川原畑站
川原畑 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 川原畑 – かわらばた – KAWARABATA | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县稻叶郡镜岛村的镜岛[1] | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1924年（大正13年）4月21日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1944年（昭和19年）12月11日* | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| * 实际上为暂停营业日期，而当日也被视为废除日[2]。 | |||||||||||
川原畑站（日语：川原畑駅／かわらばたえき Kawarabata eki */?）是位于岐阜县稻叶郡镜岛村镜岛，名古屋铁道镜岛线的铁道车站（废站）。站名取自镜岛村的字名。
历史
[编辑]在1924年，美浓电气轨道镜岛线开通前，此站还未启用。此站在2年后的1926年（大正15年）启用。后来在战时的1944年，包含此站在内，森屋站至镜岛站之间的区间被指定为不要不急线而暂停营业[3]。在战后的1954年（昭和29年），弘法口站（当日从弘法西口站改名为弘法口站）至镜岛站之间重开，当中此站没有重开。成为了镜岛线全线废除前（1964年（昭和39年）10月4日），唯一先行废除的车站。
- 1924年（大正13年）4月21日 - 美浓电气轨道镜岛线川原畑站启用[4][5][6]。
- 1930年（昭和5年）8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道（第一代。同年中改名为名岐铁道，在1935年起再改名为名古屋铁道）合并。成为名古屋铁道镜岛线的车站[5]。
- 1944年（昭和19年）12月11日 - 森屋站至镜岛站之间被指定为不要不急线而暂停营业[3]。
- 1954年（昭和29年）9月10日 - 弘法口站（当日从弘法西口站改名为弘法口站）至镜岛站之间重开，可是此站没有跟随重开（变相已经被废除）[5][6]。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 铁道停车场一覧. 昭和12年10月1日现在 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） 国立国会图书馆数字化收藏 2019年2月9日参阅。
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 886 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 23. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ “地方铁道駅设置”‘官报’1926年11月16日（国立国会图书馆数字化资料）
- ^ 5.0 5.1 5.2 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005: 144. ISBN 978-4-53305-883-7 （日语）.
