法国交通

法国是世界上交通网最发达的国家之一，平均每100平方公里的国土就有和146公里长的公路和6.2公里长的铁路。法国的交通网是以巴黎为中心构建的。在古罗马时期，法国已有大规模交通网。近代之后，法国交通开始快速发展，修建了内陆运河网。现在法国有51,401公里长的铁路，但铁路只占法国交通总量的不到10%。法国的TGV是世界速度最快的高铁之一。法国在2009年公路长度1,000,960公里，拥有世界上仅次于美国、加拿大、德国的第四大高速公路网。法国是欧洲汽车化最发达的国家之一，2005年有85%的人使用汽车出行。

铁路

铁路

参见：法国铁路运输

法国铁路网总长为31 939 km（其中 31 840 km 由法国国家铁路公司经营），由SNCF路网管理。路网共有14 176 km电气化线路，12 132 km复线铁路。法国铁路2013年的总债务为337亿欧元。

电气化铁路分为1 500 V直流与 25 000 V单相交流。

法国铁路网共有两种轨距：

• 标准轨距：31 840 km
• 米轨：99 km

法国火车左侧行驶（阿尔萨斯与摩泽尔省除外）。

主要铁路业务集中在主要线路上：30%的网络承担了78%的流量，最少用的46% 只承担6%的业务。车站与乘降所也是如此：12%的车站（366个）承担了85%的旅客（17亿人次）， 56%最少客流的车站只承担 1,7%的旅客。

地铁

法国最老的地铁系统是巴黎地铁，由巴黎大众运输公司运营。

在二十世纪下半叶，里尔、里昂、马赛、图卢兹与雷恩也兴建了地铁。

电车

公共电车在二十世纪五十年代末在法国几乎消失了。后在八十年代中期又有新的电车系统开始建设。

存留至今的线路

• 马赛 1893-2004：2007年新建线路，原68路翻新成为现T1线。
• 里尔 1909-1991：1994年翻新
• 圣埃蒂安：1881年-至今

服务中的线路

阿维尼翁电车是法国最新的电车网络

• 南特 (1985)
• 格勒诺布尔 (1987)
• 巴黎市郊 (1992)，巴黎（2006）
• 斯特拉斯堡 (1994)
• 鲁昂 (1994)
• 南锡 (2000)（胶轮电车）
• 奥尔良 (2000)
• 蒙彼利埃 (2000)
• 里昂 (2001)
• 卡昂 (2002)
• 波尔多 (2003)
• 米卢斯 (2006)
• 瓦朗谢讷 (2006)
• 克莱蒙费朗 (2006)（胶轮电车）
• 勒芒 (2007)
• 尼斯 (2007)
• 马赛 (2007)
• 图卢兹 (2010)
• 兰斯 (2011)
• 昂热 (2011)
• 勒阿弗尔 (2012)
• 布雷斯特 (2012)
• 第戎 (2012)
• 图尔 (2013)
• 贝桑松 (2014)
• 欧巴涅 (2014)
• 圣路易 (2017) : 3号线延伸至巴塞尔
• 阿维尼翁 (2019)

斯特拉斯堡电车是法国最大的电车网络

计划中的线路

• 昂热 (2019)
• 南锡 (2023) （胶轮电车更换为传统铁轨电车）