威化F系列
| Waco F series | |
|---|---|
 已退役的民间飞行员培训计划Waco UPF-7 | |
| 概观 | |
| 类型 | 开放式驾驶舱双翼机 |
| 乘员 | 2人 |
| 服役 | 1930年 |
| 生产 | 威化飞机公司 |
| 产量 | >600架 |
| 现况 | YMF-5还在生产中（2013年） |
| 主要用户 | 私人用户或飞行学校 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 23ft1in(7.04m)[1] |
| 翼展 | 30ft0in(9.14m) |
| 高度 | 8ft5in(2.57m) |
| 翼面积 | 244sq ft(22.7m²) |
| 空重 | 1,870lb(848kg) |
| 正常起飞重量 | 2,650lb(1,202kg) |
| 发动机 | 1具大陆R-670-6A七缸星型发动机 |
| 推力 | 220hp(160kW) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 128mph(206km/h,111kn) |
| 巡航速度 | 114mph(183km/h,99kn) |
| 最大升限 | 14,800ft(4,500m) |
| 最大航程 | 400mi(640km,350nmi) |
Waco F系列是一款威化飞机公司于1930年代开发的通用航空/军用双翼教练机系列。
发展
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威化的“F”系列双翼机主要就是取代原先的“O”系列。“F”系列的机身较“O”系列小，且重量也轻约450英磅（200千克），然而座位同样是前后串联驾驶舱的双/三人座位。在新型发动机的帮助下，虽然机身较小，但性能与“O”系列不相上下。[2]
初期型号包括INF（125 hp（93 kW）的Kinner发动机）、KNF（100 hp（75 kW） 的Kinner发动机）和RNF（110 hp（82 kW）的Warner Scarab发动机），这些型号都配备了外部支撑的尾轮起落架。随后推出了许多配备更强大发动机的子型号，功率高达225 hp（168 kW）。其中，动力最强大的型号是1936/37年的ZPF，主要用于运输高级行政人员。
“F”系列双翼机因其适合体育运动和其他用途而受到私人飞行员的欢迎，并在1930年代后期继续生产。其中，串联座舱的UPF-7用于民间飞行员训练计划，并一直生产到1942年，当时产量已经超过600架。[1]
1934年的YMF型号进行了大幅重新设计，将机身加长加宽的同时，也配备更大的方向舵和变更部分结构，并于1986年3月由位于密歇根州兰辛的威化经典飞机公司开始生产，并命名该型号为YMF-5。[2]截至2017年，该公司已经生产超过150架YMF-5，并且仍在根据客制订单生产新机型。[3]
而位于俄亥俄州的俄亥俄州威化飞机公司到2011年12月已经制造了三架复制机，并将之命名为MF。[4]
型号
[编辑]按照年代顺序大致列出（根据Simpson, 2001, 第573页）。型号名称中的第一个字母指的是所安装的发动机类型。从1936年起，威化公司在型号后添加年份后缀，例如YPF-6、YPF-7，其中数字代表机型年份的最后一位数。
- INF
- 125 hp（93 kW） Kinner B-5，1930年8月2日获得ATC#345认证
- KNF
- 100 hp（75 kW） Kinner K-5，1930年4月12日获得cATC#313认证
- RNF
- 110 hp（82 kW） Warner Scarab，1930年4月7日获得ATC#311认证[5]
- PCF
- 170 hp（130 kW） Jacobs LA-1以及新的交叉支撑起落架，PCF-2于1931年10月2日获得ATC#473认证
- PBF
- B翼版本的PCF
- QCF
- 165 hp（123 kW） 大陆A70，QCF-2于1931年4月9日获得ATC#416认证
- UBF
- 210 hp（160 kW） 大陆R-670
- UMF
- 210 hp（160 kW） 大陆R-670A以及加长加宽的机身以及更大的尾翼
- YMF
- 225 hp（168 kW） Jacobs L-4
- YPF-6 and YPF-7
- 225 hp（168 kW） Jacobs L-4
- ZPF-6 and ZPF-7
- 285 hp（213 kW） Jacobs L-5
- UPF-7
- 串联座位教练机，配备宽距起落架和220 hp（160 kW）的大陆R-670发动机（美国陆军航空兵团将其命名为PT-14）
威化的经典款重置
[编辑]军用版本
[编辑]- JW-1
- 两架美国海军的UBF，编号为XJW-1，用于执行海军的空中挂钩飞船寄生飞机计划（skyhook airship parasite aircraft program）[8]
- PT-14
- 美国陆军航空兵团版本的UPF-7
军事用户
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参考
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Green & Pollinger 1965, p. 307
- ^ 2.0 2.1 Simpson 2001, p. 573
- ^ 3.0 3.1 WACO Classic Aircraft. Own the Dream. 2009 [2009-06-12]. （原始内容存档于2012-03-11）.
- ^ Vandermeullen, Richard: 2012 Kit Aircraft Buyer's Guide, Kitplanes, Volume 28, Number 12, December 2011, page 76. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
- ^ Al Hansen. The Waco Model F. AAHS Journal. Spring 2004.
- ^ Grady, Mary. Waco Updates Its Classic Biplane. June 2009 [2009-06-25]. （原始内容存档于2017-04-20）.
- ^ WACO Aircraft Corporation. YMF-5. wacoaircraft.com. 2021 [18 February 2022]. （原始内容存档于15 December 2021）.
- ^ Waco. Aerofiles.com. [2012-08-23]. （原始内容存档于2024-06-13）.
- ^ Sloot and Hornstra Air International January 1999, pp. 55, 57.
- ^ Swanborough and Bowers 1963, p. 535.
书目
[编辑]- Green, William; Pollinger, Gerald. The Aircraft of the World 3rd. Macdonald & Co. (Publishers) Ltd. 1965.
- Simpson, Rod. Airlife's World Aircraft. Airlife Publishing. 2001. ISBN 1-84037-115-3.
- Sloot, Emile; Hornstra, Luc. Fueza Aerea Guatamalteca. Air International. Vol. 56 no. 1. January 1999: 55–58.
- Swanborough, F. G.; Bowers, Peter M. United States Military Aircraft since 1909. London: Putnam. 1963.
- Swanborough, Gordon; Bowers, Peter M. United States Navy Aircraft since 1911 Second. London: Putnam. 1976. ISBN 0-370-10054-9.
