学甲线

糖铁学甲线下营段的铁轨

学甲线，为位于台湾台南县新营镇（今台南市新营区）与学甲镇（今学甲区）间，由台湾糖业股份有限公司新营总厂经营之轻便铁路，今既废止。

名称

学甲线有广义、狭义2种不同意思：

• 广义：广义的学甲线，指新营＝学甲区间，全长18.9公里的营业线，由新营糖厂专用线布袋线、柳营线、学甲线组成。本文采用此定义。学甲线于1979年与布袋线一同停办客运。
• 狭义：单指厂前站以南（为学甲线与布袋线分歧），或是认为厂前＝果毅后旗站为柳营线、果毅后旗站以南才为严格意义上的学甲线。这部分于于日治时期1942年完成，以所经的下营而得名下营庄线。稍后路线延伸至学甲后，改为今名。

学甲线部分路段与南北平行预备线重合，也有一部分与观光列车八翁线重合。

历史

学甲线的前身“下营庄线”约于的1942年开始通车，路线延伸到学甲后始改称“学甲线”，于1979年与布袋线一同停运。在废止客运之后，1998年中华民国铁道文化协会为庆祝糖铁通行90周年，曾商请新营总厂协助办理“胜利号之旅”活动，除了是学甲、隆田营运线的短暂复驶外，也是胜利号客车自1997年复出后的再次行驶。

路线与车站

柳营线与布袋线、新岸三线分歧处，图左为布袋线，中为新岸三线，柳营线在后方斜坡上爬升，之后从堤防上面通过铁道桥横越急水溪。

糖铁急水溪桥

学甲线的糖铁列车始自新营车站，于过了厂前车站后开始南转与布袋线分歧，越过急水溪后沿途行经柳营、下营与学甲等地，而在终点的学甲车站与隆田线（严格来说为北门线）相接。而广义的学甲线沿途车站（含旗站）如下：

狭义路线	车站名称	行政区	营运起迄	备注
布袋线	新营车站	台南市新营区	1909年5月20日－1979年	为布袋线起点，往北可接乌树林线的北新车站。
	厂前车站	台南市新营区	1919年11月14日－1979年
柳营线	果毅后旗站	台南市柳营区		柳营线终点，从这里分出专用线果毅后线、新副厂线（通往新营副产加工厂），该路线上有柳营车站供新副厂员工上下班。
学甲线	八老爷车站	台南市柳营区	？－1979年	为有一小型平顶水泥砖造候车室的车站。
	大内旗站	台南市柳营区		糖铁在这里分出专用线大内线，观光列车八翁线与此路线重叠，但只到营长牧场的新八老爷站。大内线之后会行经柳营、六甲、官田与大内等地区。
	铁线桥车站	台南市柳营区	？－1979年	招呼站
	十六甲车站	台南市下营区	？－1979年	该站以北有龟仔港大排，原有铁道桥在2001年9月因百合台风受损，2002年拆除，尚保留一候车室与行车室。招呼站。
	新兴车站	台南市下营区	？－1979年	在下营国中斜对面所设的临时月台，供学生通学之用。
	下营车站	台南市下营区	？－1979年	在下营区中正南路上，为学甲线上的大站，1997年因开通中正南路而拆除站房与月台。下营站附近曾分出一条专用线茅港尾线通往下营的中营里，后因线路运送的原料不足而废除，后来有部分路基成为后来的台19甲线。
	大埤寮车站	台南市下营区	1954年－1979年	招呼站。为一座候车室站房，在南56-1入大埤寮仔聚落的路旁，目前结构完好，但后墙被充当为猪圈围墙。
	大屯寮车站	台南市下营区	？－1979年	招呼站。站房于2002年拆除，原貌与八老爷车站类似。学甲线铁道在此站后与174县道平行，铁道在北。
	瓦寮车站	台南市学甲区	？－1979年	招呼站。外观与大埤站一样的候车室站房，铁道在与174线道交叉转入瓦寮部落行经瓦寮车站后，于出庄后变成在174县道南方。在这附近学甲线分出一条专用线北学甲线通到急水溪，而这段路线原本是学甲线正线，之后学甲县正线改为新增之山寮到学甲的线路。
	山寮车站	台南市学甲区	？－1979年	招呼站。外观与大埤站一样的候车室站房，在174县道上。
	学甲车站	台南市学甲区	？－1979年	在学甲区中华路上，站房在学甲线停驶后不久便拆除。