风塘到达香港岛的会展站及金钟站。
根据《铁路发展策略2000》原来的计划，第四条过海铁路是沙田至中环线的部分，连同大围站至钻石山站铁路连成大围至中环的南北向铁路走廊。2004年，九广铁路公司则建议第四条过海铁路改为连接九广东铁（现称东铁线），将现有东铁线向南延伸，成为南北走廊，故让来自内地以及新界东新市镇等地的乘客毋须换乘则可直达香港岛中环[4]。此外，红磡海底隧道多年来的挤塞情况亦有望舒缓[原创研究？]。
根据运输及房屋局在2008年3月11日发表的沙田至中环线初步方案，第四条过海铁路的启用年份定为2020年，比较沙中线其余部分至少迟两年。同时，中环南站因为未有合适选址，故决定押后兴建，因此第四条过海铁路的南端终站将改设于金钟站[5]。
但由于红磡站地底站台需要进行加固工程，通车时间最终修订为2022年5月15日，并在2022年2月1日起开始试运营。
设计
[编辑]整条隧道走线由红磡至铜锣湾奇力岛，由11段箱形混凝土沉管组成，设有两条正线管道及一条位于西侧的逃生通道[6]，当中中段隧道更辅以爆破方式，以移除海床坑道位置的硬石[7]；而位于铜锣湾避风塘的路段，则为配合临时填海兴建的明挖回填式隧道（包括由中环及湾仔绕道工程代建的其中160米隧道[8]）。与其他新建的港铁线路一样，此隧道内均采用无碴道床及刚性高架电缆。值得一提的是，东铁线其中一个中性区设于此隧道内，以分隔由中华电力及香港电灯供电的区段。
在隧道两侧，各设有一座通风大楼（分别名为“北面通风大楼”（NOB）及“南面通风大楼”（SOB））连防洪闸，并附设紧急通道；当中，后者位于因隧道工程而重建的警官会所南侧[9]，并附设牵引变电站；此外，大楼内亦为未来将军澳线西延工程预留兴建紧急通道的空间。
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北面通风大楼 -
南面通风大楼 -
设于南面通风大楼的牵引变电站
兴建大事时序
[编辑]- 2014年12月10日：过海隧道工程合约批予五洋建设-中国建筑联营。
- 2017年3月13日：过海隧道预制沉管组件在前石澳石矿场完成建造，开始注入海水，使之慢慢浮起[10]。
- 2017年6月8日：每件重约2.3万吨，长约160米的混凝土预制沉管开始拖离制造场，先拖往将军澳的临时系泊区安装辅助设施[6]。
- 2017年6月21日：首节混凝土预制沉管在铜锣湾避风塘附近维港海床完成沉放及安装[11]。
- 2018年1月22日：沉管沉放工程完成70%，即已横跨超过三分之二个维港[12]。
- 2018年4月12日：最后一件隧道预制沉管在维港铜锣湾避风塘附近海床完成沉放及安装[13][14][15]。
- 2022年2月1日：东铁线过海段完工，并移交港铁车务部作全面试车。
- 2022年5月15日：东铁线过海段通车。
其他跨越维港的铁路
[编辑]截至2022年，香港共有4条过海（跨越维多利亚港海底）铁路，除此隧道外尚包括另外三条：
- 荃湾线[注 2]尖沙咀至金钟，于1980年2月12日通车（香港第一条过海铁路）
- 将军澳线[注 3]油塘（1989年至2002年为蓝田）至鲗鱼涌，取道东区海底隧道，于1989年8月6日通车
- 机场铁路九龙至香港（东涌线与机场快线共用管道及路轨，名为西区沉管隧道），于1998年6月22日及7月6日分阶段通车
相关条目
[编辑]参考资料及注释
[编辑]- ^ 1.0 1.1 《铁路发展策略2000 互联网档案馆的存档，存档日期2007-03-17.》（第3.6段 沙田至中环线），2000年5月，运输局
- ^ 2.0 2.1 有关沙田至中环线的最新背景资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（第2段），2006年12月29日，立法会秘书处议会事务部1
- ^ 3.0 3.1 沙田至中环线的进度报告 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2001年11月30日，运输局
- ^ 沙田至中环线简报资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2004年2月16日，九广铁路公司
- ^ 沙田至中环线及地铁观塘线延线 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2008年3月11日，运输及房屋局
- ^ 6.0 6.1 沙中線海隧工程展開 首節沉管今浮運月中裝. 东网. 2017-06-08 [2018-04-22]. （原始内容存档于2018-04-23）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 沙田至中環綫-紅磡至金鐘段海上工程 (PDF). 环境保护署. 2012-03-22 [2022-05-06]. （原始内容存档 (PDF)于2016-01-04）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 沙田至中環綫-保護工程通訊 (PDF). 香港铁路有限公司. 2010-07 [2022-05-06]. （原始内容存档 (PDF)于2022-09-10）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 沙中线拆避风塘警官俱乐部 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《东方日报》 2011年1月7日
- ^ 沙中線海隧預製件完成建造 兩月後沉放接駁. 东网. 2017-03-13 [2018-04-22]. （原始内容存档于2021-03-10）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 沙中線海底隧道 首節沉管完成安裝. 星岛日报. 2017-06-21 [2018-04-22]. （原始内容存档于2019-07-16）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 我的沉底日記#4 – 2018，繼續進發. 港铁facebook专页. 2018-01-22.
- ^ 我的沉底日記#5 – 2018 最後一件隧道預製組件已經喺維港完成沉放. 港铁facebook专页. 2018-04-13.
- ^ 沙中線過海鐵路隧道完成沉放工序 預計明年初全面貫通. 香港01. 2018-04-22.
- ^ 沙中線過海隧道預製件完成安裝. now新闻台. 2018-04-22 [2018-04-22]. （原始内容存档于2019-07-21）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
外部链接
[编辑]视听资料
[编辑]- YouTube上的沙中线项目工程挑战 ─ “维港潜行”（港铁公司）（粤语）