北京公交300路

北京公交300路系统
（300内环/外环、300快内环/外环）
300路内环BJ6180C8CTD-1型
300路外环BJ6180C8CTD型
概述
所属系统	北京公交
运营商	第一客运分公司
调度站	和平东桥停车场（300内环） 十里河桥停车场（300外环） 草桥公交场站（300快车内环） 大钟寺停车场（300快车外环）
线路信息
线路类型	环线
起点站	和平东桥（300内环） 十里河桥北（300外环） 草桥（300快车内环） 大钟寺（300快车外环）
途经	北京三环路
终点站	和平东桥（300内环） 十里河桥西（300外环） 草桥（300快车内环） 大钟寺（300快车外环）
运营时间	5:30~22:00
发车间隔	高峰1分钟/班，平峰2分钟/班
票价	全程 RMB￥10
相关线路
加班车一	双井桥北 → 六里桥北里
加班车二	六里桥北里 → 十里河桥北
加班车三	木樨园桥东 ⇄ 马甸桥东
加班车四	草桥 → 马甸桥东（快慢车联运）
加班车五	马甸桥东 → 草桥（快慢车联运）
运营时间以外 替代线路	北京公交夜30路
竞争交通	北京公交368路

北京公交300路系统，是北京市的四条沿着北京三环路主路环状行驶的公交线路的统称。300路系统的首条线路于1996年开通，由北京公交集团第一客运分公司（原新奥客运分公司）运营，2007年增设快车（简称300路快或300快）；环状线路按行驶方向不同分为内环（顺时针）、外环（逆时针）两个方向。

300路系统另有停靠站点更多的双层车线路系统——北京公交特8路系统（自2021年起更名为北京公交368路系统），以及夜间版本——北京公交夜30路系统。

运力

300路因为途经较多地区，故为北京市内最为拥挤的公交线路之一。在2007年以前，300路使用月票有效，而同方向的830、730、特8等线均是月票无效线路，因而相比之下300路更为拥挤。当时，该线路高峰时期每天运送旅客可达30万人次，相当于冰岛国家人口总和。而2007年1月月票取消，开通快车之后，拥挤情况有所好转。内外环两线目前配备车辆149部，为中国有史以来配车最多的公交线路。

本线开线时使用17米铰接车，2001年开始试用18米车辆，2002年正式进入18米时代。2015年11月起，300路快车内环和外环逐步换成带有空调的双层公交车。2017年至2018年，300路慢车也逐渐更换为带空调的后置铰接车。

• 
  300路内环DD6180S01型前置引擎公交车，现已报废
• 
  300路快车内环双层公交车BJ6128C8BCD
• 
  300路快车外环双层公交车BJ6128C8BCD

300路快外环曾用京华客车双层在四通桥西站停靠，现已报废

沿线站位

万寿寺	四通桥西	大钟寺 仅快车外环 慢车不停	蓟门桥西	北太平桥西	马甸桥东	安华桥西	安贞桥西	安贞桥东	和平东桥 仅慢车内环	西坝河	静安庄西	三元桥南
紫竹桥	顺时针为内环方向，逆时针为外环方向 若无特别说明，慢车各站停车，快车停靠粗体标注车站											亮马桥
花园桥北												双井桥北
航天桥												双井桥南
公主坟南												潘家园桥北
六里桥北里												华威桥南 仅慢车外环
六里桥南												十里河桥北
西局	丽泽桥	夏家胡同	玉泉营桥西	草桥	洋桥西	木樨园桥西	木樨园桥	木樨园桥东	刘家窑桥	方庄桥西	方庄桥东	十里河桥西 仅慢车外环

联运

2020年9月，300路系统首次采取内外环“跨线联运”的措施，实现多点发车运营的新模式，乘客候车时间进一步缩短，解决高峰期间乘客的多点出行需求。

联运措施包括两种慢车联运和一种快慢车联运，所有联运车的屏显只显示“300”而不显示首末站。

• 慢车联运一：双井桥北始发外环车至六里桥北里掉头，沿内环车路由至十里河桥北。
• 慢车联运二：木樨园桥东始发外环车（不停华威桥南，十里河桥北在主路停靠）至马甸桥东掉头，沿内环车路由（不停和平东桥）返回。
• 快慢车联运：草桥发内环快车至马甸桥东，马甸桥东发外环慢车至草桥。

外部链接

• 北京公交（页面存档备份，存于互联网档案馆）

参见

• 北京公交
  • 北京公交44路，北京二环路主路环行公交车。
  • 北京公交200路，北京二环路主路环行公交车。
  • 北京公交368路，北京三环路环行公交车。
  • 北京公交400路，北京四环路环行公交车。