跳转到内容

凯迪拉克V-16

维基百科，自由的百科全书
提示：此条目的主题不是凯迪拉克Sixteen。
凯迪拉克V-16
Cadillac V-16
概览
制造商通用汽车公司
生产日期1930年至1940年
装配地 美国密歇根州底特律
设计师哈利·厄尔（英语：Harley Earl）[1]
车身及底盘
车辆类别豪华轿车
动力系统
引擎前置V型16缸
变速器后轮驱动
3速手动变速器
主条目：凯迪拉克历届车辆

凯迪拉克V-16（Cadillac V-16或Cadillac Sixteen[2]）是美国通用汽车公司旗下的凯迪拉克品牌于1930年至1940年推出的一款汽车，也是凯迪拉克当时最豪华的车型。由于当时V-16全部采取定制方式生产，所以产量十分稀少，从1930年1月发布到由于第二次世界大战爆发而在1940年停止销售的11年中，全车系一共只生产了4076辆。凯迪拉克V-16是当时世界上第一款搭载16缸发动机的量产车型。[3]

起源

[编辑]

1926年，当时引擎动力强劲而又运行平顺的车型受到市场普遍欢迎，凯迪拉克便开始了对新型多气缸发动机车型的研发。在接下来的几年中，研发工作一直在秘密状态下进行，期间多辆原型车被制造用于新型发动机的测试工作。

与此同时，凯迪拉克总裁拉里·费舍尔（英语：Larry Fisher）与通用汽车公司设计师哈利·厄尔（英语：Harley Earl）（英语：Harley Earl）前往欧洲最好的车身制造厂寻找灵感。但直到1929年金融危机过后[4]，凯迪拉克才正式宣布将V-16轿车正式量产并推向市场，新车则在1930年1月4日的纽约车展上首次亮相。[5]

1930–1937

[编辑]
第一代
(452系列、90系列）
概览
制造商通用汽车公司
生产日期1930年-1937年
车身及底盘
平台90系列：通用汽车D平台
动力系统
引擎7.4升V16[6]

这款新车赢得了媒体和公众的一致好评，于是凯迪拉克立即开始了量产工作。[7]1930年1月份平均每天生产2辆，之后便猛增到每天生产22辆。到1930年4月，已经生产出1000辆，到6月份，这个数字就到达了2000辆，并且有多种车身样式可供顾客选择。

1930年6月初，5辆全新的V-16组成的宣传车队开始向欧洲主要城市进发，途经巴黎、安特卫普、布鲁塞尔、阿姆斯特丹、乌德勒支、哥本哈根、斯德哥尔摩、柏林、科隆、德累斯顿、法兰克福、汉堡、慕尼黑、纽伦堡、维也纳、伯尔尼、日内瓦、洛桑、苏黎世、马德里、圣塞巴斯蒂安、拉博尔埃斯库布拉克和昂热等城市。车队从西班牙返程时还特意在法国西南部的一个小镇停留，这是因为它正好与凯迪拉克同名。

1930年中期是车型销售的高峰期，但此后V-16的产量开始下滑，10月份仅生产了54辆车。1930年至1931年间，凯迪拉克V-16的452、452A系列最低销售数量分别是1931年8月的7辆和11月的6辆。低销量一直持续了10年之久，1935年和1937年各生产了50辆，1940年也仅仅是51辆。而之后凯迪拉克也承认当时每卖出一辆V-16都是亏本的。

  • 1930年款
    1930年款
  • 1930年款系列
    1930年款系列
  • 1931年款452A系列
    1931年款452A系列
  • 1932年款452B系列
    1932年款452B系列
  • 1932年款452B系列
    1932年款452B系列
  • 1934年款452D系列
    1934年款452D系列
  • 1934年款
    1934年款
  • 道格拉斯·麦克阿瑟的1937年款凯迪拉克V-16
    道格拉斯·麦克阿瑟的1937年款凯迪拉克V-16

1938–1940

[编辑]
第二代
（90系列）
概览
制造商通用汽车公司
生产日期1938年-1940年
车身及底盘
平台通用汽车D平台
动力系统
引擎7.1升V16
规格
轴距3,581毫米
长度5,639毫米
宽度1,971毫米
高度1,768毫米
整备质量2,400至2,600千克

1938年，凯迪拉克将V-16的90系列和V-12的85、80系列车型合并，并开始使用全新的16缸发动机。新发动机气缸夹角达到135度，但是排量降低到7.1升，配备双化油器、双燃油泵、双分电器、双水泵，还配备了九轴承曲轴，最大功率达到了185马力（约合138千瓦）。车身轴距则缩短至3581毫米，长度保持在5639毫米。

1938年，凯迪拉克一共售出315辆V-16，次年售出138辆。1940年款车型实际停产于1939年12月。

  • 1940年款
    1940年款
  • 1940年款90系列
    1940年款90系列

2003年概念车

[编辑]

2003年，凯迪拉克推出了一款名为“16”的概念车型[8]（英语：Cadillac Sixteen），搭载了一台排量13.6升32气门的16缸发动机，最大功率1000马力（约合750千瓦）[9] ，其细微的设计细节取材于经典的“V-16”，意在向老款V-16致敬。[10]

  • 2003年凯迪拉克16
    2003年凯迪拉克16
  • 内饰
    内饰

参见

[编辑]

参考文献

[编辑]
  1. ^ Supercars.net. 1930→1931 Cadillac Series 452-A V16. [2014-02-25]. [永久失效链接]
  2. ^ autozine. Cadillac V16 (1930). [2014-02-27]. （原始内容存档于2013-10-28）. 
  3. ^ 新浪. 百年通用. 2012-03-29 [2014-02-25]. （原始内容存档于2014-03-02）. 
  4. ^ howstuffworks.com. 1930-1940 Cadillac V-16. [2014-03-03]. （原始内容存档于2013-05-18）. 
  5. ^ 21CN汽车频道. 通用汽车十大经典量产车型回顾. 2008-09-17 [2014-02-25]. （原始内容存档于2014-03-03）. 
  6. ^ The (new) Cadillac Database. The Cadillac V16. 2014-02-16 [2014-02-27]. （原始内容存档于2014-03-03）. 
  7. ^ 中国国际广播电台. 载入史册的1930：凯迪拉克推出全球首款V16车型. 2009-09-16 [2014-03-03]. （原始内容存档于2014-03-03）. 
  8. ^ car and driver. 凯迪拉克全球限量两台的概念车sixteen. 汽车之家. 2012-04-01 [2014-03-03]. （原始内容存档于2015-09-23）. 
  9. ^ car and driver. Cadillac Sixteen Concept V-16 Engine. 2003-05 [2014-02-27]. （原始内容存档于2013-09-28）. 
  10. ^ MotorTrend Magazine. First Drive: Cadillac Sixteen. 2003-08 [2014-02-27]. （原始内容存档于2015-09-23）. 


检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=凯迪拉克V-16&oldid=73223461”