巨龙船务
| 巨龙船务有限公司 | |
|---|---|
| Macao Dragon Company Limited Dragão Gigante Transportes Marítimos, S.A. | |
 | |
| 公司类型 | 客轮公司 |
| 成立 | 2008 |
| 结束 | 2011年9月14日 |
| 总部 | 香港 |
| 产业 | 高速客轮 |
| 服务 | 客轮服务 |
| 网站 | http://www.macaodragon.com  |
| 备注 | 已结业 |
巨龙船务有限公司（英语：Macao Dragon Co. Ltd.；葡萄牙语：Dragão Gigante Transportes Marítimos, S.A.）是一间曾在2010至2011年期间经营澳门至香港海上客运服务的船公司，启航时亦是当时第四间行走港澳航线的客轮公司[1]。巨龙船务有限公司是澳门商人吴福与外地商人合资，与愉景湾航运服务有限公司（DBTPL）合作。
巨龙投资10亿元购入4艘可载客1152人的新加坡制双体船，开办香港上环港澳码头到澳门临时客运码头的客运服务。首两艘高速双体船原是客、车两用，不过原本的买家放弃购入，后来由巨龙购入，将全船改为客舱，可容纳约1152位乘客，比当时其他港澳客轮船只的载客量高超过一倍。[2]船内设有相对同类公司较独特的设施，如网络咖啡室等。不过另外2艘双体船最终不曾抵港。
在2010年1月7日，包括巨龙船务在内的5间渡轮公司获澳门特区政府港务局发出营运准照，船公司需要在准照发出后半年内开航，否则准照将会被取消[3]。最后，巨龙船务赶及在限期前，于2010年7月10日正式开航。
位于信德中心的售票处地址为：香港上环干诺道中168-200号信德中心304A室。船票亦可在公司官方网页及旅行社购买。
2011年8月30日巨龙船务被香港海事处入禀追讨由2011年6月9日至8月3日拖欠的轮船停泊费及乘客上船费，合共188万港元。[4]
2011年9月14日晚上，巨龙船务突然宣布翌日起终止香港至澳门的客运服务，并决定将公司自动清盘[5][6]。估计有超过2万张已售出船票受影响，包括2011年4月及8月与香港团购网站Groupon推出的特惠船票。巨龙称清盘因为澳门港务局限制其每程的载客量至约600至750人，一直不批准调高，令他们无法继续经营。港务局则反驳指，发牌时已经清楚例明载客量上限。[7]
2011年10月6日，澳门港务局决定废止巨龙船务的海上客运准照，其所付的200万保证金也被没收。也成为海上客运法规自2009年10月实施以来，首间被澳门港务局废止海上客运准照的港澳渡轮公司。[8]
停办前的服务航线
[编辑]停办前的船期表
[编辑]| 香港开 | 澳门开 |
|---|---|
| 08:00 | 09:30 |
| 09:00 | 10:45 |
| 11:00 | 13:15 |
| 14:30 | 16:00 |
| 15:15 | 17:00 |
注：粗体字为非固定航班（视乎情况而定）
泊位位置
[编辑]船队
[编辑]巨龙船务有限公司营运期内有2艘新加坡“Marinteknik”（“海威造船”）65米高速双体船，船队的船身主要颜色为白色。巨龙船务有限公司在2008年追加订单增订2艘同类的双体船，当时曾预计所有新船在2012年前完全付运，令同类的船只之数量增加至4艘，但第三、四艘新船最终不曾抵港。
| 船名 | 图片 | 产地 | 型号 | 出厂年份 | 定员 | 备注 | 航速（取小数点后一个位） | 船壳号码 |
| 神龙Shen Long |  |
新加坡 | 喷射铝合金双体船（65米） | 2008年 | 1152人 | 已转往广西北海服役 | 37.5节 | 189 |
| 天龙Tian Long |  |
