大波特兰街站
大波特兰街 Great Portland Street  | |||||
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 2011年时的大波特兰街站入口 | |||||
| 位置 | 威斯敏斯特市 大波特兰街 | ||||
| 地理坐标 | 51°31′26″N 0°08′38″W / 51.5238°N 0.1438°W（WGS84） | ||||
| 运营者 | 伦敦地铁 | ||||
| 站台 | 2 | ||||
| 2017年 | ▼ 8.08 百万[1] | ||||
| 2018年 | ▼ 7.38 百万[1] | ||||
| 2019年 | ▲ 7.97 百万[1] | ||||
| 重要事件 | |||||
| 1863年1月10日 | 车站启用 | ||||
| 1884年10月6日 | 内环线服务开通 | ||||
| 1936 | 大都会线（哈默史密斯—巴金）服务开通 | ||||
| 服务 | |||||
| 收费区 | 1 | ||||
| 车站列表 | |||||
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大波特兰街站（英语：Great Portland Street tube station）是伦敦地铁环线、哈默史密斯及城市线和大都会线的换乘站，位于摄政公园东南方，相邻车站是贝克街站和尤斯顿广场站。本站属于伦敦轨道运输第1收费区[2]。大波特兰街站是世界第一条地下铁路大都会铁路首通段的一部分，于1863年1月10日启用。
本站入口建筑座落于一座安全岛上，位于莫里波恩路和尤斯顿路路口、大波特兰街的北端。大波特兰街是分隔莫里波恩和菲茨罗维亚的主要道路。
历史
[编辑]早于1851年，就有计划兴建铁路连接大西部铁路的帕丁顿车站和大北部铁路的国王十字车站，并于本站位置设中途站[3][4]。于1863年1月10日，本站随着大都会铁路首阶段（帕丁顿—法灵顿）通车而启用[5]，开通时的站名是波特兰街站。
1871年7月1日起，大都会铁路与区域铁路公司共同开设内环线服务。由于沼泽门街站以东至市长官邸站一段铁路尚未落成，内环线（实质未成环）列车服务为沼泽门街至市长官邸站，途经本站和高街肯辛顿，每十分钟一班车[6]。
1872年8月2日，大西部铁路公司开设中环线服务，走线为市长官邸—沼泽门街（1876年12月4日延伸至阿尔德门），途经西伦敦线上的艾迪生路站[7]，每30分钟1班车[8]。
1884年10月6日，内环线随着市长官邸站和阿尔德门站一段铁路通车而得以闭合成环，因此本站亦于同日起提供内环线顺、逆时针的列车服务（与2009年12月13日前环线线路相同）[9]。
1900年7月1日起，中环线缩短为阿尔德门—伯爵宫（经艾迪生路），并随后于1905年1月31日终止服务[8]。1906年11月5日起，大都会铁路开始提供阿尔德门—艾迪生路的列车服务，每小时4班车。二战期间，西伦敦线于1939至1940年受到数次炸弹轰炸破坏，阿尔德门—艾迪生路的列车服务最终于1940年10月19日终止[10]。自此本站再没有前往阿克斯桥路（现址为牧者丛车站）和艾迪生路站的列车服务。
1917年本站站名曾被改为现名，但于1923年又被改为大波特兰街及摄政公园。最终于1933年，本站站名恢复为现名。
1933年7月1日，所有在伦敦经营地下铁路的公司被公有化，其资产转移至政府成立的伦敦客运委员会[11]。因此本站的地铁服务改由伦敦客运委员会提供。
为了缓解区域线白教堂以东路段的拥挤情况，伦敦客运委员会于1936年将部分大都会线直通东伦敦线（哈默史密斯—新十字/新十字门）的列车服务改为直通区域线（哈默史密斯—巴金）[12] 。本站开始提供前往巴金的列车服务。
1990年7月30日，大都会线哈默史密斯至巴金的列车服务获升格独立成线，称为哈默史密斯及城市线[12]。本站亦因此成为哈默史密斯及城市线的车站。
本站的出入口建筑是由大都会铁路公司的建筑师设计，并于1987年被列入为二级登录建筑。
列车服务
[编辑]环线
[编辑]2009年12月13日前，环线走线为一完整的环，线路全长20.75公里，一共服务27个车站。为了使哈默史密斯支线的列车班次更为平均和频密[13]，环线于2009年12月13日起改为增加服务埃奇韦尔路至哈默史密斯一段。顺时针列车走完整个环后就会以埃奇韦尔路为总站。逆时针列车则会从埃奇韦尔路站出发，走完整个环将再次停靠该站，最后驶至哈默史密斯为总站[14]。自此环线线路类似Ꝺ形。
本站的环线班次（每小时）为[15]:
哈默史密斯及城市线
[编辑]本站的哈默史密斯及城市线班次（每小时）为[15]:
- 6班 西行 往哈默史密斯
- 6班 东行 往巴金
大都会线
[编辑]本站平峰时间的大都会线班次（每小时）为[16]:
- 12班 东行 往阿尔德门
- 2班 西行 往阿默舍姆
- 2班 西行 往切舍姆
- 8班 西行 往阿克斯桥
在平峰时间，来往沃特福德站的列车会以贝克街站为总站，因此不会服务本站。
在高峰时段，大都会线于本站提供三种西行列车服务：快速 / 半快速 / 各站。快速列车不停温布利公园至沼泽公园之间的中途站（山上哈罗站除外）；半快速列车不停普雷斯顿路和诺斯维克公园站；各站列车则会停靠沿途各站。
本站高峰时段的大都会线班次（每小时）为[16]:
- 15班 东行 往阿尔德门
| 列车种类 | 早高峰时间班次 （每小时） |
晚高峰时间班次 （每小时） |
|---|---|---|
| 往阿默舍姆 （快速） | 2 | 2 |
| 往阿默舍姆 （半快速） | 2 | 0 |
