福冈高速2号太宰府线
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|---|---|
 福冈高速2号太宰府线的地图 | |
| 道路信息 | |
| 道路总长 | 6公里（4英里） |
| 启用时间 | 1999年 |
| 主要连接道路 | |
| 起点 |  日本福冈县福冈市博多区月隈系统交流道 |
 福冈高速环状线E3九州自动车道 | |
| 终点 | 福冈县太宰府市太宰府交流道 |
| 公路系统 | |
| 福冈高速道路 | |
福冈高速2号太宰府线（日语：福岡高速2号太宰府線／ふくおかこうそく2ごうだざいふせん Fukuoka kōsoku 2 gō Dazaifu sen */?）是从日本福冈县福冈市博多区月隈系统交流道至福冈县太宰府市太宰府交流道的福冈高速道路路线（通称名）。
本条目亦记载路线名上的福冈高速2号线。
概要
[编辑]连接九州自动车道与福冈都心的路线，主线的速限在月隈系统～金之隈间为60km/h，金之隈以南则为80km/h[1]。
在九州道的福冈交流道～太宰府交流道不通的时候，可迂回利用环状线、1号香椎线、4号粕屋线继续行驶。
福冈高速2号线
[编辑]路线上的“福冈高速2号线”概要如下[1]。
- 区间: 福冈市博多区千代六丁目～太宰府市水城二丁目
- 总长: 13.2公里
- 事业费: 2,157亿圆（单价: 163亿圆/公里）
- 幅员: 17.50～19.75米
- 工期: 1972年 - 2012年
路线上的2号线包括目前被称作2号太宰府线与现为环状线下千鸟系统～月隈系统的2个路段。
交流道
[编辑]| 出入口 编号 |
中文设施名 | 日文设施名 | 英文设施名 | 接续路线名 | 起点起计 （公里） |
备注 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 月隈JCT | 月隈JCT | Tsukiguma | 福冈高速环状线 | 福冈市 博多区 | ||
| 207 | 金之隈出入口 | 金の隈出入口 | Kanenokuma | 国道3号（福冈南绕道） | 太宰府、水城方向出入口 | ||
| 208 | 大野城出入口 | 大野城出入口 | Ōnojō | 国道3号（福冈南绕道） 福冈县道56号福冈早良大野城线 福冈县道60号饭冢大野城线 |
香椎、天神方向出入口 | ||
| 209 | 水城出入口 | 水城出入口 | Mizuki | 国道3号（福冈南绕道） | 香椎、天神方向出入口 | 大野城市 太宰府市 | |
| - | 太宰府IC | 太宰府IC | Dazaifu | E3 九州自动车道直结 |
历史
[编辑]- 1999年（平成11年）3月27日：月隈出入口～水城出入口・太宰府交流道启用，2号线全线启用[2][3]。
- 2012年（平成24年）7月21日：随着福重系统交流道的引道通车，全路线赋予昵称。月隈系统交流道～水城出入口・太宰府交流道被赋予“太宰府线”（太宰府线2）的通称名。
路线状况
[编辑]路线编号
[编辑]2
连接高速公路
[编辑]交通量
[编辑]24小时交通量（台） 道路交通调查
| 区间 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 月隈J系统交流道 - 金之隈出入口 | 69,254 | 68,107 | 48,014 |
| 金之隈出入口 - 大野城出入口 | 51,117 | 53,549 | 60,920 |
| 大野城出入口 - 水城出入口 | 51,117 | 53,549 | 63,621 |
| 水城出入口 - 九州道・太宰府交流荡 | 51,117 | 53,549 | 63,621 |
（出典：“平成22年度道路交通センサス （页面存档备份，存于互联网档案馆）”・“平成27年度全国道路・街路交通情势调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
脚注
[编辑]- ^ 1.0 1.1 ふくきたネットワーク 2012，第6页.
- ^ ふくきたネットワーク 2012，第14页.
- ^ 40年史 2012，第18页.
参考资料
[编辑]- 福冈北九州高速道路公社. ふくきたネットワーク (PDF) (报告). 2012-07 [2013-06-05]. （原始内容 (PDF)存档于2013-05-16）.
- 福冈北九州高速道路公社40年史编集委员会 (编). 福岡北九州高速道路公社40年史 (PDF). 2012-12 [2013-06-05]. （原始内容 (PDF)存档于2014-11-09）.
相关项目
[编辑]外部链接
[编辑]- 福冈北九州高速道路公社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）