潘哈德装甲侦察车
 |
| 潘哈德装甲侦察车 | |
|---|---|
 | |
| 类型 | 装甲车 |
| 原产地 |  法国 |
| 服役记录 | |
| 使用方 | 见用户 |
| 参与战争／冲突 | 阿尔及利亚战争 葡萄牙殖民战争 |
| 生产历史 | |
| 制造数量 | 1200 |
| 基本规格 | |
| 重量 | 13吨 |
| 长度 | 6.15米（20英尺2英寸） |
| 宽度 | 2.42米（7英尺11英寸） |
| 高度 | 2.24米（7英尺4英寸） |
| 操作人数 | 4 |
| 主武器 | 90 mm （备弹43发） 或 75 mm 火炮（备弹56发） |
| 副武器 | 3 挺 7.5 mm 机枪 有时是 4 挺 7.5 mm机枪 |
| 发动机 | 12缸风冷汽油机 200马力 |
| 悬挂 | 8x8 wheel |
| 作战范围 | 630 km（390 mi） |
| 速度 | 100 km/h（62 mph） |
潘哈德装甲侦察车（法语：Panhard Engin Blindé de Reconnaissance），是一款由潘哈德为法军设计的装甲车，并在后来在全球范围内使用。它曾参与过阿尔及利亚战争和在安哥拉，莫桑比克，几内亚比绍爆发的葡萄牙殖民战争。
描述
[编辑]潘哈德装甲侦察车是一种成型于二战前的轮式载具，然而实际上却在二战后才开始量产。该装甲车于1951年由潘哈德设计，[1] 拥有前后对称的两个驾驶员座位，最大速度为100千米/小时。其轮使用米其林制造的轮胎和皮卡德制造的轴（它们采用了一系列的填充氮气的单元，以防止在中弹后变瘪。），宽14英寸，直径24英寸。该战车一共有8个行走轮，其中四个为金属轮（由铝轮圈和铁制抓地齿制成，在其两者中间由橡胶隔开[1]），并在道路上行驶的时候可以离地。如果8轮同时着地的话，对地压强则为68600帕（g取9.8m/s2时）.[1]
从1954年起，一共有1200辆该种装甲车被生产。最初的潘哈德装甲侦察车的配置为75mm火炮的摇摆炮塔及四挺7.5mm机枪。其中一挺为与火炮同轴的机枪，另外3挺分别由驾驶员，副驾驶和车长操作，并在后期生产的型号中减为了3挺。每一台会配置四名组员，并有其中两名坐在炮塔中。[2] [1]引擎是以潘哈德双缸汽车发动机为原型设计的12缸200马力风冷汽油机（采用了两台汽化器和6.6：1的压缩比，以便引擎能使用低辛烷值汽油工作）[3]且通常安装在战斗室下方。但因为这种设计，在维修发动机时，必须拆掉炮塔。[1]
1954年的型号延长了75mm火炮的身管，使得初速度能达到1000米/秒。最终，1963的版本为了提高火力，为其安装了一门90mm火炮。
具体性能
[编辑]由于法国从1935年开始就计划生产一系列使用反坦克炮的轮式载具，导致了轻机械化师的变革。按照当时法国的战术思想，需要一种快速而且拥有极高的侦查范围的侦察车，主要是因为当时法军的坦克普遍较慢。这种战车还需要能便于调度，集结并且具有较高的安全性和隐蔽性。因此，法军的侦查车辆就需要更强的武力。从战前的安装47mm反坦克炮的潘哈德 178到安装配有自动装弹机的105mm火炮（火力等同于80年代的主战坦克）的四轮AMX 10装甲车都是这样。在潘哈德 AML和ERC 90的设计中，也能看到这样的思想。这些侦察车的功能不仅仅限于侦查，还能在战场上承担保护的任务。甚至还能抵御敌军的装甲入侵。
用户
[编辑]
轶闻
[编辑]一辆没有炮塔的潘哈德装甲车曾被用于夏尔·戴高乐的国葬中，用于运送其灵柩。[4][5]
图片
[编辑].jpg)
相关条目
[编辑].jpg){kind=small}
脚注/来源
[编辑]参考文献
[编辑]- Duncan Crow & Robert J. Icks, Encyclopaedia of Armoured Cars
- Ogorkiewicz, R. M. AFV Weapons Profile 039 Panhard Armoured Cars. Windsor, Berks: Profile Publications.
