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皇冠高地-犹提卡大道车站

坐标：40°40′08″N 73°55′52″W / 40.668758°N 73.931208°W / 40.668758; -73.931208
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  关于位于犹提卡大道及福尔顿街的车站，请见“犹提卡大道车站”。
 皇冠高地-犹提卡大道
Crown Heights–Utica Avenue
 ​
纽约地铁车站 (地铁)
南行月台
车站统计
地址纽约州纽约市布鲁克林区犹提卡大道（英语：Utica Avenue）及东公园道（英语：Eastern Parkway）
镇区布鲁克林
位于皇冠高地
坐标40°40′08″N 73°55′52″W / 40.668758°N 73.931208°W / 40.668758; -73.931208
系统A系统（IRT）
轨道路线IRT东公园道线
服务路线   2 limited rush hour service in the reverse-peak direction （limited rush hour service in the reverse-peak direction）
​   3 任何时候停站（深夜除外） （任何时候停站（深夜除外））
​   4 任何时候停站 （任何时候停站）
​   5 仅高峰时段停站 （仅高峰时段停站）
连接巴士 NYCT巴士：B14、B17、B46、B46 SBS
结构地下
楼层2层
月台2个岛式月台（每层1个）
跨月台转乘
轨道4条（每层2条）
其他资讯
启用1920年8月23日，​104年前​（1920-08-23）
车站编号345[1]
无障碍设施无障碍设施 无障碍通行
无线网络此站设有无线网络和蜂窝服务[2]
运输
乘客数量
（2016）		9,051,970[3] ▲ 1%
排行36/422
服务
上一站 纽约地铁 纽约地铁 下一站
富兰克林大道-麦德加·艾菲斯学院
4 任何时候停站（深夜除外） 5 仅高峰时段停站
经138街-大广场
快车 		起讫站
京斯顿大道
2 limited rush hour service in the reverse-peak direction ​3 任何时候停站（深夜除外） ​4 late nights, and limited rush hour service ​5 one weekday a.m. rush hour trip in the northbound direction only
往哈莱姆-148街
慢车 		苏特大道-鲁特兰路
2 limited weekday rush hour service in the peak direction only ​3 任何时候停站（深夜除外） ​4 late nights and limited weekday rush hour service in the peak direction
往新地段大道
位置
皇冠高地-犹提卡大道车站在纽约地铁的位置
皇冠高地-犹提卡大道车站
皇冠高地-犹提卡大道车站在纽约市的位置
皇冠高地-犹提卡大道车站
皇冠高地-犹提卡大道车站在纽约州的位置
皇冠高地-犹提卡大道车站
轨道配置

图例
上层
E1
E2
往下层
往下层
下层
E4
E3
往富兰克林大道
自上层
自上层
街道图

地图

车站服务说明
标志 说明
任何时候停站（深夜除外） 任何时候停站（深夜除外）
任何时候停站 任何时候停站
仅深夜停站 仅深夜停站
仅繁忙时段停站 仅繁忙时段停站
仅繁忙时段的尖峰方向停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站

皇冠高地-犹提卡大道车站（英语：Crown Heights–Utica Avenue station）是纽约地铁IRT东公园道线一个快车地铁站，位于布鲁克林皇冠高地东公园道（英语：Eastern Parkway）下方近犹提卡大道（英语：Utica Avenue），设有2号线（仅繁忙时段停站）、3号线（任何时候停站（深夜除外））、4号线（任何时候停站）与5号线（仅繁忙时段停站）列车服务。

虽然此站以犹提卡大道命名，但并不设往犹提卡大道及东公园道的出口。实际上此站位于斯克内克塔迪大道及犹提卡大道交界，而其两个出口都通往小区中央，距离两街交界有一段距离。

车站结构

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G 街道 出入口
B1 夹层 闸机
无障碍设施 升降机位于犹提卡大道及东公园大道西北角，在东公园大道中央
B2 南行快速 纽约地铁4号线 总站轨道（任何时候停站（深夜除外））
岛式月台，左/右侧开门 无障碍设施
南行 纽约地铁3号线（深夜时纽约地铁4号线）往新地段大道（苏特大道-鲁特兰路）
B3 北行快速 纽约地铁4号线 往伍德罗恩（富兰克林大道-麦德加·艾菲斯学院）
岛式月台，左/右侧开门 无障碍设施
北行 纽约地铁3号线 往哈莱姆-148街（纽约地铁4号线 深夜时往伍德罗恩）（京斯顿大道）

此站同时快慢车，设有两层和两个岛式月台。上层月台服务南行列车，慢车轨道在西侧而快车轨道在东侧；下层月台服务北行列车，配置相若[4]。这是东公园道线最东端的地下和四轨地铁站，此起向东，慢车轨道上升成为IRT新地段线，而快车轨道于拉尔夫大道的止冲挡结束。北行列车在车站西面设有剪式横渡线，而东行列车则在车站东面。另外在此处东面还有一个剪式横渡线，连接南行快车轨道下斜到下层。下斜列车可以分别前往快车或慢车轨道[4]。

参考资料

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  1. ^ Station Developers' Information. 大都会运输署. [June 13, 2017]. 
  2. ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  3. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都会运输署. 2020 [May 26, 2020]. 
  4. ^ 4.0 4.1 www.nycsubway.org: New York City Subway Track Maps. www.nycsubway.org. October 9, 2015 [October 9, 2015]. 

外部链接

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