| 往切舍姆 （快速） | 2 | 2 |
| 往沃特福德 （半快速） | 2 | 4 |
| 往沃特福德 （各站） | 1 | 0 |
| 往阿克斯桥 （半快速） | 2 | 0 |
| 往阿克斯桥 （各站） | 4 | 7 |
附近地标、车站
[编辑]本站西端非常接近贝克卢线的摄政公园站（位于本站出口以西约200米处），但两站间并未设有地下换乘通道，伦敦交通局亦没有于两站间设出闸换乘机制。使用牡蛎卡或其他非接触式支付系统无论是否于指定时间内于本站与摄政公园站间转线，计算车资时均会被视作两程车程[17]。
接驳交通
[编辑]伦敦公交18、27、30、88、205、453号线，以及通宵线路N18、N205号均会途经本站。
车站相片
[编辑]-
原大都会铁路蒸汽列车通过本站 -
站台圆标 -
约1790年时本站位置为莫里波恩道路收费站 -
下穿莫里波恩路的车站隧道 -
1862年大都会铁路波特兰街站 -
1883年的波特兰街站海报 -
1862年时试运营列车通过本站
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 Customer metrics: entries and exits. London Underground performance update. Transport for London. 2003–2010 [2011-05-08].
- ^ Historic England. Details from listed building database (1213650). National Heritage List for England. [28 September 2015].
- ^ Day & Reed 2010，第9页.
- ^ Wolmar 2012，第30页.
- ^ Day & Reed 2010，第14页.
- ^ Jackson 1986，第56页.
- ^ Bruce 1983，第11页.
- ^ 8.0 8.1 Lee 1956，第29页.
- ^ Day & Reed 2010，第28页.
- ^ Uxbridge Road. Disused-Stations. 21 September 2011 [19 February 2013]. （原始内容存档于2022-02-15）.
- ^ Wolmar 2004，第266页.
- ^ 12.0 12.1 Rose 2007.
- ^ Circle Line extended to the west. 5 March 2009 [2022-10-19]. （原始内容存档于2009-03-10）.
- ^ Services on London Underground's Circle line to be extended to Hammersmith. Transport for London. 5 March 2009 [25 February 2017]. （原始内容存档于2021-10-16）.
- ^ 15.0 15.1 Archived copy (PDF). [10 November 2016]. （原始内容 (PDF)存档于11 November 2016）.
- ^ 16.0 16.1 Metropolitan line WTT (PDF). Transport for London. （原始内容 (PDF)存档于2016-07-01）.
- ^ Out-of-Station-Interchange. TfL. [2022-10-14]. （原始内容存档于2022-09-04）.
参考书籍
[编辑]- Bruce, J Graeme. Steam to Silver. A history of London Transport Surface Rolling Stock. Capital Transport. 1983. ISBN 0-904711-45-5.
- Day, John R; Reed, John. The Story of London's Underground. Capital Transport. 2010 [1963]. ISBN 978-1-85414-341-9.
- Jackson, Alan. London's Termini New Revised. London: David & Charles. 1984 [1969]. ISBN 0-330-02747-6.
- Lee, Charles E. The Metropolitan District Railway. The Oakwood Press. 1956. ASIN B0000CJGHS.
- Peacock, Thomas B. Great Western London Suburban Services. Oakwood Press. 1970. ASIN B0006C7PD2.
- Rose, Douglas. The London Underground: A Diagrammatic History 8th. Harrow Weald: Capital Transport. December 2007 [1980]. ISBN 978-1-85414-315-0.
- Wolmar, Christian. The Subterranean Railway. Atlantic Books. 2012 [2004]. ISBN 978-0-857-89069-6.
外部链接
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