新加坡 | 喷射铝合金双体船（65米） | 2008年 | 1152人 | 已转往广西北海服役 | 37.5节 | 190 |
| 皇龙Huang Long | 新加坡 | 喷射铝合金双体船（63.5米） | 2008年 | - | 付运取消 | - | 191 | |
| 蟠龙Pan Long | 新加坡 | 喷射铝合金双体船（63.5米） | 2008年 | - | 付运取消 | - | 192 |
船队技术说明
[编辑]新加坡“海威船厂”巨型双体喷射客轮
- 种类：喷射铝合金双体船
- 载客量：总数1152人
- 造船商：Marinteknik Shipbuilders（S）PTE LTD. （海威造船（新加坡））
- 船身长度：
- 神龙、天龙：64.88米
- 皇龙、蟠龙：63米
- 船宽：16米
- 最高航速：37.5节
- 吃水深度：1.60米
- 主机：4 x MTU 16V4000 M70
- 喷水推进系统：4 x MJP J850R QD
- 注册港口：香港
- 船级社：Lloyd's Register of Shipping（LLOYDS）100 A1 SSC Passenger（B）Catamaran HSC G4
客位级别
[编辑]巨龙船务的客位级别分为四个类别，包括贵宾室（VIP Cabin）、头等位（First Class）、商务位（Business Class）以及经济位（Economy Class）。以上客位级别分别曾称巨龙贵宾室（Dragon Suite）、头等客位（First Class）、经济客位（Premium Economy Class）以及实惠客位（Economy Class）。
特有设施
[编辑]意外
[编辑]- 在首航日，2010年7月10日，巨龙一班由香港往氹仔的航班，在下午一时许停泊氹仔临时客运码头时发生轻微碰撞，渡轮的防撞胶受损，需要维修，事件中无人受伤。但渡轮服务需要暂停[9]，至7月12日下午5时恢复服务。[10]
- 2010年10月10日早上，巨龙一班由氹仔开往香港的客船在氹仔临时客运码头与另一艘无人客船发生擦碰，当时船上载有54名乘客，无人受伤；而客船有轻微擦损痕迹，其他各样运作正常，事故怀疑是客船驶离码头时受海面风浪影响。该船最后获港务局准许按航班表于下午载客前往香港。[11]
- 2011年7月21日，巨龙一班于早上11时由香港往氹仔的“天龙号”航班，当大约45分钟后驶至大屿山分流附近海域时疑因机件故障突然慢速航行，及后折返上环港澳码头，导致船上741名乘客行程受阻，部分人更因此而退票，取消行程。另一方面，船公司安排其他乘客转乘另一客船“神龙号”，继续行程。
参考资料
[编辑]- ^ 另外三间为喷射飞航、金光飞航及新渡轮澳门
- ^ 巨龙船务相关新闻 （页面存档备份，存于互联网档案馆），Barcaferry.com
- ^ 澳门日报 2010年1月10日 互联网档案馆的存档，存档日期2010年1月14日，.
- ^ 香港高等法院案件编号：HCA1464/2011
- ^ 香港电台新闻：巨龙船务宣布终止营运清盘 旅客要致电查询[永久失效链接]
- ^ 当局呼吁乘客注意巨龙终止客运服务，香港政府新闻公报，2011-09-15
- ^ 巨龙船务欠债超过一千万元 （页面存档备份，存于互联网档案馆），NOW新闻，2011-09-15
- ^ 港务局决定废止巨龙船务的海上客运准照
- ^ 香港电台 - 巨龙船务港澳渡轮轻微碰撞 今明两日航班暂停10/7/2010 互联网档案馆的存档，存档日期2016-03-04.
- ^ 来往香港澳门氹仔巨龙航班下午5时恢复 2010-07-12 13:58 互联网档案馆的存档，存档日期2010-07-15.
- ^ 氹仔码头两艘客船轻微碰撞2010-10-10 22:26:35