汉诺威—维尔茨堡高速铁路

汉诺威－维尔茨堡高速铁路
汉诺威－维尔茨堡高速铁路
	汉诺威－维尔茨堡高速铁路路线图
概览
运营范围	德国汉诺威与维尔茨堡之间
服务类型	高速铁路
主要车站	汉诺威火车总站、维尔茨堡火车总站
技术数据
长度	327公里
最高速度	280公里
轨距	1,435毫米（标准轨）（标准轨）
电气化方式	15kV 16.7Hz
运营信息
开通运营	1991年
运营者	德国国铁

汉诺威－维尔茨堡高速铁路（德语：Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg）是德国城际特快列车首条高速铁路路线。虽然事实上路线以Rethen开始，于维尔茨堡火车总站以北几公里结束，然而此线是连接汉诺威及维尔茨堡的重要高铁路线。主要有哥廷根、卡塞尔及富尔达等车站。路线于1973年始建，并于1991年全线通车。

路线全长327公里，是德国最长的新建铁路，总建设费用为每公里4000万德国马克^[1]。

路线资料

德铁于1973年8月10日开建此线。由于此线为高速列车而设计，因此最大坡度只有 1.25%。然而由于路线多山，路线有61条隧道和10条大桥。全线327公里当中有120公里是隧道。最长的两条隧道分别为 Landrücken隧道（10,779米），位于富尔达以南；另一条为Mündener隧道（10,525米），位于Hann以南。撇开10700个投诉及360场官司^{[来源请求]}，路线于1991年全线通车，尽管富尔达至维尔茨堡段早于1988年由城际列车使用。路线标准速度为时速250公里，误点列车速度可达时速280公里。

历史

年表

1973年8月10日：开工。
1979年5月12日：汉诺威－Rethen段通车。
1986年7月14日：Burgsinn－Hohe Wart段通车。
1988年5月1日：一列测试列车驶出时速406.9公里的世界纪录。
1991年6月2日：全线通车。
2008年4月26日，一列ICE885号列车在富尔达附近撞到一只羊，令全列车脱轨，在130名乘客中有19位受轻伤，4位须在医院接受治疗。

车站

参考资料

^ 当时欧元尚未出现。

[1] 当时欧元尚未出现。

[1]